Forum MG

Le frein à main de ma MGB a une efficacité insuffisante ( au C.T . )
Auriez -vous eu déjà à résoudre ce problème sur votre voiture ?
Merci !

L'ancien propriétaire de ma voiture m'a déjà parler de ce problème qu'il a résolue (MG TF 135), il a dû remplacer le câble du frein à main.
Après je ne suis pas un expert c'est une supposition

Il suffit de passer sous la voiture, juste en bout de câble, sur le prolongement du frein à main... un écrou d'arrêt et... de réglage...
Album MG

Une interrogation sur le réglage du frein à main pour résoudre le problème déja traité

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/search. ... Rechercher

Merci encore pour vos réponses ,
je vous tiendrai au courant bientôt .

Un câble un peu oxydé dans une gaine sèche et le frein à main perd déjà énormément de son efficacité. Toutes les articulations doivent aussi être libre.

la garde aux garnitures des tambours est également à régler finement. Si trop de jeu le débattement du cable sera insuffisant

Bien penser à remplir le graisseur du câble. Cela a été très efficace sur ma voiture.

Philippe75 a écrit :Bien penser à remplir le graisseur du câble. Cela a été très efficace sur ma voiture.

C'est vrai qu'on oublie toujours de le graisser, celui là

Jidé de Grasse a écrit :la garde aux garnitures des tambours est également à régler finement. Si trop de jeu le débattement du cable sera insuffisant

je pense même qu'il faut commencer par ça et ensuite le réglage du câble.

Si avec le câble bien graissé et tous réglages faits ça reste "inefficace", ça peut être le signe d'une fuite d'huile de pont qui vient imbiber les garnitures

... ou fuite de liquide de frein...

il y aurait eu un Default de freinage a l’arrière au C.T et il ne parle que du frein amain

Merci à tous pour votre aide
CT Ok / frein à main efficacité de 20%
Because :
- Cable bien graissé -et réglage du cable.

Bonjour, il est situé où ce graisseur de câble ?

Pour version US et autres ( 2 liens )
http://www.middlebank.co.uk/MGBSpec/LubChartNA.html

http://www.middlebank.co.uk/MGBSpec/LubChartUK.html

Oui impossible à rater car il est sur le câble (donc au pire, il suffit de suivre ce dernier)

Bonjour,
j'ai pu me glisser sous la voiture ce lundi (après l'avoir posée sur quatre chandelles, ma taille de guêpe ne me permettant pas de la faire sans soulever la voiture). Et stupeur, pas de graisseur pour mon câble de frein à main. J'ai resserré le câble avec les écrous, mais le résultat est toujours aussi mauvais. Bref j'ai toujours besoin de ma cale en bois dès qu'il y a un peu de pente. Pas très grave dans l'absolu, sauf que j'ai un contrôle technique à passer en juin...

gop49 a écrit :Et stupeur, pas de graisseur pour mon câble de frein à main.

Tiens, bizarre, ça ! Possible qu'il ait été changé pour un autre venant d'un autre modèle de bagnole...

Il faudrait savoir si ce câble est de la bonne longueur ou pas, car si il est trop long ou inadapté, le réglage est impossible.

Bonjour,

réglage inopérant, j'ai donc commandé un kit câble de frein à main. Cela devrait j'espère corriger mon problème.

Ok, tiens nous au courant, et éventuellement fais des photos de l'intervention, ça peut aider quelqu'un d'autre...

Bonjour,

J'avais donc commandé un kit, qui s'est avéré être le même que celui déjà en place, donc pas possible de faire mieux. Ce kit est différent de celui que l'on voir sur le schéma plus haut dans le post. Et en fait sur ce kit, les rondelles 18 et 19 et le ressort 15 n'ont par l'air de servir à grand chose, si ce n'est à empêcher de tendre le câble suffisamment. J'ai fait le montage sans (en gardant le kit d'origine, je garde le nouveau au cas où), et là je gagne 1cm de tension supplémentaire qui permet maintenant au frein à main d'être efficace. Je vais voir ce que cela va donner dans le temps, mais cela devrait me permettre de passer le contrôle technique plus tranquille le 29 mai.

Merci pour le retour !
Chez qui as -tu trouvé ce kit de frein à main , as tu les références...

Chez Betaset : GVC1015 Cable frein à main (C'est la référence pour une MGB GT 1978)

a noter que derrière l'écrou pour tendre le câble, j'ai ajouter une rondelle frein et un contre-écrou pour éviter que des vibrations provoquent un désserrage. C'est mon petit côté ceinture et bretelle.

et un contre-écrou

Déjà employé sur les "early" MK1, il aurait donc été abandonné ensuite au titre deds économies de productivité?
Pensez bien à graisser ce nouveau câble.

Comme déjà dit, plus de graisseur sur ce modèle, donc du coup....