Forum MG

Salut à tous,

Une petite nouvelle est arrivée à la maison pour tenir compagnie à ma petite TF 160, une MGF CUP... là n°16 !
Oui c'est celle du copain TTR avec qui on va se partager le plaisir de la conduire, enfin surtout moi

La place de stockage et le temps de s'en occuper lui faisant défaut, j'ai décidé de prendre les choses en main

Pour rappel, elle a été remise dernièrement dans sa couleur d'origine, le traditionnel mais magnifique British Green qui lui va à ravir...

Il y a désormais encore quelques heures de remontage et nettoyage, puis l'entretien à faire avant qu'elle ne reprenne les routes Vendéennes et Charentaises ce qui ne devrai pas trop tardé !

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Rappel d'avant :
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Pendant :
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Après :
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Voilà Voilà !

Bravo Cyril. Attention quand même à ton permis !!!

Surtout qu'il me reste déjà peu de points... ahah

Ça c'est cool ! Une petite rareté entre de bonnes mains.

Cool, elle reste dans " la famille " quasiment.
Mais je ne sais pas pourquoi, je la préférais nettement en jaune. Elle fait un peu triste en verte.

Ouais ,le jaune ça fait plus sport...plus agressif !!!

Gnagnagna

Tfacon c'était vert ou vert... j'hésitais juste entre le vert anglais d'origine et le vert... de la focus RS. Oui c'est mal, mais ça fait so sport.

On va essayer de la remettre propre cette cocotte, on est aux finitions le gros du taff ayant déjà été fait...
Et oui, moi j'ai plus la place maintenant dans la nouvelle maison. Y aura juste ma Trophy et... la nouvelle bête qui arrive samedi prochain

Elle fait un peu plus "sage" car rien n'a encore été fait dessus en terme de déco.
Mais déjà pour l'avoir vu en vrai quand elle était jaune (repeinte à l'arrache) et la l'avoir une fois nettoyé, la couleur verte est vraiment magnifique ...

Avec Clément nous allons réfléchir petit à petit à la déco, je pense que le résultat sera très cool

sympa cette Cup, j'ai un ami qui a couru avec une à l'époque

Avec Clément

Et donc, Clément adhère ?
mais restons les pieds sur terre.

Pas l'habitude de me taire, et je suis plutôt terre à terre... Elle sera proche des décos d'époque

Peu de chances qu'elle bouge trop ces prochaines semaines, on se prépare a sport et collection avec toute la bande

UP !

Ça y est les choses bougent (enfin) !

On vire les jantes type OZ blanche et les jantes d’origines partent ce soir pour remise à neuf.

Toutes les pièces pour faire la distribution, vidange, bougies sont commandées et la date est posée au 29 Juillet pour lui faire sa fête :p

Dès réception des jantes, la commande pour les pneus sera passée, surement passage en Semi Slick Fédéral.

Les cales pieds et reposes pieds conducteur/passager sont repeins d'un beau rouge tout propre, il restera à faire des petites retouches sur l'arceau ou acheter des caches en mousse mais c'est pas donné ces conneries

Ensuite il suffira de faire 2-3 réglages pour le CT qu'elle soit au moins roulante... et banzai !
Il ne faudra pas oublier le montage de la rampe de feux qui changera littéralement la ligne de cette petite + faire esthétique course de l'époque.

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Depuis le 2e baquet est installé

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Les jantes et les pneus sont là ! Plus qu'à les monter
Demain ou ce soir je fais la vidange...
Et ce Samedi ce sera le jour J ! La distri ! ENFIN

Salut Cyril, ça avance
Juste une question : pour une voiture de piste comme ça, est-il nécessaire de s'encombrer de poids avec l'accoudoir et les plastiques de contre-porte ou est-ce obligatoire de les conserver ?

BLUESY MINDS a écrit :Salut Cyril, ça avance
Juste une question : pour une voiture de piste comme ça, est-il nécessaire de s'encombrer de poids avec l'accoudoir et les plastiques de contre-porte ou est-ce obligatoire de les conserver ?

Non en effet, c'est plutôt idiot pour une pistarde je suis d'accord. Maintenant elle est sortie d'usine comme ça et mon souhait c'est de revenir au plus proche de l'origine. Elle ne fera quasi certain jamais de circuit avec moi, pour moi une MG moderne n'est pas bonne à ça.

Par contre je crois bien que celles pour l’Angleterre en effet les panneaux de portes, console centrale etc sont beaucoup plus light
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Y a deux cup en UK. L'une est stock et l'autre avec le VHPD et des pièces carbone.
@bluesy: les panneaux de porte et la console centrale avec son tunnel cover ne pèsent que quelques kilos... c'est très léger. Il y aurait bien plus rentable à faire en virant les capots pour de la fibre, ou en passant à des jantes Light par exemple.
Le but du jeu est d'avoir une voiture en état sortie de concession... on lui recollera les stickers de sortie d'usine aussi...

Après 2ans et demi de restauration et sûrement plus de 200h passées par tout un groupe de passionnés ça y est, CT passé et première balade tous les deux avec cyril. Ça arraché mais waouh trop de bruit pour la sortir régulièrement ahahah