Forum MG

Bonjour,

Je souhaite installer 2 ventilateurs sur mes 2 mgb:

Le premier sur mgb de 1977 donc je pense que pour le branchement Electrique il suffit de venir se connecter sur le ventilateur électrique d'origine et il n' est pas nécessaire de faire un câblage particulier... ?

Pour ce qui est de ma mgb gt de 1970 comment se passe le branchement ? Est ce compliqué? Faut il percer / faire un câblage, ou connecter les fiches, prendre une alimentation quelque part etc...?

Je ne suis pas très doué en Electricité (et en règle générale non plus )et je ne souhaite pas me lancer dans quelque chose de compliquer...

Je vous remercie

Hello

Avant de répondre, pourquoi veux-tu installer ces ventilateurs ?

Hello Merci Sherlock pour ta reponse

Parcequ'il m'arrive d'aller de temps en temps à Paris et les j'ai des grosses sueurs quand je suis pris dans un bouchon voiture à l'arret pendant 45 minutes
Envie d'etre tranquille.

Et puis les fortes chaleurs arrivant je ne veux plus que ce soit une source de stress

ce que vous voulez faire n'est pas très compliqué, mais il faut, malgré tout, un minimum de dextérité, et même un peu plus...
sur une mgb avec le faisceau électrique qui est ce qu'il est, il faut prendre certaines précaution que un néophyte ne peut pas inventer...
d'origine le ou les ventilateurs électrique ne sont pas cablé avec des relais, simplement un fusible en ligne, ajouter un ventilateur qui réclame beaucoup d'énergie au démarrage, ça peu craindre.
pour le deuxième montage, oui il faut peut être percer, tirer une ligne de force, faire une installation électrique avec des relais un thermostat de commande ou bien un interrupteur et cetera

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Le premier sur mgb de 1977 donc je pense que pour le branchement Electrique il suffit de venir se connecter sur le ventilateur électrique d'origine et il n' est pas nécessaire de faire un câblage particulier... ?

Le cablage d'origine de l'alimentation est calculé pour... un deuxième moteur de ventilo, branché en parallèle, affaiblirait la ligne. Le mieux est de passer par un relais protégé par fusible (16A par exemple), la borne 85 à la masse, la borne 86 au +12V du ventilo d'origine, la borne 31 à un + 12V batterie et la borne 87 au deuxième ventilo. Si il tourne tout seul en roulant, soit une diode, soit la borne 87a du relais à la masse.

Pour ce qui est de ma mgb gt de 1970 comment se passe le branchement ? Est ce compliqué? Faut il percer / faire un câblage, ou connecter les fiches, prendre une alimentation quelque part etc...?

Si rien d'existant, faire comme décrit ci-dessus sauf la borne 86 sur l'interrupteur de température, qu'il faudra installer, et mettre sous tension, +12V après mise du contact, donc sonde à deux sorties. A une sortie, c'est la borne 85 qui ira sur la sonde sans oublier mettre la borne 86 sur un +12V après mise du contact (neiman)...
Pour la sonde, il exite des manchons à monter sur durites...

un relais protégé par fusible (16A par exemple)

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=rel ... sacat=9884

Pour la sonde, il exite des manchons à monter sur durites...

http://www.ebay.de/bhp/wassertemperatur ... 5573.m2388

Midget60 a écrit : Parcequ'il m'arrive d'aller de temps en temps à Paris et les j'ai des grosses sueurs quand je suis pris dans un bouchon voiture à l'arret pendant 45 minutes
Envie d'etre tranquille.

Et puis les fortes chaleurs arrivant je ne veux plus que ce soit une source de stress

Oui, 45 minutes de bouchon, même avec un circuit de refroidissement en bon état, ça chauffe

Objection recevable

Suis les bons conseils que nos amis donnent plus haut, ce n'est pas un gros chantier, c'est à la portée de l'amateur débutant mais motivé.

Moi, je montrais le ventilo avec un relais, histoire de soulager le faisceau.

les bons conseils que nos amis

Les amis de mes amis sont... à non, c'est en math ça... ou c'est un proverbe brésilien...

Merci pour vos précieux conseils

Si je ne me trompe pas dans le KIT complet revotec il y a le relais non ?

Midget60 a écrit :Merci pour vos précieux conseils

Si je ne me trompe pas dans le KIT complet revotec il y a le relais non ?

Oui, je confirme, le kit revotec est fourni avec tout le faisceau et le relais.
Facile à installer même pour un débutant

il y a le relais non ?

... et certainement un schéma d'installation...

Hé bien il n'y a plus qu'à acheter le kit et le monter, tout en faisant un petit reportage photo, ça pourra aider quelqu'un d'autre

ça pourra aider quelqu'un d'autre

car le sujet revient souvent...