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Bonjour,
En revenant de promenade sans probleme, je trouve une petite flaque de liguide à l'emplacement de la roue arrière droite. C'est pour cela que je ne l'avais pas vue en partant. Plus fluide que l'huile du pont, je ne vois pas de coulure hormis sur l'intérieur du pneu.
J'imagine que ce peut être du liquide de frein. J'ai fait le plein du MC avant. Le niveau a rebaissé légèrement effectivement'
Est ce que j'en trop mis? il y a une soupape à la roue?est ce grave?
Merci pour vos éclairages avisés!

Probablement une fuite du cylindre récepteur. Démonte la roue et soulève le cache en caoutchouc, si il est plein de liquide bien gras, tu as trouvé l'origine de ton problème.

Merci Sherlock, c'est légèrement humide, loin de couler.
Je resserre quelque chose, je change, j'attends? Cette nuit il n'y a eu aucune trace sur le carton placé dessous.

fuite d'huile de l'arbre de roue ?
qui tombe dans le tambour et sort sur le pneu

Je ne pense pas gigi, c'est huileux au touché mais très fluide comparativement à l'huile de pont. Mais je garde l'idée.

Démonte quand même ta roue et regarde si les mâchoires sont grasses ou pas.

La roue? Est est démontée. Il faut que je démonte le moyeu cranté qui fixe la roue à rayons pour voir l'intérieur du frein?

ouvrir le tambour devrait suffire. Il tient par 2 vis cruciformes en principe

J'ai enlevé les 4 écrous du moyeu pour avoir accès aux cruciformes...c'est tout bien sec dedans!

Bugrider a écrit :J'ai enlevé les 4 écrous du moyeu pour avoir accès aux cruciformes...c'est tout bien sec dedans!

Aucune trace de gras nulle part ?

Retire tout de même le tambour, juste histoire d'être bien sur que ça ne vient pas de là. Tu pourras le remttre très facilement si tu ne touches à rien entre temps

Je l'ai enlevé....sec de chez sec

alors c'est un chat qui a pissé sur la roue

Si ce n'est ni du liquide de frein, ni de l'huile de pont, c'est peut-être une fuite au niveau de l'amortisseur ...

gillesmgb a écrit :Si ce n'est ni du liquide de frein, ni de l'huile de pont, c'est peut-être une fuite au niveau de l'amortisseur ...

Tout à fait, ouvre donc l'amortisseur pour voir si l'huile est à niveau ou pas.



Le chat est une piste aussi

Ca aurait pu(é) être un chat.
Je reste sur le liquide frein, le MC a baissé d'un cm ou 2.....et puis l'amortisseur est plus centré.... mystère. Je vais remettre du liquide, refaire une virée et voir.....

Oups c'est où cette photo? J'ai répondu avant de la voir...

le niveau qui baisse de 1cm ou 2 dans le réservoir du MC, ça en fait du liquide, ça doit se voir.
Si ça ne coule pas dans le tambour, ça peut fuir sur le raccord banjo qui est en dehors du tambour. J'ai eu le cas sur ma A, et en essayant de le resserrer il a cassé net.

Je viens de faire une virée...rien ne bouge et elle freine normalement.
Dans le manuel, il est écrit qu'il ne faut pas en mettre au dessus de 1,3 cm du goulot....sachant que celui-ci doit faire 1,5, selon l.endroit, bas ou haut du goulot, ca change tout.
Admetttons que l'on en mette trop, la pression monte trop et ca se sauve....par ou ca peut...
Pourquoi pas par l'espèce de purgeur du banjo...?

non rien ne doit sortir du circuit, pression ou pas. Au pire par l'évent du bouchon de réservoir mais faut vraiment remplir haut.

Bugrider a écrit :Oups c'est où cette photo? J'ai répondu avant de la voir...

Oublie, là, c'est sur la B, je l'ai postée en ayant oublié que tu as une A

Voilà, j'ai la certitude après plusieurs tests et nettoyage de l'endroit. Sherlock avait tapé juste.
Il y a bien une fuite dans le cache en caoutchouc.
Donc est ce le piston à changer, juste un resserrage, encore que je banjo m'a l'air bien bloqué...?

Bonjour,
Faut il purger également de tuyau de l'embrayage lorsque l'on purge ceux des freins?

à moins que le bocal ne se soit vidé très bas ce n'est pas nécessaire.

En fait comme j'ai une fuite, je change le cylindre, j'en profite pour changer le liquide complètement sur les 4 roues (je ne sais pas de quand il date...).
D'ou ma question