Forum MG

Bonjour à tous,
Ma batterie ne chargeant plus, je me suis penché sur la dynamo et le régulateur.
Pas de courant d'excitation de la dynamo ---> pas de tension/courant à la sortie.
J'ai donc incriminé le conjoncteur/disjoncteur et je l'ai remplacé par un neuf même problème !!!
Du coup, j'ai regardé celui que j'ai enlevé, les résistances à l'arrière du boitier son oxydées.
Questions:
Quelqu'un a-t'il déjà eu ce problème et comme l'a t'il résolu ?
Quelqu'un en a t'il un d'origine et me donner les valeurs des deux résistances derrière ce boitier?
car le nouveau semble conçu différemment donc je ne peut pas m'en référer.
Cordialement à tous

les valeurs des deux résistances derrière ce boitier?

Je n'ai qu'un boîtier avec juste une résistance de 62,5 ohms... entre les bornes F et D, bornier à fiches... et non à vis...

Pas de courant d'excitation de la dynamo ---> pas de tension/courant à la sortie.

http://www.tract-old-engines.net/pannes_dyn.html
http://www.tract-old-engines.net/dynamo_02.html

Quelqu'un a-t'il déjà eu ce problème et comme l'a t'il résolu ?

Ou alors passer à l’alternateur...
http://mgaguru.com/mgtech/electric/ac101.htm

Retrouvé sur "notre serveur" un schéma de principe de RB340, ça peut aider peu-être?

La régulation courant/tension reste simpliste, elle travaille en hachant le courant d' excitation de la dynamo ( les 2 contacts sont en série, le cut out lui ouvre le circuit de charge vers la batterie. Attention aux contacts qui s' oxydent, source principale des pannes
Premier test à faire, mesurer R inducteur et induit.
Si OK, tester la dynamo en moteur par branchement direct/batterie, ça doit tourner en dépit du décalage des balais moteur#dynamo.
Attention : bien alimenter en parallèle l' inducteur shunt sous peine d' emballement.
Désolé, absent je ne peux vous fournir les valeurs des résistances bobinées situées derrière le régulateur.

Et une petite Guiness pour fêter le superbe saumon pêché par la femme du collègue, nous l' avons remis à l'eau avec ménagement et avec autant de plaisir que pour l' attraper

Bon, ça y est, j'ai résolu le problème.
En fait ma MGB est restée un moment à l'arrêt et la dynamo s'est démagnétisée.
Je l'ai fait fonctionner en moteur, petite hésitation et c'est reparti. J'ai simplement enlevé la courroie, déconnecté les deux fils de la dynamo, alimenté l'excitation et la sortie par le négatif de la batterie ( puisque c'est une positif à la masse) et reconnecté ensuite les conducteurs venant du régulateur.
Ouf, j'avais déjà envisagé la pose d'un alternateur mais je préfère la garder ...à l'origine.

Pour le saumon, il m'en reste un fumé au congélateur, je n'ai pas de Guiness...je suis belge d'origine, je boirai donc quelque chose du pays.
Et encore merci pour les conseils.
Claude

Encore une chose, sur mon régulateur RB 340 d'origine il y a deux résistances dont une avec un point milieux et les extrémités connectées à la masse mais comme elles sont oxydées impossible de faire une mesure.

Encore une chose, sur mon régulateur RB 340 d'origine il y a deux résistances dont une avec un point milieux et les extrémités connectées à la masse mais comme elles sont oxydées impossible de faire une mesure.

Wait and see....
next I'll be back home and could tell you more about... unless....some others would, would they?

It will be very nice.
Claude

Erreur...

La résistance verte est divisée en 2 ( résistances en // ), valeur mesurée sur chaque branche 15 Ohms
La résistance rouge mesure 64 Ohms.

NB : Toutes ces valeurs ont été relevées à 25°C !

PS : Le figure postée plus haut ne représente pas les 2 résistances de 15 Ohm montées en // mais installées en série entre la masse et le point commun "cut-out' relay" -"Voltage regulator " en amont de la borne E.

Bon, je te remercie, je vais réparer l'ancien régulateur...on ne sais jamais.
Bien amicalement.

Bonjour à tous,
je déterre un vieux topic.

j'ai une mg en masse négative et suite a un débranchement complet (48h) de la batterie puis recharge, le témoin de charge s'allume depuis tout le temps même a haut régime.

Je me demande si ma dynamo lucas n'a pas perdu sa polarisation.


Je suis nul en elec et je ne sais pas me servir de mon volmètre xica.

J'ai fait un test volmètre avec la batterie et j'ai 14,30 moteur éteint et 13,96 allumé

Je ne sais pas ou connecté mon volmètre sur la dynamo et fil rouge fil noir ?

Ensuite je dois faire le control du régulateur :
d'après MG O1 Message Posté le 18 Juin 2017, 18:41 je devrais avoir :
"La résistance verte est divisée en 2 ( résistances en // ), valeur mesurée sur chaque branche 15 Ohms
La résistance rouge mesure 64 Ohms." oui mais ou branche ton le voltmètre et son réglage


Au final, je me demande bien si je fais baissé la puissance de la batterie en roulant a perte a moment ou un autre le regulateur va voir qu'il faut renvoyer de la charge a la batterie et le témoin va s'éteindre ?? A voir après éssai

J'ai fait un test volmètre avec la batterie et j'ai 14,30 moteur éteint et 13,96 allumé

14,3 volts, la batterie seule : c'est beaucoup trop. Erreur de manip pendant la recharge ou chargeur défaillant?
48 heures.. c'est aussi énorme...
Faire baisser la tension de la batterie :
Allume les phares un moment (sans le moteur), en surveillant la tension pour qu'elle descende au moins jusqu'à 13,5 volts une fois les phares éteints....

OK merci je vais un essai dès lundi

Ou mettre la connections de mon ampèremètre sur la dynamo ?

Envoyé de mon VKY-L29 en utilisant Tapatalk

Ou

https://www.techni-tacot.com/la-dynamo- ... depannage/

OK mais ils disent pas où branché l'empermetre fils rouge et noir

Envoyé de mon VKY-L29 en utilisant Tapatalk

Tu veux mesurer une tension (volt) ou une intensité (ampère)?

Quel appareil de mesure as-tu ?

C'est du volt et voici le model pour l'appareil
https://m.fr.aliexpress.com/item/327628 ... lsrc=aw.ds

Envoyé de mon VKY-L29 en utilisant Tapatalk

.

avec un multimètre si vous pointez le fil noir sur le moins (-) de la batterie et le fil rouge sur le plus (+) de la batterie, la batterie branchée et le moteur tournant, le multimètre devrait vous indiquer le débit de la dynamo.
https://m.youtube.com/watch?v=cVQENL-ljBQ

J'ai un appareil comme celui ci :https://m.fr.aliexpress.com/item/327628 ... lsrc=aw.ds.

Et j'ai 13.5 quand le moteur sur la batterie

J'ai celui ci:
https://m.fr.aliexpress.com/item/327628 ... lsrc=aw.ds

Et 13,5v sur la batterie quand le moteur tourne mais témoin de charge tjs allumé