Forum MG

Bonjour,
J'ai un souci pour oter le bouchon de remplissage de la boite de vitesse de ma mgb de 1974 , boite 4 avec overdrive.
Je suis en train d 'arrondir le boulon avec ma clef de 17 sans parvenir a le faire bouger.
Cela ressemble a un filetage conique trop serré .. boulon en ferraille sur carter alu n y aurait il pas une reaction chimique qui donnerait ce blocage ?
Bref, auriez vous une idée pour oter ce bouchon voire pour remplir la boite autrement ?
Et non je me refuse a retourner la B !

Et non je me refuse a retourner la B !

Soit une clés à oeil 6 pans ou bien une douille en 6 pans aussi car s’il commence à s’arrondir il va falloir procéder à d’autres systèmes… comme http://www.ebay.de/itm/Schrauben-Ausdre ... 0933124818

bonjour un p'tit coup de lime sur le bouchon pour refaire les arrêtes,puis avec une bonne clé (facom ou équivalent) cela doit le faire

If you're going to buy a tool then at least make it the correct one which is 11/16"
There are no metric fixings on the MGB !

Si vous allez acheter un outil alors au moins faire la bonne paire qui est 11/16"
Il n’y a aucune fixation métrique sur la MGB !

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from ... c&LH_BIN=1

ou

http://www.moss-europe.co.uk/plug-oil-drain-6k499.html

p34cdc2 a écrit :Bonjour,
J'ai un souci pour oter le bouchon de remplissage de la boite de vitesse de ma mgb de 1974 ,

Je suppose que tu veux parler du bouchon de vidange

74 was a changeover year so the gearbox could be either.
It's possible it's not original too.

74 a été une année de transition pour la boîte de vitesses peut être une.
Il est possible, qu'il n’est pas trop original.

Une bonne pince étau et un maillet (bois ou nylon) Le bouchon de remplissage sur le côté est bien conique sur les 4 synchros montées à partir de 74 (RB)
En y allant doucement ça doit venir. Avec l'huile il ne doit pas y avoir de réaction entre l'alu et le metal.

anneauxdin a écrit :Une bonne pince étau et un maillet (bois ou nylon) Le bouchon de remplissage sur le côté est bien conique sur les 4 synchros montées à partir de 74 (RB)
En y allant doucement ça doit venir. Avec l'huile il ne doit pas y avoir de réaction entre l'alu et le metal.

Personnellement en tant que moi même individuellement qui suis moi, avant de pratiquer un tel traitement, je commanderai auparavant (chinois) un bouchon (+ joint) neufs + la douille à la dimension impériale ad hoc afin de ne plus renouveler l'aventure.....


"....aprés....c'est vous qui voyez!...."© (Chevalier & Laspalés)

Il n'y pas de raison que ça ne vienne pas... si... tourner dans le mauvais sens...

PS : il n'y a pas de joint..

taper dessus avec un maillet pour le décoller et degrippant laisser agir..

je dirai comme tous le monde, toujours utiliser les bons outils.... à part les clés de 11, 13 et 14 "adaptable", il est souhaitable de s'équiper d'un jeu de clés anglaise pour eviter d’abîmer les ecrous.

pour eviter de chauffer, un coup de nettoyant frein sur l'ecrou de façon abondante, va permettre de le refroidir et creer un phénomène de contraction du metal
bon courrage