Forum MG

Bonjour à tous.
J'ai donner à un ami mécano ma mgb pour changer ma boite qui à l'OD contre une qui à l'OD aussi. L'ancienne suinté pas mal l'huile, j'en est trouvé une en bon état, et garder l'ancienne pour rechange me paraisse une bonne idée. Tout fonctionné sur la mienne, OD sur 3 et 4 niquel. En démontant l'ancienne boite une cosse (sur les deux) du switch était déconnecté pourtant en lui ramenant l'OD marcher niquel. Quel est cette cosse qui même débranché permet à l'OD de fonctionner? switch inhibiteur?
Je cherche un schéma avec les fil à branché. C'est pas un mécano spécialisé anglaise, c'est la 1ere fois qu'il a faire avec une mgb.
Je suis partis mais ma voiture est coincé par une autre à l’arrière qui m’empêche de sortir de sa cours, je n'ai pas pu essayer mais j'ai lever les roues arrière, démarrer, tester les vitesses mais l'OD rien, je me suis dit que les roues devaient surement touchées le sol pour fonctionner. Je vais tester demain sur route.
Merci pour avoir pris le temps.

Merci pour avoir pris le temps.

Le temps de quoi????

Pris le temps de me lire jusqu'au bout certainement.
Certainement aussi le switch débranché est celui des "reverse lights".
Le voilà renseigné.

Salut dodo,
OUI, pas tout compris dans la demande du Monsieur, j' ai pensé la même chose que vous.
Très honnêtement, et sans être exigeant, la bonne question trouvera forcément réponse?
Et chez vous, ça va, dans le Nord Ouest?
La 63 est toujours en forme ?

Bonne soirée.

oui le temps de lire bien évidement. Non ce n'est pas le reverse light. Sur le switch de l'ovedrive il y deux cosses. J'en avais qu'une seule de branché et ça fonctionnait, je voulais juste comprendre.

tfk a écrit :oui le temps de lire bien évidement. Non ce n'est pas le reverse light. Sur le switch de l'ovedrive il y deux cosses. J'en avais qu'une seule de branché et ça fonctionnait, je voulais juste comprendre.

Bonjour,
Si ce n'est pas le contacteur des feux de recul et bien celui d'OD, il.faut vérifier que le faisceau du contacteur "boite" d'OD soit bien branché et n'ai pas été "shunté". Si,tel est le.cas, l'OD fonctionne parfaitement mais sur toutes les vitesses, y compris la marche arrière et risque alors d'importants dégâts...
C
Le faisceau optionnel "OD" se connecte au faisceau principal sous le boîtier fusible ( de tête et sauf erreur de ma part)

contacteur "boite" d'OD soit bien branché et n'ai pas été "shunté"

Tout simplement !
Rien ne se perd, rien ne se crée spontanément !

j'ai trouvé ce schema

http://www.mgexp.com/phile/1/157785/odW ... sed_1_.jpg