Forum MG

Bonjour, j'aurais besoin de vos avis.
Ma chaîne de distribution a du jeu, je compte la remplacer.

Mon moteur est un 18V582 équipé donc d'une chaîne simple.
Je me pose la question de la remplacer au passage par une chaîne double, plus résistante.
En plus j'ai dans mon stock de pièces une chaine double qui semble en très bon état et ses deux pignons.
Qu'en pensez-vous ?
J'ai lu que le calage change de 4 degrés avec la chaîne double, quelle influence ça aurait ?
Merci

D'ailleurs il est écrit chez Datch que les moteurs a chaine simple n'ont pas de tendeur...
Moi j'ai chaine simple et tendeur ...

D'ailleurs il est écrit chez Datch que les moteurs a chaine simple n'ont pas de tendeur...

C'est faux (pour la MGB).

Je me pose la question de la remplacer au passage par une chaîne double, plus résistante.
Qu'en pensez-vous ?

Rien. Pourquoi se compliquer la vie ?

J'ai lu que le calage change de 4 degrés avec la chaîne double, quelle influence ça aurait ?

Source?

JMAU a écrit : C'est faux (pour la MGB).

Ok, merci

Rien. Pourquoi se compliquer la vie ?

A vrai dire j'ai tout ce qu'il faut sous la main pour passer à la chaîne double alors je me pose la question.

Source?

lu à deux reprises sur le forum mgexp

Vu : (et la réponse ?)

The simplex (single) chain setup is actually advanced about four degrees compared with the duplex setup. Advancing the cam moves the horsepower and torque bands down a couple hundred rpm and, as Dave points out, this was done for emission control purposes. So switching from simplex to duplex will move the power band upward slightly and, almost certainly, imperceptably.

http://www.mgexp.com/phorum/read.php?1,2002340

18V582...passage par une chaîne double

J' ai eu l' occasion d' avoir en mains un 18V582-F-*. il avait été équipé d' une distribution par chaîne double et sa pignonnerie. Je n' ai pas trouvé de clavette spéciale pour décaler l' un ou l' autre des 2 pignons. En cas de doute, vous disposez vos 2 kits sur une feuille de papier millimétré pour repérer d' éventuels décalage.

Il a parfaitement refonctionné après...

La position de la clavette sur un duplex (MG US) est décalée de 4° par rapport à celle d'un simplex... la marque d'alignement étant au même endroit; conséquence : l'arbre à came est décalé d'autant par rapport au vilebrequin.

sur un duplex (MG US) est décalée de 4° par rapport à celle d'un simplex

Sources ?