Forum MG

Bonsoir,
1) Cet aprem,je change les grands ressorts des carbus pour les standards rouges et évidemment je me retrouve sans ralenti.
2) J'en profite pour changer les 2 vis et ressorts du ralenti. Et là, je me demande s'il est nécessaire de huiler ou graisser ces ptits ressorts!!!!

Merci

petard, à force de tout changer sur ta voiture, tu vas finir par voir une Vintage Racing !!!!!!

"Pétard",c'est bien un vent du sud qui souffle ce soir sur mon post!!!!!
Je me pose mil questions et ptit à ptit j'apprends....
Bizarre!!!J'ai pas tellement l'impression d'avoir changé bcq de pièces!!!!

ah? bon... mais tu poses tellement de questions (pertinentes d'ailleurs ) qu'on a l'impresseion que tu modifie ta voiture en permanence... ceci dit, continue car tes post sont toujours interessants...
amitiés,
jean marc

Je continue donc....
Le manuel d'atelier,le Haynes et le Leyland ne mentionent aucun graissage /huilage de ces ptits rsorts!...
Mais certains,cumulant une tonne d'expériences ,ont toujours d'excellentes idées et dépassent tous les manuels confondus!
C'est la raison pour laquelle je me pose cette question... (qui n'a pas l'air d'entraîner les foules....).
Merci

Le problème ce n'est pas les petits ressorts, qui non absolument pas besoin d'être graissé, ces petits ressorts font pression sous la tête de la vis pour éviter que la dite vis ne se desserre et donc modifie le ralenti, le problème disais je, c'est le réglage de la balance du ralenti, la synchronisation entre les deux carburateurs en quelque sorte.
salut.

Merci Michel!!!!
Pour la synchro,j'ai le "synchroniseur" et la Patience!
Bonne journée

Salut Axelle
Quand est ce que tu auras fini ton "concept car" appellé MG B.
...bon ok je sors
A+

Bonjour, un peu de graisse sur la vis te permettra un réglage plus doux.

Un Grand Merci au Grand Arthur.
La graisse blanche au lithium suffit-elle?

Il suffit de passer le pont
C'est tout de suite l'aventure