Forum MG

Bonjour a tous

Petit souci depuis peu sur ma mg tf 160 vvc de 2002

A la mise du contact la pompe tourne quelques secondes puis s arrete, normal, je met le moteur en route et alors qu avant je n entendais plus la pompe , désormais je l entend tourner non stop tant que je n arrete pas le moteur.
Sinon le moteur semble fonctionner normalement, le bruit de pompesemble

Petit souci technique... je poursuis.
Le bruit vient plutot du regulateur de pression qui vibre. La pression au manometre au ralenti est a environ 3 bars.

Probleme de debit ? Filtre encrassé ou pompe fatiguée ?
Ou alors membrane de régulateur poreuse ou trouée peut etre ?

Merci si quel qu'un a une idée...

sinon elle tourne ta mg ? perte de puissance ?

Elle demarre et tourne normalement oui. Mais je ne l ai pas poussée non plus... peut etre qu en la sollicitant plus le debit d essence serait insufissant

Je n ai pas d odeur ou de fuite d essence. J ai remué les tuyaux et reserrer les colliers, tapotė sur le regulateur mais cela ne change rien

Petit Up et quelques nouvelles de mon soucis à priori résolu !

Mon régulateur de pression était sans doute mal réglé, j'ai lu ici qu'il fallait débrancher la dépression pour le réglage à 3.2 bars, le mien était à 4.5 !

Sans doute avait t'il été mal réglé au départ... mais en même temps je n'avais pas ce bruit jusqu'ici.

Bref, réglé dépression débranchée à 3.2 , le bruit à disparu.

Et la voiture marche comme avant ?

Oui, j'ai fais un essai route bien sur et tout va pour le mieux

Mes petits soucis de régulateur de pression d'essence semblent résolus, la seule différence est que désormais si j'accélère disons avec une grosse chaussure assez lourde, j'entend la pompe le temps de la petite reprise... je trouve ça sympa et assez logique ?

Pour rester dans le même sujet, j'ai déja vu des mg équipée du mano de pression au niveau du rétro (gauche ou droite LHD ou RHD) à l'intérieur de l'habitacle évidemment...

Peut on encore trouver cette petite console ? et le branchement du mano jusque dans l'habitacle n'est pas trop compliqué , j'aime bien les cadrans à aiguille sur mon tableau de bord ! et à défaut de celui du turbo...