Forum MG

Bonsoir,

Je rejoints votre forum.

Patrick, habitant en Savoie à Chambéry.
Je viens d'acquérir une MG A de '57 avec un moteur C, après '61.

Il y a un gros projet de restauration (remise en forme), car la voiture est limite roulante.

Je mets des photos.









Je vais continuer à visiter le forum, que je fouille depuis une 10aine de jours.

Salutations à Sherlock
Salutations à Tous.

Patrick

Bienvenue, bravo et bon courage pour la restauration !

Patrickdup a écrit :Bonsoir,

Je rejoints votre forum.

Patrick, habitant en Savoie à Chambéry.
Je viens d'acquérir une MG A de '57 avec un moteur C, après '61.

Il y a un gros projet de restauration (remise en forme), car la voiture est limite roulante.


Je vais continuer à visiter le forum, que je fouille depuis une 10aine de jours.

Salutations à Sherlock
Salutations à Tous.

Patrick

Bienvenu sur ce distingué Forum et bon courage dans vos travaux!

(Excusez la curiosité du béotien...Otez moi d'un doute, je ne suis pas connaisseur en MGA, Moteur C ..serait ce que vous avez le moteur d'une MGC, le 6 cyl...?)

Bonjour,
Merci pour votre accueil.

Le moteur est un MG A mais dernière version C.
4 cylindre 1600

Patrick

Le moteur "C" doit être le MK II GC (1622 cm3) de la mark II...
Il y a aussi le 1500GB, et le 1600 GA. (1588 cm3).. et un autre B ( Twitcam)... une logique toute britannique...

...merci de vos lumières...toujours utiles pour le jour où je craquerai pour une MGA Coupé...... superbe voiture!

@plouch

toujours utiles pour le jour où je craquerai pour une MGA Coupé...

C'est mon cas... et les proprios sont gourmands... (au début...) mais je ne désespère pas...

JMAU a écrit :

toujours utiles pour le jour où je craquerai pour une MGA Coupé...

C'est mon cas... et les proprios sont gourmands... (au début...) mais je ne désespère pas...

J' en connais une plus que magnifique à Contes qui est au chromeur, comme il a des Lotus de compet il serait peut-être vendeur ? Elle est " nickel chrome ...

Merci Yvres...
Le prix d'une "plus que magnifique" me fait un peu peur...

JMAU a écrit :

toujours utiles pour le jour où je craquerai pour une MGA Coupé...

C'est mon cas... et les proprios sont gourmands... (au début...) mais je ne désespère pas...

...comme je grenouille tjs en attendant de signer le chèque fatidique.... j'ai trouvé que celle là me semblait une bonne piste....(?)

https://www.leboncoin.fr/voitures/11768 ... tm?ca=20_s

"....aprés...."©

Oui...
https://www.ouestfrance-auto.com/voitur ... 39760.html
"à regret..." faut le laisser mijoter un peu...

[
J' en connais une plus que magnifique à Contes qui est au chromeur, comme il a des Lotus de compet il serait peut-être vendeur ? Elle est " nickel chrome ...[/quote]

c'est evident si c'est un chromeur

Le moteur "C" doit être

Possible, mais sans confirmation du propriétaire, qu' affirmer de plus?
Le 1622cc est spécifique à la MGA 1600 MKII ( 16 GC ! )

Pour informations...

Year MGA model Chassis no. (car no.) Engine no.
03/61 MGA 1622 (1600 Mark II) 100352 16GC-101

More...

Start of production of the MGA 1622 (1600 Mark II) with following modifications:
new B-Series engine with 1622cc. and 16GC number prefix .
New Lucas DM2P4 distributor with serial number LU40761, improves gearbox housing, new radiator grille with recessed vertical slats, new horizontally mounted rear lamps with integrated indicator lamps, rear axle with a higher ratio of 4.1:1 for more relaxed high speed driving,
1600 MK II motifs front wing and on boot lid

https://www.limora.com/pdf/507952.pdf page # 12.

MGA 1600 MK II, the very most desirable one!

une plus que magnifique à Contes

Vous nous racontez des histoires la ?
Plus sérieusement SVP.

Le 1622cc est spécifique à la MGA 1600 MKII ( 16 GC ! )

Voilà, c'est ce moteur!!

Voilà, c'est ce moteur!!

C' est le meilleur de toute la série ( le moteur )
La 1600 MK2 possède en plus:
Freins Av à disques, normal
Des manetons de vilebrequin élargis, qui en principe tiennent "mieux"
Des chevaux, 93 BHP tout de même et 163 vrais KM/H relevés enfin!

Le bloc Feux AR des premières minis

Le tableau de Bord recouvert de réxine ( pas Régine ! )

Elle ne possède plus:
la calandre alignée au capot mais offre tout de même beaucoup de plaisirs " raisonnés "

Have fun !

Après il reste la De Luxe, qui a réutilisé les châssis abandonnés à 4 freins à disques de la "feu twin cam", Dommage qu' MG n' ait pas persévéré; c' aurait vraiment été une autre histoire.

Ma voiture est une 1500 avec calandre affleurante et petit feux arrières. Sobre!!

Mais le moteur est un 1600 de MK II.

PATRICKDUP
mefies toi avec le nouveau ct ,il va te falloir une attestation ffve(60 euros)
et avec photos a l'appui ,n° moteur et plaques chassis
si tu la passes en collection ,tu n'auras plus de ct a faire par la suite
car elle est avant 1960
maintenant que les prefectures vont fermées çà va pas ètre de la
tarte en passant par internet

Jean-Marie, j'ai trouvé des A coupés..... il n'y a plus qu'à mettre des roues....

https://www.cdiscount.com/maison/r-saun ... html#_his_

Le sauna Kirabu ?

:

BLUESY MINDS a écrit :Jean-Marie, j'ai trouvé des A coupés..... il n'y a plus qu'à mettre des roues....

https://www.cdiscount.com/maison/r-saun ... html#_his_

.....c'est-y qu'il y ferait plus chaud que dans une "B"...?
bofff, j'y ai trouvé des moyens de réduire la chaleur sur la "B", il suffit de l'appliquer itou à une "A".....

"...aprés..."©

Je poursuit mes découverte!
J'ai relevé le numéro de série et le numéro du châssis, mais existe t-il un numéro pour la carrosserie??

Pour le pont et la boite, on va attendre d'avoir accès au pont.

Bonne soirée

Encore une chose pour ce soir,

Le tableau de bord est-il toujours peint couleur carrosserie??
Le mien est peint en noir, (on dirait vermiculé)

si vous ne l'avez vous achetez le livre de Anders Ditlev Clausager, Original MGA, là dedans il y a tout.
il y a également le site mgaguru ou il y a également tout. par exemple :
http://mgaguru.com/mgtech/dash/dash_1.htm
http://mgaguru.com/mgtech/buying/buy101b.htm