Forum MG

Bonjour,

j'ai un poussoir (le dernier) qui n'est pas lubrifié ce qui entraîne un bruit strident. Que me conseillez vous de faire:
- Démonter l'arbre de culbuteur pour le nettoyer? ou autre ?

Merci pour vos réponses

Bonjour,
Tu peux toujours sortir le 8e culbuteur (sans déposer l'axe) pour vérifier les orifices de graissage sur le culbuteur (x2) et sur l'axe
(8e soupape fermée...).
Tu pourras également contrôler l'état de surface du palier du culbuteur et l'usure de l'axe.
Album MG

http://mgb1967.com/rebuilding-the-18v-r ... -assembly/

Bonjour,

Comment sais tu qu'il n'est pas lubrifié? Tu as ouvert les plaques d'accès sur le côté du moteur?
L'usure prononcé des poussoirs est récurrente autour des 80000/ 100000km (des fois moins) sur ce moteur même avec une bonne lubrification.
Cela donne effectivement un bruit strident et le réglage difficile voir impossible des culbuteurs.

Si c'est un culbuteur qui ne graisse pas sur sa rampe, c'est souvent un couinement qui se fait entendre en plus du bruit accentué du jeu aux culbuteurs..

Peut être aussi y a t il confusion entre poussoirs et culbuteurs?

https://www.betaset.fr/amelioration/511 ... s-mgb.html

Peut être aussi y a t il confusion entre poussoirs et culbuteurs?

j'ai un poussoir (le dernier)

Le Monsieur parle de bien poussoir uniquement, en effet.

j'ai un poussoir (le dernier)

Pas facile à contrôler le poussoir à moins de le déterminer par une écoute attentive?

MG O1->B69 a écrit :

Peut être aussi y a t il confusion entre poussoirs et culbuteurs?

Pas facile à contrôler le poussoir à moins de le déterminer par une écoute attentive?

C'est plutôt le fait qu'il ne graisse pas qui est difficile à contrôler sans visuel...
Un poussoir qui ne graisse pas arrive rapidement à gripper!

C'est plutôt le fait qu'il ne graisse pas qui est difficile à contrôler sans visuel...

Ben si, le bruit !
Mais nous sommes d' accord, saintongeais! désolé, je n' ose point " Aunissois ".
Et comment allez vous à-bas? Merci.

re bonjour,

plus précisément, c'est la partie de la tige du culbuteur en forme de tête de clou qui pousse le culbuteur.

c'est bien le 8 ème , la solution proposée par JMAU me semble la plus adaptée à mon problème.


Je pense faire cette opération cet après midi, je vous tiens informé.

Merci pour vos conseils

la partie de la tige du culbuteur en forme de tête de clou

Détail amusant ou énervant selon les cas, sur les "early mk1", cet endroit était lubrifié, la vis de réglage du jeu des culbuteurs était percée et communiquait avec le trou de droite du passage de l' axe des culbuteurs

l'idée était bonne mais impossible de sortir le culbuteur, il manque un poil de ....

...jeu?

Pour répondre à mg 01, il me semble avoir le même système de lubrification.

mais impossible de sortir le culbuteur

Oui, c'est possible...
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