Forum MG

bon me revoilà...
voilà 3 semaines que j'ai acheté la mg et c'est un vrai bonheur...et c'est vrai que le bleu lui va super bien...elle est vraiment cool comme ça!
l'overdrive est réparé grâce à ttersu et ca fonctionne nikel.

J'avais les clignotants qui ne clignotés plus, j'ai donc acheté une nouvelle centrale clignotante.
maintenant ca clignote mais c'est tres lent (limite ca commence à clignoter alors que je suis quasi en train de tourner)
avez vous des solutions?
Cool cool sur les explications je suis nul en méca;)

merci de votre aide

ce qui fait la fréquence de clignotement c'est le courant qui fait chauffer la bilame de la centrale. Si c'est trop lent c'est qu'il n'y a pas assez de courant à l'entrée. Donc soit cosse flottante, soit commodo qui fait un contact insuffisant. passer toutes les cosses à la toile émeri dans un premier temps ça peut suffire.
Une autre possibilité, c'est que le circuit est trop résistant : ampoules de clignos de valeur inadaptée
Et bien sûr batterie faible mais là tu aurais des pb de démarrage

nettoie le culot de tes ampoules de clignotant ainsi que les contacts

J'ai de temps en temps ce genre de problèmes. Je débranche les cosses, les nettoie, un petit coup de bombe aérosol pour contacts électriques et ça refonctionne...

souvent un problème de cosses à resserrer: suivre le fil qui va au clignotant de bout en bout et resserrer chaque cosse. Les connexions d'origine sont souvent un peu "looses"

ce matin j ai nettoyé quelques cosses au wd40 pour mes clignotants et ça remarché bien et ce soir celui de droite ne veut plus clignoter...pfff
pouvez vous me dire ou se situe les cosses des clignotants..est ce le boîtier à gauche avec les fusibles?

Voir le schéma:

En principe sur MGB la centrale clignotants se trouve côté passager du cockpit...., près du moteur d' essuie-glaces.
Google: "" mgb flasher unit location,""

ma centrale clignotante est neuve..je l ai remplacé il y a 10 jours

ce matin j ai nettoyé quelques cosses au wd40

Pour tout ce qui est connections électriques, je privilégie un "Nettoyant Contact"... et le WD40 pour tout le reste...

Je te suggère de mettre des ampoules neuves... (21w)

jonatoon a écrit :ce matin j ai nettoyé quelques cosses au wd40

Le WD40 est hydrofuge mais ne nettoie pas les contacts.
Il est préférable d'utiliser un nettoyant à contacts qui va supprimer les dépôts, l'oxydation et autres salissures sur les contacts.

merci je vais acheté un vrai nettoyant..
la ce matin le gauche met du temps pour commencer à clignoter et le droit reste allumé en continu .
j'avais le même problème il y a 2 semaines et en tapportant sur la centrale ça reclignoté...donc j en ai racheté une et aujourd hui après une semaine j ai le même problème qui reviens mais quand je tapporte sur la nouvelle centrale contrairement à la dernière fois ca ne change rien..
du coup je sais pas trop quoi faire

Viens à Romo

depuis que j'ai monté une centrale clignotante Electronique (Moss) je n'ai plus de problème,le clignotement est règulier et j'ai un bruiteur

ça remarche:)
bon j ai mis une ancienne centrale clignotante de ma mini austin et ca fonctionne nikel...
pourvu que ça dure!!!

merci ttersu pour ta proposition ( j'ai installé mon nouveau bouton overdrive...ca s enclenche nikel)

Excellent

Tu viens quand tu veux, la porte est toujours ouverte

De plus, il y a un marchand de mobylettes à Romo qui doit avoir des flashers ou des centrales clignotants en stock

Les chinoiseries neuves sont déjà vieilles ne pas oublier

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Je n'ai jamais vraiment comparé... j'utilise Facom (un des moins chers).

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