Forum MG

Bonjour,

je voudrais passer ma mgbgt 1978 en collection,
donc la FFVE me demande d'envoyer des photos de la voiture...
seulement j'ai rajouté un spoiler sous le pare-choc avant,
je compte envoyé des photos de la voiture sans le spoiler pour qu'ils acceptent ma demande.

pensez-vous que se soit risqués au niveau assurance d'être en CG collection avec une telle modification?
(de plus ma mg à un toit ouvrant (verre) qui à était rajouté et qui n 'est pas d'origine)

merci pour vos réponses

Envoie la ^hoto de l'auto telle qu'elle est, ça ne devrait pas poser de problèmes.

Ce sont des accessoires optionnels et non une transformation du véhicule.

Pour info la FFVE a approuvé (en 2015) la demande d'attestation pour ma Midget équipée de son capot ashley en fibre

Album MG

et du côté de mon assureur c'est également OK (photos à l'appui)

Je ne pense pas que ce soit un problème pour ce genre de modif .
Toutefois la FFVE à resserré les boulons et n'accepte plus les voitures non conforme genre moteur avec grosse modification de cylindrée, ex: une Mustang 6 cylindres d'origine équipée d'un V8...

Une MG V8 avec une carte grise 10cv...

En revanche la conversion RB/CB vu la différence de poids +ou- 60kg du véhicule et la représentation "sécuritaire" des RB pourrait être matière à contestation de la part de la FFVE.
Faudrait poser la question...ou ne rien dire....

je vous dirais ça bientôt, eue suis en train de monter le dossier pour la mienne qui est une conversion.
On verra bien si le dossier passe ou pas

merci ça me rassure j'avais peur qu'au niveau assurance cela pose problème

L'assurance n'a rien à voir avec la FFVE. Pour être parfaitement clair avec ton assureur, en plus d'une copie de la carte grise collection, adresse lui des photos. C'est préférable à une dissimulation.. Compte tenu du caractère de ces modifications, je serais bien surpris qu'il te refuse la souscription d'un contrat.

Sincèrement, je ne pense pas que la FFVE s'intéresse aux modifications esthétiques du véhicule (genre un capot ou des ailes en composite ou en alu, un becquet en plus/en moins, un toit ouvrant rajouté,...). A mon avis, ils veulent s'assurer que le véhicule ressemble bien à la marque et au modèle déclarés, ainsi que le N° de châssis et de moteur.

Dinosaure a écrit :Pour être parfaitement clair avec ton assureur, en plus d'une copie de la carte grise collection, adresse lui des photos. C'est préférable à une dissimulation.. Compte tenu du caractère de ces modifications, je serais bien surpris qu'il te refuse la souscription d'un contrat.

C'est effectivement ce que j'ai fait, comme je l'indiquais plus haut.

David_GT a écrit :Sincèrement, je ne pense pas que la FFVE s'intéresse aux modifications esthétiques du véhicule (genre un capot ou des ailes en composite ou en alu, un becquet en plus/en moins, un toit ouvrant rajouté,...). A mon avis, ils veulent s'assurer que le véhicule ressemble bien à la marque et au modèle déclarés, ainsi que le N° de châssis et de moteur.

mefiance avec la ffve
il demande des photos 3/4avant et 3/4arrière
ce n'est pas pour rien

C'est un peu normal pour voir de quoi la voiture à l'air, mais pas de crainte, des modifications sont admises (comme sur la mienne) et celles de Jonatoon ne devraient pas poser le moindre problème...

Silc a écrit :je vous dirais ça bientôt, eue suis en train de monter le dossier pour la mienne qui est une conversion.
On verra bien si le dossier passe ou pas

Tu vas repayer une carte grise?
....ou tu n'as toujours pas changé les papiers?

danv8 a écrit :

Silc a écrit :je vous dirais ça bientôt, eue suis en train de monter le dossier pour la mienne qui est une conversion.
On verra bien si le dossier passe ou pas

Tu vas repayer une carte grise?
....ou tu n'as toujours pas changé les papiers?

Raz le bol de faire le CT tous les 2 ans.
En plus avec les restrictions de plus en plus contraignantes sur les véhicules de plus de 20 ans, la seule solution viable c'est la CGC.
Il faut du coup re-payer, mais ça sera amorti au bout de 2 ans quand je n'aurai pas à payer le CT.

Silc a écrit : Il faut du coup re-payer, mais ça sera amorti au bout de 2 ans quand je n'aurai pas à payer le CT.

Le coût du passage CGN --> CGC, ce n'est que 1 cheval, indépendant de la puissance fiscale.

exact
je viens de passer ma mga(1959) en cgc
je n'ai plus a me faire ch...avec les ct
et même pour la vente le ct n'est pas obligatoire!!!!
ce sont les quiproquos de nos guignols de députés

pascou a écrit :

Silc a écrit : Il faut du coup re-payer, mais ça sera amorti au bout de 2 ans quand je n'aurai pas à payer le CT.

Le coût du passage CGN --> CGC, ce n'est que 1 cheval, indépendant de la puissance fiscale.

Bonjour,

Tu es certain de cela?
Déjà que la préfecture ponctionne une somme supplémentaire au coût de la carte grise normale qui doit probablement être reversée à la FFVE...( +ou- 50 euros)

GIGI79 a écrit :exact
je viens de passer ma mga(1959) en cgc
je n'ai plus a me faire ch...avec les ct
et même pour la vente le ct n'est pas obligatoire!!!!
ce sont les quiproquos de nos guignols de députés

Peux tu confirmer que le coût du passage en CGC est le montant d'un cheval fiscal?

oui ,
quand j'ai passer la mienne 9cv j'ai payé 41 euros

Daniel,

Sans changement de propriétaire de le passage en carte grise de collection, c'est:
- Préfecture - Tarif fixe d'un cheval fiscal 46€ +. 4€ de frais de dossier + 2,76€ de frais d'affranchissement
- Attestation FFVE - 60€
TOTAL: 102,76€

Sachant qu'il control technique c'est en moyenne 80€ et qu'en carte grise normale c'est tous les 2 ans, on peu dire que tu amortis assez vite le passage en Collection

Silc a écrit :Daniel,

Sans changement de propriétaire de le passage en carte grise de collection, c'est:
- Préfecture - Tarif fixe d'un cheval fiscal 46€ +. 4€ de frais de dossier + 2,76€ de frais d'affranchissement
- Attestation FFVE - 60€
TOTAL: 102,76€

Sachant qu'il control technique c'est en moyenne 80€ et qu'en carte grise normale c'est tous les 2 ans, on peu dire que tu amortis assez vite le passage en Collection

Plus les plaques d'immatriculation si immat. ancienne.

pas besoin d'attestation ffve si le véhicule t'appartient
et le ct c'est celui qui est valide au jour du changement
il peut avoir + de 6 mois
les plaques ok si anciennes immat

Merci à vous deux!

par expérience , la FFVE accepte tous et n'importe quoi, on voit passer dans les ateliers des autos qui n'auraient jamais été immatriculés avant que cette fédération obtienne le monopole de la délivrance des attestations , et je ne compte pas les erreurs sur les n° de chassis et la puissance fiscale ,
mais bon c'est le pays de la magouille , donc tout est possible ...

asa56 a écrit :par expérience , la FFVE accepte tous et n'importe quoi, on voit passer dans les ateliers des autos qui n'auraient jamais été immatriculés avant que cette fédération obtienne le monopole de la délivrance des attestations , et je ne compte pas les erreurs sur les n° de chassis et la puissance fiscale ,
mais bon c'est le pays de la magouille , donc tout est possible ...

Bonjour,

Il ne faut pas non plus jeter le bébé avec l'eau du bain...les ateliers n'auraient pas autant de boulot...sans les imports de poubelles US et autres...
Un grand nombre de fausses déclarations explique en partie ce que tu constates...

Je suis d'accord sur le fait que la FFVE aient laissé passé des trucs incohérents...en "toute bonne foi!" ou par copinerie...va savoir!

Une certaine tolérance était plutôt de bonne augure, aujourd'hui c'est la tolérence 0 qui s'applique aux automobilistes de tous poils est- ce mieux?