Forum MG

Trouvé sur le site des P.A du MGOC

https://www.mgownersclub.co.uk/classifi ... -rare-1966

...pour éviter de la vendre pour "...cause enfants ayant grandi, je ne peux plus les conduire à l'école...."

de plus à ce prix, pour quelqu'un que l'originalité et le barroque n'effraient point....

Album MG

Roadster professionally converted to 2+2

Exact, des conversions 2+2 ont étaient proposées en UK par divers manufacturiers:

The car was originally built at Abingdon as a standard two-seater, but was one of 18 converted into 2+2s by Essex-based specialist BeFour Conversions, which was launched by Bob Webb in 1982.



Tag Archives: Befour Conversions Ltd
One For The Record.
Dec
30

I was sneaking about in Counsel’s garage the other day (I heard he’d been to the auctions and come back with something unusual) but at a glance, couldn’t find anything out of the ordinary except, hang on, what’s going on here?

4 seat MGB Roadster

A 4-seat MGB Roadster! There’s about 6″ added to both the doors and the panels in front of the rear wheels and, just like my Austin, the lengthened wheel base has reportedly smoothed out the ride considerably. I stood back and looked to see if anything was ‘wrong’ with the lines but I couldn’t fault it – with the roof down. I understand that the roof would benefit from some re-styling or perhaps best not mentioned at all. For further reading there’s a discussion of Befour Conversions Ltd at http://www.mgexp.com and the original sales literature is reproduced.

Lenham conversion aussi.

On ne doit pas manquer d' air à l' arrière, mais à 80 km/h, who cares?

http://www.barons-auctions.com/auction_ ... d=8&cid=85

J'ai de graves lacunes pour ce qui concerne ma culture MGB...
Sur la photo du roadster 2+2, je pense voir une ouverture dans la caisse plus importante pour placer les sièges passagers AR et le capot de fermeture du coffre parait plus petit.
Il y aurait-il sur la MGB version 2+2 des modifications de carrosserie ?

Il y aurait-il sur la MGB version 2+2 des modifications de carrosserie ?

Modestement je viens de retrouver un fil qui traite du sujet avec tous les détails:

viewtopic.php?f=39&t=30182&p=566260&hil ... ur#p566260

L' espace entre tonneau et malle a été réduit, les bas de caisse, les ailes AR, les planchers et le tunnel de BV ont été modifiés, la batterie revient dans l' enceinte moteur. Il en résulterait une conduite plus souple ?

En effet, il y a des modifications importantes au niveau de la caisse, et je vois qu'elle est rallongée de 28 cm.
Un vrai travail de carrossier autre que de "l'artisanal". Les places AR sont presque de vrais places...Ce 2+2 rare doit être assez recherché.

Certes, mais quand même pas très belle cette voiture...

pas très belle cette voiture...

Point de vue sans doute..., disons plutôt pas très aboutie, mais il est vrai que capotée, on peut se poser la question ????????????????????????

Affreuse plutôt que pas très belle...

Il faut être un peu difficile pour condamner ce choix:

Préfère en 2+2 une 404 ou une fiat 1500 cab!


http://www.berigaudvehiculesanciens.fr/ ... arburateur

MG aurait très bien pu produire cette version en grande série...et même un coupé.
Je doute qu'un "hard-top" était disponible pour ce 2+2.
Les photos de MG01 montrent bien l'allongement de l'auto, et pour moi, c'est loin d'être loupé.