Forum MG

Bonsoir à toutes et tous
C'est enrichi de vos messages et expériences que j'ai récemment franchi le pas et fait l'acquisition d'une MGA 1957, Glacier blue d'origine ,mais d'un bleu qui aura évolué au fil du temps et des continents (provenance US ),intérieur beige, je réserve photos pour qd tout OK..
Ayant rencontré quelques soucis mécaniques,rien de grave à l'origine (avec pannes récurrentes),mais sans avoir l'expérience , et au fil de mes investigations et de conseils plus ou moins avisés(plutôt +)
J'ai décidé de tomber le moteur (peut-être trop précipitamment ), après inspection endoscopique (mais sans prendre compressions) , suite à 1 bougie pleine d'huile
Bonne surprise , cylindres ,segmentation ,distrib étaient neuves, vilo , bielles , coussinets ,cames OK
Par contre ma culasse (bien une culasse de 1500) a des soupapes pas du tout aux côtes 1500 , j'ai donc décidé de faire rectifier cette dernière(sièges) et de la passer à l'occasion au sans plomb
J'en profite pour changer pompe à H2o , pompe à huile , butée embrayage, par contre , je ne pense pas toucher aux pastillage circuit H2o...peut être une erreur !
Si quelqu'un a eu une expérience similaire en la matière,merci , j'espère ne pas être trop à côté de la plaque , je voulais que mon auto marche TOP avant de rentrer sur le forum , c'est raté, Pascal

Welcome par là

j’ai donc décidé

l’installation de sièges de soupape rapporté dans une vieille culasse en mauvaise fonte grise est une opération très délicate. certains ateliers Anglais ont le savoir faire et ils le font sans problèmes, je ne doutes pas de nos ateliers de rectification ...
(mon rectifieur, qui est un as, refuse de faire cette modification)

bien venu
pour les pastilles ,le moteur étant démonté
profites en pour les changer
il ne faudrait pas que tout soit remonté et
que l'une d'elle se mette a fuir
bonne restau

je ne pense pas toucher aux pastillage circuit H2o...peut être une erreur !

Comme le dit Gigi79, ce serait dommage surtout en ce qui concerne celle qui est située sur la face AR du bloc!
img]https://www2.mgcontact.eu/pictures/albu ... Plugg.jpeg[/img]

Merci à vous
A Saby pour expertise concernant culasse en vieille fonte grise , je croise donc les doigts et tacherais de relayer mon expérience,en espérant que mon rectfieur aura tout le doigté des Anglais ...
Et à Gigi79 et MG01 pour leurs conseils concernant pastillage et donc circuit refroidissement , conseils que je vais essayer de suivre
Par contre , devant absence de comptabilisateur Km , j'ai démonté compteur et me suis aperçu que 2 mini ressorts étaient sans doute en cause (absence de l'un et inefficacité de l'autre à cause d'un manque d'appui) ,j'espère remettre l'instrument d'équerre et tacherais d'en faire profiter en cas de succés
Bien à vous
Pascal

Merci à vous
A Saby pour expertise concernant culasse en vieille fonte grise , je croise donc les doigts et tacherais de relayer mon expérience,en espérant que mon rectfieur aura tout le doigté des Anglais ...
Et à Gigi79 et MG01 pour leurs conseils concernant pastillage et donc circuit refroidissement , conseils que je vais essayer de suivre
Par contre , devant absence de comptabilisateur Km , j'ai démonté compteur et me suis aperçu que 2 mini ressorts étaient sans doute en cause (absence de l'un et inefficacité de l'autre à cause d'un manque d'appui) ,j'espère remettre l'instrument d'équerre et tacherais d'en faire profiter en cas de succés
Bien à vous
Pascal