Forum MG

Bonsoir à tous,

Mon amie a une MG F qui est restée 6 mois sans rouler (pas bien, je sais...)

Après changement de la batterie, elle démarre au 1/4 de tour... mais il est impossible d'engager une vitesse.

Dans un premier temps on pense purger, on verra bien, les vitesses passaient correctement avant l'immobilisation, vous en pensez quoi ?

Merci d'avance pour vos bonnes idées !

Pour moi c'est l'émetteur ou le récepteur d'embrayage.. Ou les 2. Mais l'embrayage en lui même n'est pas en cause.

Un embrayage peut être coller après immobilisation (façon freins)

Ci telle est le cas pour le décoller c’est un sacré bordel

Pour le diagnostic, être 2, 1 qui appuie sur la pédale et l'autre avec une lampe et un miroir pour regarder le récepteur.
Si ça ne réagit pas: émetteur ou récepteur HS, ou les 2.
Si le récepteur agit ===> embrayage collé (je vote pour).
J'ai eu ça sur une métro, c'est une belle galère et pourtant plus accessible que sur une F !

Pourquoi pas, mais ce qui me fait douter de l'option collage de disque, c'est que la voiture n'a pas bougé que pendant 6 mois. Après quelques années, OK. Le problème de commande hydraulique est quand même plus probable.

Terry63 a écrit :J'ai eu ça sur une métro, c'est une belle galère et pourtant plus accessible que sur une F !

C'est classique sur les Minis.... Et donc sur les Metro. Je ne suis pas le seul fou à rouler en Metro ?

OK, merci, on va regarder ça cet aprem!!

Fefeu52 a écrit :Je ne suis pas le seul fou à rouler en Metro ?

Nan t'as la moitié des parisiens, mais faut se dépêcher parce qu'à partir du 22, ça va devenir difficile

Bonjour,

je viens de récupérer les images de du récepteurs d'embrayage remplacé la semaine dernière:

Avant démontage/vue de dessous/
on voit que le dot4 a giclé jusque sur la fourche et on devine que le joint est déformé.
Album MG

le joint nettoyé mais repositionné tel que découvert au démontage:
Album MG

on comprend mieux la pédale molle