Forum MG

Bonjour à tous,

l'un d'entre vous sait-il à quoi servent les deux tampons de fibre ( sans doute amiante) se trouvant à l'intérieur des longerons de châssis sous le centre des portes.
je les ai découverts en découpant les flancs intérieurs oxydés. La partie noire est une sorte d'enduit dur badigeonné sur la fibre.

l’un d’entre vous

« If you do any cut and patch work on the frame side rails you may notice some mineral wool stuffing material inside. This is primarily for sound deadening to suppress ringing vibration and acoustical echo inside the tubes. Leave this stuff in place as much as you can. It is heat resistant to tolerate the original welding processes, so it should not be burned out during your welding repairs.
Source mgaguru :-)

Thanks
that's what I imagined.

mais par quoi les remplacer ?

mon quincaillier ne veut plus me vendre de l'amiante, je ne sais pas pourquoi ....

Ben ne les remplace pas...referme, tout simplement...

mais par quoi les remplacer ?

This is primarily for sound deadening to suppress ringing vibration and acoustical echo inside the tubes.

Un tampon de laine de verre? une cloison acier... n'importe quoi, qui ne brûle pas si soudure, et qui constitue un blocage acoustique et vibratoire...?

En effet, je pense à la laine de verre ou laine de roche compressée pour l'isolation des maisons.
sinon, il existe un produit similaire, parfaitement résistant au feu, utilisé par les fabricants de cheminée. ça ressemble à la laine de verre mais c'est blanc et non compressé, donc il faut trouver une astuce pour reproduire le tampon d'origine. J'ai ma petite idée......à suivre ......

Pourquoi le remplacer ? il est bien où il est ce tampon non ?
Tu mets une tôle, tu soudes et pi c tou

En effet, je pense à la laine de verre ou laine de roche compressée pour l'isolation des maisons

A votre place, je laisserai ce bloc en place, les laines de verre ou de roche retiennent l' humidité dans leurs fibres: pare-pluie + pare vapeur obligatoires en isolation.sinon elles se dégradent.
Et dans les corps creux ça condense pas mal.

Ce tampon a dû être enlevé par le fait d'avoir ouvert le châssis à cet endroit et m'être rendu compte de la présence d'une légère oxydation sur la surface de contact. Donc hors de question de refaire le châssis à neuf en laissant la moindre trace de rouille.
Si rouille il y a, elle ne vient pas de condensation, l' intérieur du châssis est bien ventilé, mais de l'accès d'eau par les perforations au niveau du plancher; d'où ouverture....

elle ne vient pas de condensation

Tout reste possible mais à part dans les régions polaires qui bénéficient d' un air très sec où s' en préserver.
Quelques soient les ventilations, les chauds-froids provoquent des contractions-détente d' atmosphère ambiante et produisnet augmentation-réduction du pourcentage d' humidité dans l' air, facile à vérifier avec un hygromètre qui trace sur papier les variations enregistrées.

Donc hors de question de refaire le châssis à neuf en laissant la moindre trace de rouille.

Entreprise très louable et légitime, compte tenu des efforts que vous déployez. Beau travail.