Forum MG

Bonsoir , sur ma voiture j ai un émetteur de frein avec’ le réservoir deporté, celui ci est défectueux, les joints sont cuits. Je souhaite le sauver . Est ce qu un membre à le même modèle ? Quelle est son origine ?
Vais tenter d’en mettre une photo

Hello

De quelle année est ta voiture ? De 67 ou après j'imagine, car ce montage est propre à la France et au BeNeLux.

origine

contrainte du service des mines français, il fallait que le bocal du lockeed soit transparent.
si la modification était apporté par l’importateur, il ne va pas être simple de trouver ces pièces. lorsque j’ai acheté ma bagnole, b gt de 1972, elle était équipé de ça. je l’ai viré pour un maître-cylindre d’origine.

Salut, la voiture est de 66, *SMS* pas d origine constructeur ? Zut je le trouvais original .

pierrot 21 a écrit :Salut, la voiture est de 66, *SMS* pas d origine constructeur ? Zut je le trouvais original .

D'après Andy Clausager, il a été monté à partir du numéro de série 119500 uniquement sur les voitures destinées au marché français et belge.

Regarde si tu vois une marque dessus, ça peut aider à trouver la pièce.

pierrot 21 a écrit :Salut, la voiture est de 66, *SMS* pas d origine constructeur ? Zut je le trouvais original .

Passe un coup de fil à Etient Frères, il ont peut être un kit pour ce M.C.(si tu veux absolument le conserver...

https://fr.mappy.com/poi/4d6c5cc4fc6925 ... 88103/Z15/

Bonjour, génial merci je les contacts ce matin.
Je reviens vers vous ensuite.

Bonjour à vous, petit retour.
1 les etablisssments Etient m ont avisé qu ils n avaient pas le nécessaire pour réparer mon maître cylindre, donc j en déduis qu ils avaient pas plus envie que ça de s emmerder avec celui ci....
Suite à vos informations, j ai constaté que mon maître cylindre avait subit une modification pour répondre comme vous me l avez indiqué à la norme du bidon transparent, mais que la partie maître cylindre était là même que la partie anglaise. En démontant j en ai eu la confirmation en comparent avec les pièces du célèbre équipementier .
Donc maintenant je vais pourvoir le sauver en remplaçant les caoutchoucs, mais voilà j ai une question, comment changer celui du piston ? je le mets dans l eau chaude pour pouvoir le mettre ?
Vais vous mettre une petite photo de tout ça.
Merci

J’ai le même modèle sur une MG B 1971 française dont je possède toutes les factures depuis 1973
J’ai eu le même soucis j’ai aussi voulu conserver le montage d’origine
J’ai rapidement trouvé le kit de réparation cher LANDY à Angoulême mais le kit ne comportais pas le caoutchouc monté ( comme pour les triumph) et l’orig n’etaIt pas claire a 100’/,
Aussi j’ai monté par sécurité le maître cylindre UK et ceci sans problème.
Cldt

pierrot 21 a écrit :Bonjour à vous, petit retour.
1 les etablisssments Etient m ont avisé qu ils n avaient pas le nécessaire pour réparer mon maître cylindre, donc j en déduis qu ils avaient pas plus envie que ça de s emmerder avec celui ci....

Désolé,à croire que tout se perd...
Ce sont certainement les enfants qui ont repris le bouclard... et Jean-luc le magasinier (clic photo de droite avec ses lunettes sur le bout du nez. ) est probablement à la retraite aujourd'hui:suspect: ...Je ne vois pas le temps passer.
Avant le développement d'internet , c'était quasi la seule boite en France capable de dénicher la pièce introuvable grâce au réseau de François Chatelain...et Jean Luc qui connaissait toutes les pièces par coeur...

http://www.etient-freins.com/

asa56 peut etre ??

Après recherche je vais tenter avec le kit du mettre cylindre Clasique . Au pire je perd 6€... vous donnerai un retour .
Pour info j ai trouvé ça , *SMS* vraiment pas courant à première vue.

https://www.ebay.fr/itm/BAU1715-RARE-MA ... 1244385178

Bonjour,
j'ai le même montage que toi (GT de 73) et lors de la restauration j'ai commandé l'ensemble joint chez mgocspares de mémoire

Salut après nettoyage du piston et joints, j ai remonté purgé , cela fonctionne, mais je verrai en dynamique, mais avant cela je dois effectuer la remise en route moteur, et cela sera pour lundi 30 avril ! Si cela ne fonctionne pas cela sera plan B changement des coupelles et si cela ne va toujours pas plan C. changement émetteur .... mais pas envie pas envie .....
Je reviendrai vers vous.