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Chelsea import m a laissé ça au fond du vide poche.Sans doute un petit cadeau , après m avoir bien entuber...
Quelqu'un a t'il une idée de ce que *SMS* ?

Hello,

déjà, ce n'est pas un capteur de MG. Au vu du nombre de contacts je dirais un capteur de position quelconque ... le machin jaune au centre tourne ?

philcor a écrit : Chelsea import m a laissé ça au fond du vide poche.Sans doute un petit cadeau , après m avoir bien entuber...

Tu aurais pu éviter ce pléonasme, en disant juste que tu avais acheté ta voiture chez lui.... !

Ça tourne, un quart de tour vers la droite...
Maxime, je te fais confiance, c'est pas mg donc direct poubelle...
( je vais quand même pas lui renvoyer a ce ...... )

Bonjour, cela me fait penser a un contacteur de neiman

devonshire21 a écrit :Bonjour, cela me fait penser a un contacteur de neiman

Oui, un fond de Neiman (la partie contact) d'un diesel avec préchauffage... ?

JMAU a écrit :

devonshire21 a écrit :Bonjour, cela me fait penser a un contacteur de neiman

Oui, un fond de Neiman (la partie contact) d'un diesel avec préchauffage... ?

Oui, peut-être. En tout cas, pas celui de la MG, sur les nôtres (F/TF), le connecteur est sur des fils, pas en direct sur le boîtier.

c'est le capteur de pression du liquide de lave glace,
il est toujours en activité Chelsea ?

je pense qu'il s'agit plutôt du régulateur de fluide de clignotant.

Ce ne serait pas le truc qui permet de trafiquer le compteur km, qu'ils auraient oublié ?

Non, chelsea import ,c'est fini. Je lui ai acheté ma tf, il y a 3 ans et hier en cherchant ma casquette dans le vide poche,( je commence a être clairsemé sur le dessus du crâne) je suis tombé sur cette pièce la
Je crois qu il officie maintenant sous le nom de BROADSPEED

MaximeR a écrit :je pense qu'il s'agit plutôt du régulateur de fluide de clignotant.

oui c'est cela, il est monté sur les Jeep Chrysler aux états unis à l'origine et maintenant on le retrouve sur toutes les Fiat, alfa, etc .

Sans aucun doute.

Marant, ça me fait penser au prétentioneur de ressort de pistons, il permet un fonctionnement plus souple du moteur au ralenti en affaissant les ressorts...regarde sur ta culasse si il en manque pas un...

Si c'est une VVC c'est sert aussi de collecteur triphaseur d'Arbre A Crans
C'est facile c'est au niveau des surpapes d'embrayage

C'est ça! :

Mierda ,Chelsea import traffiquerait les compteurs kilométriques.... étonnant d un type aussi honnête
Putain , si ça se trouve ,ma TF a 200 000 bornes....je sens que je vais rentrer dans le livre des records

Renault Master en mécanique

200 000 km...? De plus que ceux affichés alors, c'est un minimum!

Waouh, ça me ferait 290000 km ..si ça se trouve, j'ai un diesel Mercedes de la grande époque greffé dans la malle arrière. Quel chic type en fait ce Chelsea Import et tout ça sans rien me dire

On dirait le potentiomètre du bouton de ventilation.

cyril 78 a écrit :On dirait le potentiomètre du bouton de ventilation.

On tient notre champion

https://rimmerbros.com/Item--i-YUK10011L

Il y a une belle ressemblance.

Quelqu'un a déjà démonté les boutons de commande de chauffage ?
Il faut que je change les mien ils sont tout moche sale pas beau

Toutis a écrit :

cyril 78 a écrit :On dirait le potentiomètre du bouton de ventilation.

https://rimmerbros.com/Item--i-YUK10011L

Il y a une belle ressemblance.

ca ressemble mais c'est pas ça...


pour moi, c'est Maxime qui a raison

MaximeR a écrit :je pense qu'il s'agit plutôt du régulateur de fluide de clignotant.