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Bonjour , je n'arrive décidément pas à trouver à quoi ce fil VERT foncé est branché (voir schéma)? La MGA 1600 est LHD et la gaine longe l'arrière du TdB , son extrémité ( d'où sort ce FIL VERT foncé se situe au niveau du volant/colonne de direction -voyant et bouton "clignotant" )
C'est le 3ème fil en fin de gaine ( les fils de cette gaine "alimentent" (de la fin vers le départ ) entre autres ... = ampoules compteur + Rhéostat P + Oil/H2O + bouton F /fog + bouton L/lighting switch + etc....).
En fait j'ai un autre fil vert foncé inconnu + 2 fils verts foncés reliés par fiche ronde/oeil dont je n'arrive pas à retrouver l'origine = ce ne sont pas des fils "rajoutés" car ils sortent bien des gaines d'origine !
Je vous remercie pour vos réponses et votre aide . Cdlt AA

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Sur le schéma MGA1600 d' Autobook, au départ du fusible A3-A4, vous devez trouver 4 fils verts + éventuellement 1 en option. Et ce sont les seuls fils "vert unicouleur" de l' installation standard. Combien en dénombrez vous?Je pense qu' il doit aller au fusible en question, il semble qu'on le retrouve selon votre schéma sur la jauge à essence et sur le voyant des clignotants en même temps.

Bonsoir et merci . Le problème de ce fil est qu'il n'est pas représenté sur le schéma et c'est bien pour cela que je pose la question .
J'ai recâblé en suivant le(s) schéma(s) disponible(s) et me retrouve devant cette énigme . Ce fil en particulier est "étrange" bien que enfermé dans une gaine qui semble d'origine . Vu sa position , il semble aller à un des éléments du Tableau de Bord et non au fusible .???
Pour le moment , ce fil et un deuxième qui sont la suite des 2 autres reliés sont donc "isolés" et mon réseau de câblage sera testé dès que possible comme tel !!! (je vais en profiter pour peaufiner les fils de "masse" ...j'ai pas confiance !!!)
PS1 : en plus du réseau VERT foncé principal , il y a (sans compter l'option "appel de phare" que je n'ai pas ):
- un fil vert "STOP" (stop lamp switch)
- un fil vert bouton "VENTILO" ( heater switch)
PS2 : le fil de la lampe "cligno" au tableau de bord (le plus à gauche) est VERT CLAIR

sous le tableau de bord de ma mgb gt de 1972, il y a bien quelques fils, je ne les ai pas compté, qui sortent du faisceau électrique strictement d’origine. ces fils ne servent à rien. et tout fonctionne ...
(peut être l’alimentation du « headlamp flick relay », appel de phare, qui était une option
viewtopic.php?f=10&t=33081)

Album MG
- tes feux stops sont alimentés?
- le ventilateur ventile et la jauge jauge? (ils sont sur la même alimentation)
- les clignotants clignotes?
- les essuie-glace essuient?

Il ne reste plus que les appels de phare : l'identifier sur la sortie du fusible 2 et le déconnecter.
Mais personnellement j'en profiterais pour installer cette option.

Bonjour , je vais vers la même conclusion que vous !!! avec déception car je pensais , quand même , trouver la fin de l'énigme !!!
A propos de la commande "appel de phare" , quel type de RELAIS faut-il utiliser ? (par exemple les petits modules noirs du genre "autobrico ...." suffisent-ils ?
Merci pour vos conseils . AA
Album MG

bonjour
pour ton fil vert , il y a du courant ou pas ??
c'est peut être pour alimenter une lampe liseuse de carte ???

quel type de RELAIS

12V et 15A suffira largement ( 2 phares de 120W sous 12V p), 1 seul contact ouvert au repos

Désolé pour ma méprise, ma vue.... et les schéma AUTOBOOK sont un poil petit.

Je me suis retrouvé devant le même problème lors de la restauration de ma TD.
Les nouveaux faisceaux ont plus de fils vert foncé que les faisceaux d'origine au niveau du branchement du tableau de bord.
Ces fils servent à alimenter tous les "accessoires". Si tu n'a pas besoin de tous, il suffit de ne pas les utiliser. Mais si un jour tu souhaites monter une liseuse, une prise allume cigare (pour un gps car le fil est fin), ou n'importe quoi d'autre tu sais que tu as un fil de dispo.

Bonsoir , merci "MyMini" ... je pense que c'est une possibilité (j'ai trouvé une prise "GPS" ...sans fils ) . Ceci étant , je cherche à retrouver les branchements d'origine : j'ai retrouvé quelques fils coupés à l'intérieur de la gaine (ex. "fog" / anti-brouillard ) mais pour ce fil vert , je dois remonter trop loin dans sa gaine , donc branchement avec des fils supplémentaires "extérieurs" .
Votre idée me semble pertinente , à voir !! (en ce moment , je restaure l'ensemble "ventilateur" après sa dépose pas trop difficile ...!!!)
Bonsoir AA

Normalement c'est fils vert (il y en a 3 ou 4) viennent en direct de la boite à fusible.