Forum MG

Bonjour à tous,
je suis Pascal, passionné de voitures et motos depuis toujours et j'ai eu la chance d'en posséder plusieurs.
Avec ma femme nous avions depuis longtemps l'envie de participer à des rallyes de navigation pour véhicules historiques, aussi on vient de sauter le pas et craquer pour une jolie MGB cabriolet de 1967
En fait on roule régulièrement en Lotus moderne, qui est parfois acceptée dans des rallyes regroupant les anciennes, mais ce n'est pas pareil
Ce forum est une mine de renseignements pour moi qui suit en mode découverte de la voiture et des bonnes pratiques.Merci à tous ceux qui l'animent
A bientôt sur la route
Album MG

Bonjour et bienvenue ici !!! Belle voiture
C'est vrai que l'angle de cette photo fait légèrement penser à un requin....

Bonjour et bienvenue à toi nouvel ami

P.S. Bon, si tu postes d'entrée une photo, je ne peux même pas te le demande, ça va pas, ça

Bienvenu dans ce (distingué) Forum, créateur de solutions!

Belle voiture et belle teinte.

Bonnes routes en MGB!

Bienvenue !
Belle voiture en effet !

Bonjour Pascal
Bienvenue par ici

Amicalement Fabrice

Superbe mk1 ( pas pull handle ) en OEW qui lui va si bien, malgré les baillements du capot alu qui colle rarement aux angles de la calandre; enjoy!

MG O1->B69 a écrit :Superbe mk1 ( pas pull handle ) en OEW qui lui va si bien, malgré les baillements du capot alu qui colle rarement aux angles de la calandre; enjoy!

Ah , bien ça me rassure , je viens d' en monter un sur Miss Marple et impossible de l' aligner devant et je pensais qu' elle avait dû taper et avoir été mal réparée ...

Welcome

yvre a écrit :

MG O1->B69 a écrit :Superbe mk1 ( pas pull handle ) en OEW qui lui va si bien, malgré les baillements du capot alu qui colle rarement aux angles de la calandre; enjoy!

Ah , bien ça me rassure , je viens d' en monter un sur Miss Marple et impossible de l' aligner devant et je pensais qu' elle avait dû taper et avoir été mal réparée ...

Merci pour les mots d'accueil sympa
effectivement le bâillement du capot est la première chose qui me chiffonne ! lorsque je l'ai récupérée, tout était bien aligné, j'ai ouvert le capot moteur pour voir mieux les entrailles, et depuis j'ai ce problème. J'ai graissé là où je pouvais, je ne sais pas s'il faut que je retende le cable, car j'ai du jeu à la tirette.
Conseils bienvenus

C'est la première chose que j'avais remarqué sur les photos de l'annonce.
C'est le galbe du capot qui ne suit pas la calandre.
Pas trop de solution que de le reformer. Si il est en alu ça peut être compliqué et dans tous les cas la peinture ne résistera pas.
Le réglage de la serrure ne fera que le remonter ou l'abaisser vers la calandre
On peut très bien voir que le galbe du capot ne suit pas non plus les ailes

anneauxdin a écrit :C'est la première chose que j'avais remarqué sur les photos de l'annonce.
C'est le galbe du capot qui ne suit pas la calandre.
Pas trop de solution que de le reformer. Si il est en alu ça peut être compliqué et dans tous les cas la peinture ne résistera pas.
Le réglage de la serrure ne fera que le remonter ou l'abaisser vers la calandre
On peut très bien voir que le galbe du capot ne suit pas non plus les ailes

En fait, il y a presque 1cm de jeu au niveau de la serrure, et si j'appuie sur le capot les galbes sont pratiquement alignés.
Ce que je ne sais pas faire c'est abaisser le capot pour l'ajuster avec la calandre. Je pense qu'il doit y avoir un post qui décrit comment faire.
Mais je ne suis pas près de ma voiture avant une dizaine de jours, donc pas d'urgence !

Pour régler la hauteur de la fermeture, Il faut visser la "pointe" fixée sur l'ouvrant (passant dans le ressort ) Il faut au préalable desserrer le contre écrou côté capot.

anneauxdin a écrit :Pour régler la hauteur de la fermeture, Il faut visser la "pointe" fixée sur l'ouvrant (passant dans le ressort ) Il faut au préalable desserrer le contre écrou côté capot.

super, merci, j'essaierais dès que je suis de retour chez moi. A suivre

Salut Pascal,

Bienvenue à toi et félicitations pour ton acquisition!

Je pense qu'on ne va pas tarder à faire connaissance : je passe tous les jours par Voisins pour mon boulot et j'habite près de Rambouillet.

A+,

David.

je viens d' en monter un sur Miss Marple et impossible de l' aligner devant

Je ne sais pas si cette info peut vous aider.
Sur ces cadres de calandres se trouvent 2 tampons amortisseurs caoutchouc disposés symétriquement par rapport au verrou. Les derniers tampons qui m' avaient été livrés étaient beaucoup trop haut par rapport aux anciens, vous devez les couper au cutter et ne laisser qu' 1 mm de dépassement. Cette simple incision m' avait permis de résoudre l' alignement capot-grille

squale355 a écrit :

anneauxdin a écrit :Pour régler la hauteur de la fermeture, Il faut visser la "pointe" fixée sur l'ouvrant (passant dans le ressort ) Il faut au préalable desserrer le contre écrou côté capot.

super, merci, j'essaierais dès que je suis de retour chez moi. A suivre

Fallait acheter la mienne le capot était réglé, bon elle aurait été rouge

anneauxdin a écrit :

squale355 a écrit :

anneauxdin a écrit :Pour régler la hauteur de la fermeture, Il faut visser la "pointe" fixée sur l'ouvrant (passant dans le ressort ) Il faut au préalable desserrer le contre écrou côté capot.

super, merci, j'essaierais dès que je suis de retour chez moi. A suivre

Fallait acheter la mienne le capot était réglé, bon elle aurait été rouge

on ne peut pas tout avoir, le capot aligné et la couleur

C'est bien évidemment une boutade

anneauxdin a écrit :C'est bien évidemment une boutade

De Dijon ?

sherlock a écrit :

anneauxdin a écrit :C'est bien évidemment une boutade

De Dijon ?

Wahoooo, en super forme Sherlock