Forum MG

bonjour à tous,
Voilà ce qui arrive quand on roule avec des pneus fatigués.

Album MG

C'est une bonne surprise pour une toute première sortie. Surtout quand on a pensé à tout ....... sauf au cric.

j'ai commandé 5 nouveaux pneus

pas de bobo j espere..

la structure n'est pas usée sur ce pneu.
Quelle date de fabrication ? (cartouche sur le flanc du pneu)
Un caillou sur la route ?

Bonsoir,

Rien de grave ? C'est toujours quelque chose qui m'angoisse un pneu qui éclate sur l'autoroute ou à vitesse élevée.

Bonne soirée

Le risque n'est pas négligeable sur un pneu en apparence peu usé mais de fabrication bien ancienne... La gomme vieillit, durcit, et devient plus sensible à toute agression, d'où l'interrogation justifiée de Jidé de Grasse...

Bonjour,
Non, rassurez vous, aucun bobo et aucun autre dégât. J'ai senti mon volant qui commençait à vibrer, j'ai cru avoir perdu un plomb d'équilibrage. je roulais à +/_ 50 -60 km/h. J'ai dit à mon épouse que j'allait m'arrêter sur le bas côté pour voir ce qui se passait mais le temps de le dire, le pneu avait éclaté.
D’après mon garagiste le pneu datait de 1995. Il m'a dit que les autres allait suivre. Je lui ai donc apporté les 5 roues pour placer des nouveaux. Comme les dessins étaient bons et qu'au contrôle technique ils n'ont rien dit, je ne me suis pas méfier.
Donc, un conseil d'ami, contrôler la date de vos pneus.
bonne route à tous

C'est quand même un peu aberrant qu'au contrôle technique, on n'avertisse pa à ce propos, même sans contre-visite !
un cabochon de clignotant quasi introuvable fendu, et on y a droit, mais des pneus mettant la sécurité en cause...

J'ai senti mon volant qui commençait à vibrer

Et heureusement que ça s' est produit devant.

Comme les dessins étaient bons

Ils peuvent encore peut-être fonctionner longtemps et pour autant que l' on connaisse leur historique ( nids de poule, chocs latéraux, et contusions divderses ), ce que votre pneu élclaté laisse apparaître, une bien belle hernie sur son flanc. Et puis, appliquer une recette c' est simple, mais la sublimer demande de l' investissement, de la patience, du savoir faire ou du métier.
Or est ce que les acteurs des centres de CT sont aptes à??? ( Ceci n' est pas une publicité pour produi ménager )

https://blog.allopneus.com/2013/01/myth ... t-son-age/

(pour ma part, sur mon Touran, le controleur m'avait averti en 2014 , verbalement, que les pneus arrières étaient plutot agés, DOT 2006, et devaient être changés avant le CT de 2016. Ils étaient en bon état par ailleurs.)


http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_3.pdf

Patatra a écrit : D’après mon garagiste le pneu datait de 1995.

Pas besoin d'autre explication que celle ci...

.

....ahhhhh....le mystère de la Chambre Rouge et de l'Orchestre Jaune...

En course, on se voyait fréquemment proposer des pneus pluie "presque jamais servi", dessins impeccables, mais gomme de plusieurs années, dure comme du bois. Certains s'y laissaient prendre, alors qu'un slick récent et tendre rendait mille fois mieux sur l'eau...

En observant la photo , il est certain que ce pneu avait déjà une hernie...mais c'est la bande de roulement qui a explosé. la voiture est peut être restée à plat un long moment ou a monté un trottoir un peu vite avec une pression insuffisante dans une autre vie ce qui a probablement fragilisé sa structure.
Sur un pneu radiale la bande de roulement est stabilisée par une ceinture métallique l'effort porté sur les flancs est indépendant de celui de la bande de roulement.

Vu l'obsolescence programmée des pièces et aussi des pneus il est certain que nous ne pourrons plus rouler avec des pneus qui ont 10 ans d'age...

Bonsoir tout le monde, du coup j'ai regardé mes pneus, 175/70 X 14 good year integrity,en très bon état apparent mais de 2005 !!! Je pense les changer avec du Toyo 165/80 , moins chers que les Wrederstein, et du coup je vais regagner de la garde au sol et me rapprocher de l'origine. J'ai du Toyo sur ma Mazda CX3 de tous les jours, rien à dire. Changer les chambres ok, changer les bandes (sur l'intérieur de la jante, je suis sur roues à rayons) qui en pense quoi ???Merci, bonne soirée;

l'obsolescence programmée des pièces et aussi des pneus

Tout est dit, il faut ménager la dette et les rentrées de TVA...
Un pneu conservé à l' abri des UV ( garage ) ne se détériore pas! Qu' on se le dise.
Appliquer une règle sans la circonstancier???, Toute une époque révolue.

Cher ami, pneu effectivement préservé (garage) depuis 2012, mais avant, au soleil californien...Je me permettais juste de poser une question...

Cher ami, pneu effectivement préservé (garage) depuis 2012, mais avant, au soleil californien...Je me permettais juste de poser une question...

MG O1->B69 a écrit :

l'obsolescence programmée des pièces et aussi des pneus

Un pneu conservé à l' abri des UV ( garage ) ne se détériore pas! Qu' on se le dise.

Sage mesure de précaution. Comment n'y avais-je pas pensé ? C'est pourtant évident, en conservant le pneu au garage, il ne risque pas d'éclater en roulant ! Qu'on se le dise...

@Pascou:
J' apprécie assez cet humour froid.
C' est bien d' avoir essayé, continuez SVP.

@petitbreton, TOYO est un manufacturier japonais de pneumatiques de plutôt bonne qualité.

@Dinausore:

mettant la sécurité en cause...

Oui, il est permis de douter de la démarche. Même qu'il revient le panneau remplacé pour des raisons de sécurité justement, et en pleine campagne de surcroît!