Forum MG

Bonsoir tout le monde,

J'ai laissé mon neveu jouer avec l'accélérateur de mon Austin Healey 3000... Grande erreur de ma part.
Il a poussé l'accélérateur jusqu'au bout alors que le moteur était à froid et depuis, j'entends comme un bruit de casserole dans le bas moteur. Le bruit provient du coté droit.

Je vous ai fait une petite vidéo accessible sur le lien youtube ci-dessous :

https://youtu.be/MFFwzNvIe-k.

A votre avis de quoi s'agit-il? Pensez-vous que je peux la conduire et ce ne serait-ce que pour la faire sortir de mon box? Avez-vous un garage à me conseiller en IDF?

Je vous remercie d'avance de votre aide.

Petite précision, elle fait ce bruit au point mort et quand j'appuie sur l'accélérateur, on a l'impression qu'une pièce métallique cogne la paroi d'un "tambour".

J'ai récemment fait changer la ligne d'échappement, fait revoir le système d'allumage (nouvelle bobine, nouvelle tête d'allumage, nouveau rotor) et changé les pistons des cuves SU.

Que vais-je devoir changer maintenant?

Impossible (pour moi) de lire ta vidéo et d'écouter.

Ce que tu décris fait penser à une bielle coulée, ce qui serait cohérent avec le fait d'avoir "tiré" à froid sur le moteur.

....bielle coulée certainement

Que dit le mano de pression d'huile?

(Retirer de l'héritage du neveu le montant de la réparation est une fraction de satisfaction....)

"...aprés...!"(c)

pour la sortir du box si pas d'autre possibilté:

Si c'était pour moi, je verserai deux boites de Bardhal n*2 dans l'huile en laissant tourner au ralenti le moteur. Le bruit va s'estomper puis disparaitre, à condition que la bielle n'ait pas coulé "trop bas".
Je pourrai ainsi sortir la voiture en roulant doucement .
J'ai coulé une bielle sur une Mercedes 220 dans les années 70 et rentré a la maison , 300 kms, en ne dépassant pas le 80, grace aux Bardhal, (déja je m'entrainais pour les années 2018 et suivantes.... :-)))

Mais si vous pouvez un peu la tracter pour la charger sur plateau c'est plus mieux

"Aprés...c'est vous qui voyez...!"(c)

Merci pour vos réponses, je vais voir peut tracter ma voiture sans quoi j'essayerai Bardhal.

Voici un nouveau lien vers la vidéo :

https://youtu.be/GiiRxiBOpyI

Je n'ai aucune idée du coût de réparation pour une bieille, des prix indicatifs?

Merci

Pas trop facile de donner une opinion fiable juste à l'écoute de la vidéo (en plus, je ne suis pas fort pour diagnostiquer simplement au son) mais ça cogne dur.

Pour le prix, je te conseille de prendre un calmant puissant avant de lire le devis (et accessoirement que ton neveu soit à une distance de sécurité raisonnable, le meurtre étant aujourd'hui interdit par le code pénal, contrairement à l'époque bénie de la république romaine, sous laquelle le pater familias avait le droit de vie et de mort sur sa femme, ses enfants et collatéraux non mariés).

C'est surtout moi qui suis blamable, la décision de le laisser la démarrer me revenait.

Merci Sherlock, je tacherai de prendre un bon scotch avant de lire les dévis. Vous auriez une idée d'une tranche de prix?

....sans préjuger de trop, (de doctes et distingués Membres en diront plus et mieux)

Le bruit est trés fort (mais aussi le box fait caisse de résonnance) et je je le trouve plutot aigue pour une bielle....
Que dit la pression d'huile?

Si c'était pour moi, je limiterai tout démarrage et prendrai que l'option remorquage (dans le doute...)

Non, pas d'idée de prix. Etant fauché, je fais tout moi même et ça ne me coûte que le prix des pièces et le temps de le faire.

Si il s'agit effectivement d'une bielle coulée, il vaut mieux sortir le moteur, l'ouvrir, le démonter, faire un peu de métrologie sur tout l'équipage mobile avant de décider de changer ce qui doit l'être ou pas, avant remontage et pose, ça risque de ne pas être bon marché. Désolé d'être un oiseau de mauvais augure.

si c’est une bielle, elle est sévèrement «coulé». il est difficile à distance de localiser le bruit. en appliquant la technique du stéthoscope artisanal, genre morceau de manche à balais contre le bloc et contre l’oreille, il est possible de mieux localiser le bruit.
comme il est dit, vous pouvez utiliser un produit pour épaissir l’huile, si le bruit change, il n’y aura plus guère de doutes.
la réparation, en admettant que ce soit une bielle, si le vilebrequin n’est pas abîmé, vous pouvez vous contenter de faire changer les coussinets de bielle. cela peut se faire sans déposer le moteur.
si le vilebrequin est abîmé, il faut déposer le moteur, faire rectifier le vilebrequin, si cela est possible, et cetera ...

c'est pas un bruit caractéristique d'une bielle ,mais c'est très inquiétant,pour info pour refaire le moteur de ma B cela m'avait coûté dans les 2000e il y a quelques année et c'est pas une healey

Bonjour
sans etre devin je suis sceptique sur "simplement" une bielle coulée
Le moteur a "toutes ses pattes" ou pas?
bon je me doute:difficile de le laisser chauffer (dans cet etat) pour voir le ralenti ,il vaut mieux d'ailleurs ,et sans doute pas.

Cela me rappelle la MGA en 68 de retour de Grenoble sur Lille et ,ou juste avant une bretelle sur l' A1 , j'ai eu le même bruit en roulant au tout petit matin...
Une fois la voiture remorquée avec une corde ( eh oui c'était possible à l' époque...) il s'est avéré que le vilebrequin était cassé dans un palier, ce qui permettait au moteur de tourner dans ce bruit, mais pas en utilisation au risque de foutre en l'air tout le bas moteur...

C' est du vécu , et si cela se confirmait c'est dépose plus plus plus...

yvre a écrit :Cela me rappelle la MGA en 68 de retour de Grenoble sur Lille et ,ou juste avant une bretelle sur l' A1 , j'ai eu le même bruit en roulant au tout petit matin...
Une fois la voiture remorquée avec une corde ( eh oui c'était possible à l' époque...) il s'est avéré que le vilebrequin était cassé dans un palier, ce qui permettait au moteur de tourner dans ce bruit, mais pas en utilisation au risque de foutre en l'air tout le bas moteur...

C' est du vécu , et si cela se confirmait c'est dépose plus plus plus...

A oui, j'ai entendu ! c'est pire qu'une bielle coulée :
Une bielle qui coule :à partir de la sec 25 : https://www.youtube.com/watch?v=-OwdAqb ... e=youtu.be

Sur l' AH, il y a eu de la casse !

.... à ce stade, comme dit plus haut, il faut sécuriser à tout prix l'acquis.
Le bruit est vraiment trés, trés fort.
Si c'etait pour moi: ne plus démarrer, pose sur plateau et garagiste.

Par ailleurs (nonobstant 1), à la lecture de divers forums A-H et à l'écoute de qq possesseurs de A-H 3000, il faut sauvegarder l'état du vilebrequin. J'ai cru comprendre qu'on en trouve plus en neuf...


(rajout aprés recherche)

quoique....
https://www.ahspares.co.uk/big-healey/E ... fault.aspx

en espérant que ce ne soit que les coussinets d'une bielle....

en neuf

on peut en trouver des d’origine reconditionné.
il en existe des neufs, en acier, mais c’est £3000.
https://www.bighealey.co.uk/austin-heal ... ange-parts

Je vais la diriger vers un garagiste, je vous tiens au courant des suites.
Merci pour vos réponses

Bon courage, tiens nous informés, nous espérons tous que ce n'est pas aussi grave que nous avons tendance à le penser....

Bonsoir tout le monde,
alors plus de peur que de mal, c'est la poulie qui s'était fissurée c'est qui elle faisait ce bruit de casserole.
Je m'en sors pour 100 euro de réparation, Ouf!

c’est la poulie

c’est UNE poulie, il y en a au moins trois, bonne nouvelle. :-)

.

P'tain, tu nous a fait peur !!!!

conclusion (heureuse)
ne jamais laisser les p'tits monstres jouer avec les jouets des grands....

Yesssss... Il faut croire au miracle.