Forum MG

Quel carburant allez-vous utiliser pour faire le plein de votre MG, sachant qu'apparemment le SP 95 et 98 vont disparaître, il n'y aura plus que de l'E5, E10 et E85 ?
Donc on sera tous obligés de rouler au mieux avec un carburant contenant 5% d'éthanol.
Le Diesel, quant à lui, devient B5, B7 et XTL.

Bientôt obligés de tout.

Après les 7000 promesses de fins du monde par dieux interposés, la promesse de fin du monde par taux d'octane interposé.

Par contre, contre la rapprochement terre/soleil toujours rien, vraiment nuls ces politiques...

bah je mets du 95 E10 depuis pas mal de temps, vu qu'on ne trouve souvent que ça, ça ne pose pas de problème, jusqu'ici.

Jidé de Grasse a écrit :bah je mets du 95 E10 depuis pas mal de temps, vu qu'on ne trouve souvent que ça, ça ne pose pas de problème, jusqu'ici.

Alors là, tu m' épates Jidé, je me souviens d' en avoir mis dans la mienne avant Bastia et d' avoir eu des " ratés moteur " conséquents jusqu'à pouvoir faire un plein de 98 à Cannes ( c'est vrai aussi que J'avais un 1950 cc et des HS6 ...)

c'est l'intérêt des bagnoles rustiques

bobby74 a écrit :Quel carburant allez-vous utiliser pour faire le plein de votre MG, sachant qu'apparemment le SP 95 et 98 vont disparaître, il n'y aura plus que de l'E5, E10 et E85 ?
Donc on sera tous obligés de rouler au mieux avec un carburant contenant 5% d'éthanol.
Le Diesel, quant à lui, devient B5, B7 et XTL.

qu'elle est la source de cette information ?

En dehors d'une très légère baisse de performances et très légère hausse de consommation, la composition même de ces carburants les rends plus agressifs pour toutes les matières de l'alim et du moteur rencontrées par ce carburant sur le long terme. De plus, il se conserve beaucoup moins bien (3 mois maxi) et dans nos voitures qui roulent peu, ça peut poser problème. C'est un peu comme la différence entre l'huile moteur 100% synthétique et minérale qu'il faut changer plus souvent même si on roule peu.

En plus, j'ai du mal à croire que la S98 disparaîtra totalement, il y a de plus en plus d'ancêtres en circulation sans compter les motoculteurs, tracteurs et tondeuses de jardin qui ont une durée de vie bien plus longue. Ce qui est sûr, c'est qu'elle va devenir de plus en plus chère à cause de la faible demande et l'absence de ristourne à la pompe.

ma tondeuse tourne au 95 et donc 95 Ethanolé depuis quelques années aussi, elle ne semble pas en prendre ombrage pour le motoculteur, il sort tellement peu souvent du garage que ça n'a pas grande importance. Les débroussailleuses et tronçonneuses sont au mélange, à base de 95.
Le problème viendra probablement des caoutchoucs qui font en général mauvais ménage avec l'alcool. L'avenir dira combien de temps ils résistent

Il y a déjà 5% d'éthanol dans le 98 actuel.....

william1707 a écrit :qu'elle est la source de cette information ?

Ici par exemple http://www.lefigaro.fr/conso/2018/10/01 ... rvices.php

J'ai vu ça sur pas mal de sites hier, je n'ai encore rien trouvé sur la disparition du SP98 mais tout laisse croire que ce sera le cas.

Vu sur le site d'un grand pétrolier

https://www.total.fr/sites/shared/msfra ... ium-98.pdf

Ne changez rien à vois habitudes, c'est comme Raider et Twix...Les produits sont les mêmes, seuls les noms changent.

Le 98 devient juste du E5 mais c'est la même chose.

Si il y a un impact je m'en rendrais très vite compte avec ma reprog ! et si c'est du 95, alors ca va me faire satanément chier !!

je ne suis pas le seul ici !


Quand je vois qu'en suisse on trouve de l'octane 100 pour le grand bonheur de nos moteurs !


Ils vont aimé le e5 ex 95 les moteurs essence modern avec leur petite cylindrée, leur turbo ??

Quand je vois les dégats qu'on fait le diesel de supermarché à mon hdi ! .. et que j'ai sauvé mes injecteurs et augmenté de 10% mes km avec un plein grâce au diesel excelium .. je suis perplexe face au du carburant dénaturé...
mais si cultiver les sols , ajouter des engrais etc etc pour faire de l'ethanol polue moins que le 98 alors tout est permis....

Jidé de Grasse a écrit :ma tondeuse tourne au 95 et donc 95 Ethanolé depuis quelques années aussi, elle ne semble pas en prendre ombrage pour le motoculteur, il sort tellement peu souvent du garage que ça n'a pas grande importance. Les débroussailleuses et tronçonneuses sont au mélange, à base de 95.
Le problème viendra probablement des caoutchoucs qui font en général mauvais ménage avec l'alcool. L'avenir dira combien de temps ils résistent

Absolument Jidé!
Chez moi tous les moteurs roulent au E85 et les caoutchoucs n'ont pas rendu l'âme...D'origine sur la Rover de 1969...y compris les joints de la pompe à essence mécanique.
5000 km avec la Rover sans aucun problème et 10 ou 15000 km avec la Honda de 1989
La tondeuse depuis deux saisons.
Certes la conso est un peu plus importante 10 à 15% environ, mais à 60 cent . le litre...

william1707 a écrit :Si il y a un impact je m'en rendrait très vite compte avec ma reprog ! et si c'est du 95, alors ca va me faire satanément chier !!

je ne suis pas le seul ici !


Quand je vois qu'en suisse on trouve de l'octane 100 pour le grand bonheur de nos moteurs !


Ils vont aimé le e5 ex 95 les moteurs essence modern avec leur petite cylindrée, leur turbo ??

Quand je vois les dégats qu'on fait le diesel de supermarché à mon hdi ! .. et que j'ai sauvé mes injecteurs et augmenté de 10% mes km avec un plein grâce au diesel excelium .. je suis perplexe face au du carburant dénaturé...
mais si cultiver les sols , ajouter des engrais etc etc pour faire de l'ethanol polue moins que le 98 alors tout est permis....

Il est possible que tu aies ramassé un ou des fonds de cuves dans une station de super marché...
Si les carburants délivrés dans ces "officines" bousillaient les injecteurs ,ça se saurait...Non?
Le marketing n'a que peu d'effet sur mon choix de station de carburant...

Doublette...

@ william1707: Le E5 c'est le SP98. Comme dit plus haut, RIEN ne change sauf les noms.

Seul le SP95 sans éthanol disparaît définitivement (il est déjà introuvable dans les faits)

https://www.lemonde.fr/automobile/artic ... 54940.html

danv8 a écrit :

william1707 a écrit :Si il y a un impact je m'en rendrait très vite compte avec ma reprog ! et si c'est du 95, alors ca va me faire satanément chier !!

je ne suis pas le seul ici !


Quand je vois qu'en suisse on trouve de l'octane 100 pour le grand bonheur de nos moteurs !


Ils vont aimé le e5 ex 95 les moteurs essence modern avec leur petite cylindrée, leur turbo ??

Quand je vois les dégats qu'on fait le diesel de supermarché à mon hdi ! .. et que j'ai sauvé mes injecteurs et augmenté de 10% mes km avec un plein grâce au diesel excelium .. je suis perplexe face au du carburant dénaturé...
mais si cultiver les sols , ajouter des engrais etc etc pour faire de l'ethanol polue moins que le 98 alors tout est permis....

Il est possible que tu aies ramassé un ou des fonds de cuves dans une station de super marché...
Si les carburants délivrés dans ces "officines" bousillaient les injecteurs ,ça se saurait...Non?
Le marketing n'a que peu d'effet sur mon choix de station de carburant...

et bien non, je ne parle pas de boue ramassée dans une station de super marché (ce n'était absolument pas ces symptômes).
Je parle bien de la qualité supérieure des carburants type diesel + , excellium et autres (selon les marques), il ne s'agit en aucun cas d'un effet placebo, tant au niveau de la consommation qu'au niveau de la durée de vie des injecteurs. expérimenté depuis 30'000 km avec grandes statisfaction, et de plus, pour pas beaucoup plus cher que le diesel de supermaché.

ttersu a écrit :@ william1707: Le E5 c'est le SP98. Comme dit plus haut, RIEN ne change sauf les noms.

Seul le SP95 sans éthanol disparaît définitivement (il est déjà introuvable dans les faits)

https://www.lemonde.fr/automobile/artic ... 54940.html

je n'ai pas compris cela en lisant le lien du figaro qui nous dit :

"Ainsi, le SP95 et le SP98 qui contiennent au maximum 5% d'éthanol seront remplacés par le «E5». Le SP95-E10 sera lui logiquement remplacé par le «E10». Pour le superéthanol, composé à 85% d'éthanol, on le trouvera désormais sous le nom de «E85»."

E5 = SP95 ou 98 peut importe.. le critère est seulement le fait qu'ils contiennent chacun max 5% d'Ethanol ...

as tu regardé le tableau que je t'ai mis en lien?

ttersu a écrit :as tu regardé le tableau que je t'ai mis en lien?

merci d'insister
"5 % pour l’E5 [l’actuel sans-plomb 98], 10 % pour l’E10 [le sans-plomb 95] et 85 % pour l’E85 "

donc ..

Donc tu roules en E5 depuis longtems sans le savoir