Forum MG

j'ai une MGTF de 2002 135 ch depuis peu de temps mon ventilateur de radiateur ne se déclenche plus ? la température du LDR monte dangereusement ( uniquement en encombrement ) ou faut il chercher la panne.. merci à tous ..

1. Il ne faut plus rouler du tout si tu ne veux pas péter ton joint de culasse et/ou ton moteur.
2. Vérifier le déclenchement de tes 2 radiateurs avec cette procédure :

pas sur que cette vidéo s'applique pour une TF 2002 .. à mon avis c'est plutot pour 2003 (et encore pas celle du début d'année)

Je ne suis sur de rien. Je donne des pistes pour faire un diagnostic sur ce ventilo qui ne tourne plus.

Cela peut être aussi simplement le fusible (sous le capot avant fusible N°6 20A).

Si c'est le fautif reste à savoir pourquoi il a cramé ?

merci de la reponse mais la video proposé ne passe pas ? j'ai une page blanche? ...je vais voir le fusible et le relais qui se trouve à coté de la boite à fusible . j'ai eu un conseil (video anglaise youtubes) mettre le contact sans démarrer et là de débranché le fil de la sonde de temperature moteur coté culasse .. quand on procède comme ça le ventilateur moteur se met en route et en faisant la mise en route moteur le ventilateur radia se déclenche aussi je vais essayer cette procedure à froid ...merci à tous ma TF est de fin d'année 2002 ..modele 2003 je suppose...

Sauf erreur de ma part,

En débranchant la sonde de température d'eau(celle que tu cite) il y a que le ventilateur du radiateur qui se met en route (je ne sais plus si c'est démarré ou pas, mais il s'enclenche)
C'est une autre sonde (qui prend la température du compartiment moteur) qui enclenche le ventilateur moteur.
Il y a un fusible dans le compartiment avant un 20A il avait cramé chez moi mais pas de façon très "visible" pas au milieu quoi.

bonsoir à tous .. voila réparé ... c'était la sonde de température d'eau ( sonde fiche noir ) une video anglaise sur youtubes montre bien la manip à faire .. 1 débrancher la sonde noire , puis faire tourner le moteur ... et là le ventilo se met en marche ...
la sonde bleu ( juste en dessous de la noire ) est celle qui indique au mano tableau de bord .. j'ai eu l'info par le chef d'atelier rover ...depuis le changement ce jour tout est rentré dans l'ordre . après qques minutes de chauffe au ralenti .. le ventilateur radia s'est déclenché .. puis une minute plus tard s'est coupé ... température redescendu... voila les amis ça peut servir .encore merci..

Ça me rappelle un truc cette procédure..... Lol !

Moi aussi mais pas le même .
J'ai pesté pour tester le dégivrage suite au montage de mon hardtop: l'interrupteur ne fonctionne que moteur tournant. Je ne l'ai découvert que par hasard après avoir chipoté un bon moment!

Moi c'est les clignotants, ils fonctionnent que la moitié du temps

oui mais ils fonctionnent l'autre moitié ? on appelle ça de l'intermitant ...sourire..

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