Forum MG

Bonjour,

J'envisage l’acquisition d'une MGB GT série1.
Le vendeur me fournit les informations suivantes (VIN et n° moteur):
GHD376499 (il me semble qu'il manque le R ou L)
18V807F0H1513
Qu'en pensent les spécialistes du forum?
Pour immatriculer un véhicule (en CT normale) provenant de l'UE, mis à part les documents (facture, quitus, Cerfa, conformité...), que faut-il s'il n'y a pas de certificat d'immatriculation :
"L'ancien certificat d'immatriculation du véhicule, ou une pièce officielle équivalente s’il est conservé par les autorités du pays d’origine (ex : certificat international pour automobiles)"
Par ailleurs, si le moteur est réalésé (1950), cela pose-t-il un problème?
Merci pour vos réponses

Bonjour,
Je doute que ce soit une MK1.
Pour moi elle date de 1975, je me trompe peut-être

Phil35 a écrit : GHD376499 (il me semble qu'il manque le R ou L)
18V807F0H1513

Oui, c'est une première série :

3 Mk1 (1962-1967)
4 Mk2 (1968-1969)
5 Mk3 (1970-1979)

ce que dit le Clausager pour la GT:

n° de chassis en janv 75: débute à 369069
en aout 75: finit à 380574

donc comme dit plus haut, c'est une 1975

les moteurs 18V807 équipaient les MGB peu avant sept 74.

Pour une MK I, si on suit le Livre:
n° de chassis: à partir de GHD71933 (sept 1965) à GHD187841 (sept 69)
et moteur 18GD à 18 GH

"..aprés..."©

(sorry, j'ai du mal lire, je retourne dans le bouquin....)

...effectivement GHD3 = MKI

n° de chassis en sept 65: débute à 71933
en janv 66 à 77774

donc elle aurait été construite en fin 65.

Par contre pour le moteur 18V, c'est la bonne date.

Phil35 a écrit : Par ailleurs, si le moteur est réalésé (1950), cela pose-t-il un problème?

Oui, car c'est une "modification notable", donc soumise à un changement de carte grise avec tout ce que ça comporte et à acceptation du risque par l'assureur.

Ca, c'est la théorie, en pratique, certains roulent comme ça...

En effet mon ancienne B était numéroté 83 mille et quelque et sortie en avril 1966, donc MK1.

Je pense que le VIN n'est pas GHD376499 mais GHD3 76499.
L'espace est important car c'est là que l'on trouve éventuellement le L indiquant une LHD d'origine.
NB : il n'y a jamais de R dans le VIN, c'est l'espace qui en tient lieu.
Il s'agirait donc bien d'une MkI

En effet, à partir de l'immatriculation, j'ai pu obtenir la date de première mise en circulation:
06 janvier 1966.
Donc MKI.
Merci à tous.