Forum MG

Bonsoir à tous,

J'ai fouiné dans le forum et je n'ai pas trouvé une réponse précise.
Je cherche à changer mon joint de cache culbuteurs sur ma MB B de 1979, couvre culasse en alu.

Le joint liège suffit ou faut-il de la pâte à joint ?
Avez-vous un tuto rapide ?

Merci de votre aide !

Adrien

un tuto pour changer le joint de cache culbu
il doit être dans la section tutos faciles, à côté de celui pour faire le plein
excuse moi, j'ai pas pu résister
le joint liège, trempé dans l'huile, est suffisant

Qu'il est taquin, le Jidé...

Pour citer un ingénieur ayant fabriqué des voitures d'une certaine qualité : "Aucun travail n'est humble si il est bien réalisé".

C'était un certain Henry Royce...

Le joint liège suffit ou faut-il de la pâte à joint ?

Je colle le joint sur la cache-culbuteur avec du silicone. Ne pas trop serrer les écrous !

du silicone ? à la chaleur et vapeurs huile/essence ? qu'est-ce que tu mets ?

....joint de cache-culbuteurs...

Personnellement j'ai monté le set complet (cache cubuteurs et trappes latérales) en silicone , réputés plus étanches et plus solides.

https://rimmerbros.com/Item--i-12H3700EVAURT


...depuis, plus aucun suintement....

"Aprés...c'est vous qui voyez...!"(c)

Du joint Silicone Bleu Bardahl (de - 50°C à + 250°C). avec joint liège (plat).
"Résiste à l'eau, l'huile et liquide de refroidissement"...
6 ans sans fuite malgré plusieurs déposes du cache pour réglages culbuteurs. Le joint ne bouge pas !
J'ai viré le joint silicone (section ronde = plus difficile à "coller") de la A pour remettre un bon vieux liège.

JMAU a écrit : 6 ans sans fuite malgré plusieurs déposes du cache pour réglages culbuteurs. Le joint ne bouge pas !

Oui, mais c'est porter atteinte à l'état d'origine, ça ! Une MG sans fuite, ça n'existait pas à l'époque...

Je te rassure... ça fuit ailleurs !!!

Bonjour
Simple et efficace,
Colle Néoprène !

Bonjour
Simple et efficace,
Colle Néoprène !

"Du joint Silicone Bleu Bardahl (de - 50°C à + 250°C)"
Ah OK de la pâte à joint kôaaa. Pas impossible que j'ai mis un peu de pate loctite en dessous pour le maintenir dans sa gorge, ch'sais plus ça fait lulure que j'y ai pas touché

Le mien non plus ne fuit pas, par contre l'huile sort par les petits rivets des jolies plaques décoratives sur le dessus

Jidé de Grasse a écrit :le mien non plus ne fuit pas, par contre l'huile sort par les petits rivets des jolies plaques décoratives sur le dessus

C'est que la voiture n'a pas fait l'objet du rappel usine pour que ça fuit au bon endroit !

Bonsoir,
Pour ma part, c'est la colle silicone grise qui me permet de rabouter le joint silicone rouge du cache culbuteur.

Album MG

Puis collage du joint rouge à la silicone grise dans le cache culbuteur gris métal.

Album MG

De mémoire, c'est le seul endroit où je n'ai plus de de fuite