Forum MG

Bonjour à tous.
Je possède une ligne d'échappement traditionnelle, d'un seul morceau.
J'aimerai bien lui installer une ligne inox, éventuellement bomb.
Je n'ai pas de pont ni de fosse. Je travaille généralement sur ma voiture en la mettant sur chandelles.
Pensez-vous que je puisse procéder au changement de cette façon ? Quelqu'un l'aurait-il déjà fait, sachant qu'il n'y a quand même pas beaucoup de place pour passer.
Merci

Oui, c'est comme ça que j'ai changé le mien. Il faut juste des chandelles (solides et reposant sur une surface du même métal).

Il y a plus confortable, évidemment

Je ne suis jamais super à l'aise sous mes voitures, même avec les chandelles verrouillées, deux crics de chaque côté et la médaille de Saint Christophe devant un cierge.
Mais si tu le dis.
Est-ce qu'il est facile de désolidariser la ligne d'échappement du collecteur ?

un cierge

cela fait une cinquantaine d’année, j’en ai soixante douze, que je bricole sous des bagnoles à même le sol, juste soulevé pour que je puisse me glisser dessous.
l’été dernier j’ai changé le pot catalytique de ma golf (4), j’en ai chié comme un rat mort, l’échappement d’une mg est plus accessible, mais il y a toujours des impondérables du genre écrous grippé ...

saby a écrit :un cierge

cela fait une cinquantaine d’année, j’en ai soixante douze, que je bricole sous des bagnoles à même le sol, juste soulevé pour que je puisse me glisser dessous.
l’été dernier j’ai changé le pot catalytique de ma golf (4), j’en ai chié comme un rat mort, l’échappement d’une mg est plus accessible, mais il y a toujours des impondérables du genre écrous grippé ...

Bon ben y a plus qu'à alors.
Dernière question. J'ai deux échappements inox en vue : Détente Bomb ou détente sport. Collecteur fonte conservé.
Je cherche une sonorité mais pas non plus à réveiller le quartier. Un avis ?

Fr@nck a écrit :Je ne suis jamais super à l'aise sous mes voitures, même avec les chandelles verrouillées, deux crics de chaque côté et la médaille de Saint Christophe devant un cierge.
Mais si tu le dis.

Je suis un peu parano sur ce point, car j'ai perdu jadis un copain, écrasé par son Austin Healey.

J'ai consacré le budget non utilisé pour la médaille et pour les cierges à autre chose de plus sécurisant

Fr@nck a écrit :Est-ce qu'il est facile de désolidariser la ligne d'échappement du collecteur ?

Non

Ca coince toujours forcément, à cause de la chaleur et de la corrosion. Asperge ça de dégrippant à plusieurs reprises dans les jours qui précèdent l'intervention.

Fr@nck a écrit : Dernière question. J'ai deux échappements inox en vue : Détente Bomb ou détente sport. Collecteur fonte conservé.
Je cherche une sonorité mais pas non plus à réveiller le quartier. Un avis ?

La mienne a paraît-il une belle sonorité : échappement entièrement inox avec "silencieux" central "slim" et collecteur fonte d'origine.

Je peux vous assurer que le pot en inox, c'est tout autre chose.
C'est un bruit très très agréable.
Et il convient bien à nos MG

une sonorité

les systèmes d’échappement en inox ont une sonorité particulière assez métallique, différente de la sonorité sourde des systèmes en ferraille.

Tu es à quel endroit en RP Franck ? Il existe des "self-garages" à l'heure, à la demi-journée, où tu serais dans les meilleures conditions pour effectuer ce changement (et faire éventuellement d'autres bricoles...)

Ok, merci à tous. Le central "slim" c'est je pense ce qu'on appelle aussi le bomb ?
Désolé pour ton ami sous son Austin Healey.

Dinosaure a écrit :Tu es à quel endroit en RP Franck ? Il existe des "self-garages" à l'heure, à la demi-journée, où tu serais dans les meilleures conditions pour effectuer ce changement (et faire éventuellement d'autres bricoles...)

Je suis à Houilles

« Je n'ai pas de pont ni de fosse. « 

Il fut un temps où, comme vous, je n’avais ni fosse, ni pont. Je m’etais équipé de 2 rampes amovibles en métal. Ca marchait plutot bien, seul souci, sur sol lisse, elles avaient tendance à riper quand la roue amorçait la montée...

Si vous etiez dans le coin ( Toscane française.... ), je vous proposerai ma fosse, par temps sec....


« Aprés.... »(c)

Si ça ne te fais pas trop loin, je connais sur Conflans Sainte Honorine.

Dinosaure a écrit :Si ça ne te fais pas trop loin, je connais sur Conflans Sainte Honorine.

Je suis à 20 mn, donc ça peut m'intéresser.

Appelle de ma part (Jean, l'ex proprio de la Cox rouge) Fredéric, je te passe ses coordonnées par MP

Bizarre, je n'ai pas la possibilité d'envoyer des MP (fenêtre absente).
Appelle le 07 64 07 93 94 pour convenir d'un rendez-vous.

Dinosaure a écrit :Bizarre, je n'ai pas la possibilité d'envoyer des MP (fenêtre absente).
Appelle le 07 64 07 93 94 pour convenir d'un rendez-vous.

Ok merci beaucoup

Pour travailler dessous en toute sécurité, et pour plus de facilité, je monte la voiture sur des rampes faites avec des bastaings et chevrons de 2,5m. Puis, si je veux plus de hauteur, je monte l'avant et l'arrière tour avec le cric rouleur et je mets des cales sous les roues selon la hauteur désirée. Ainsi la voiture repose toujours sur ses roues. C'est rapide et efficace et ça coute que dalle...

Il existe effectivement des garages participatifs qui louent des ponts (ici c'est 30€/h), conseils, outils et vérification copris.
Sinon, il y a la solution du petit garagiste avec qui l'on sympathise et qui peut te prêter un pont inoccupé contre un billet.
Je l'ai fait au printemps (80€ pour 24h réelles).

A propos de crics et chandelles, quels sont les emplacements les plus recommandés pour les placer?

viewtopic.php?f=5&t=26853&p=598623&hilit=POINTS#p598623

Idem sur MGB...

JPierre a écrit :Pour travailler dessous en toute sécurité, et pour plus de facilité, je monte la voiture sur des rampes faites avec des bastaings et chevrons de 2,5m. Puis, si je veux plus de hauteur, je monte l'avant et l'arrière tour avec le cric rouleur et je mets des cales sous les roues selon la hauteur désirée. Ainsi la voiture repose toujours sur ses roues. C'est rapide et efficace et ça coute que dalle...

Si ça t'es facile, pourrais-tu nous faire des photos de ton instalation. Ca semble séduisant !

BLUESY MINDS a écrit :Il existe effectivement des garages participatifs qui louent des ponts (ici c'est 30€/h), conseils, outils et vérification copris.
Sinon, il y a la solution du petit garagiste avec qui l'on sympathise et qui peut te prêter un pont inoccupé contre un billet.
Je l'ai fait au printemps (80€ pour 24h réelles).

Le petit garagiste du coin me semble la meilleure solution: si tu as des difficultés, il pourra t'aider ne serait-ce que grâce à l'outillage dont il dispose.

ETIENNE7 a écrit :

BLUESY MINDS a écrit :Il existe effectivement des garages participatifs qui louent des ponts (ici c'est 30€/h), conseils, outils et vérification copris.
Sinon, il y a la solution du petit garagiste avec qui l'on sympathise et qui peut te prêter un pont inoccupé contre un billet.
Je l'ai fait au printemps (80€ pour 24h réelles).

Le petit garagiste du coin me semble la meilleure solution: si tu as des difficultés, il pourra t'aider ne serait-ce que grâce à l'outillage dont il dispose.

Le soucis c'est que par chez moi les petits garagistes du coin ferment les uns après les autres. Et ceux qui restent ont assez à faire avec leurs voitures en réparation.
Les temps changent.