Forum MG

Bonjour à tous les passionnés,
Nouveau sur le forum, je fais appel à vos, lumières, Je suis en possession depuis deux an d'une mgbgt 1969 pale primerose (magnifique couleur d'ailleurs) entièrement d'origine enfin à part quelques pièces bien sur notamment l'autoradio que je viens d'acquérir pas pour rien

Voici ma question: je voudrais le tester avant de le monter si l'on peut, je vous joints des photos. Pour le branchement je n'ai que deux fils le premier sur fusible je présume que c'est le + et le deuxième qui se sépare en deux certainement pour l'enceinte. ou brancher la masse par le fil d'antenne ?

je vous remercie d'avance pour vos réponses Pascal
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Bonjour Pascal et bienvenue,

Oui la masse se fait d'habitude par le fil d'antenne, mais j'ai toujours trouvé ça idiot. Je préfère rajouter une masse plus fiable, par exemple en l'ajoutant à une vis de fixation de la "boîte".

Tu devrais nous mettre une photo de la face arrière (ou les références de la radio)...

J'ai viré les radios de mes 2 voitures..

merci de vos réponses mais j'ai testé avec la batterie de la voiture (sortie pour charge)j'ai branché le + et la masse sur 'autoradio et rien ne se passe il y a une lumière en façade et celle ci ne s'allume pas (je l'ai sortie pour la tester) je vous joint une photo de l'arrière c'est un autoradio d'origine british motor corporation qui était monté dans une mgb 1968.
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Tu devrais nous mettre une photo de la face arrière (ou les références de la radio)...

Oui.. enfin... j'ai dit ça, parce qu'en général, c'est là que se trouvent... les branchements...

Bon .. je précise ;.. une photo du coté d'où sortent les fils...

je l'ai démonté mais bon moi et l'électronique……..
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et quelques photos de ma belle
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re bonjour à tous,
si je branche le moins batterie sur l'antenne (flèche grise) et le + flèche rouge il devrais s'allumer et notamment l'ampoule, par contre n parcourant les forum les fils pour l'enceinte auraient un rapport avec l'allumage.
je préfère demander des conseil car je ne voudrais pas le cramer si pas déjà!!!!!
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Il semble que ton appareil ait subi une mutilation sauvage ... le bouton de permutation de la polarité... (+ ou - à la masse ? )

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salut,
en retirant le scotch noir aucun rond m'indiquant la polarité directement dans le vide.

un scotch

Photo du vide?
Si la polarité n'est pas réglable, il est fort possible que ce soit le + à la masse...
L'antenne se branche bien derrière à gauche (au-dessus de la vis "Antenna trim above...)

l'antenne pour moi se branche sur le coté et non derrière (vide)
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JMAU a écrit :Si la polarité n'est pas réglable,

Salut,
Elle n'est plus réglable l'utilisation de l'antenne comme raccord châssis n'est plus une certitude, il faudrait vérifier le type d'alimentation: +/- et 6/12v.
A défaut de connaitre l’électronique, une manip simple serait de l'alimenter par pile avec des 1.5v x4 (6v) puis x8 (12v). En cas d'erreur, la faible puissance des piles ne devrait pas endommager le poste. Mais je trouve la couleur globalement "bizarre" il a peut-être déjà bien chauffé, voire brulé ...
Ensuite, il faut relativiser l’intérêt pratique de ce poste, l'ampli peut servir à écouter un lecteur téléphone/mp3 mais plus la radio
a+

pfavreau a écrit :par contre n parcourant les forum les fils pour l'enceinte auraient un rapport avec l'allumage.

C'est une possibilité mais rien de sûr car ton poste avait un sélecteur de polarité, regarde plutôt si tu n'as pas un condensateur proche du raccordement de tes fils d'alimentations, il te donnera une indication sur le [+] et [-] de ton électronique et son marquage te renseignera peut-être sur sa tension de fonctionnement.
D'où vient ce poste ?
a+

Elle n'est plus réglable

La mutilation est moins sauvage que je ne l'avais pensée... mais elle a quand même mutilé...
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Et selon une de tes photos, il me semble que sur les 3 fils qui sortent sur le coté gauche, 2 sont soudés au châssis... ?
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l'autoradio que je viens d'acquérir pas pour rien

Faut pas rêver...

merci je vais essayer de le tester avec des piles et vérifier si il y a un condensateur.

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le fil avec le fusibe que tu notes avec le point d'interrogation et soudé aussi à la caisse de l'autoradio les trois sur l'autoradio je ne comprend rien??????

je ne comprend rien??????

c'est carrément du sabotage...

c'est réparable ?

Réparable, si rien de grillé... avec le bon schéma électrique...

je vais appeler le vendeur qui m'a certifié qu'il fonctionné avant démontage il me paraissais honnête autrement je le porterais à réparer merci à vous tous

Quel est le pédigrée du vendeur ?
Parce que pour bcp, la garantie s’arrête à la seconde qui suit le paiement.
as-tu un multimètre avec ohmmètre ?

c'est déjà payé (le bon coin) je vais me procurer un multimètre et je te tiens au courant merci.

le vendeur me dit que l'autoradio est en positif et était sur une mgb 1967

Avant toute intervention, par souci d' exactitude et juste pour éviter toutes suppositions ou hypothèses de sortie possibles,

par ailleurs toutes aussi abracadabrantesques les unes comme les autres, il eût mieux valu que vous précisiez la référence dudit poste,

Ceci n' est qu' un point de vu, mais à partir de la référence exacte, les réponses le seront au moins tout autant.

Et pour info:

viewtopic.php?f=14&t=3868

Bonsoir,
le poste en provenance de GB ne recevra que le 'PO' - petites ondes, sinon un électronicien saura faire l'adaptation pour raccorder une source externe. Attention, il faut des connaissances en électronique et savoir manier le fer à souder...

Ensuite si le poste a été alimenté en ayant inversé sa polarité, il a de très bonnes chances d'y avoir laissé sa vie...

Bon, essayons quand même.
Quelle est la ref du poste ?
Merci de faire une photo très nette de chacune des faces de la carte électronique. On doit voir tous les composants et les fils.
On pourra alors mieux te conseiller sur la polarité, malgré les bidouilles.

Il faudra ensuite raccorder : les 2 fils noirs à un HP de 8 ohms, plutôt que 4 pour commencer,
60 cm de fil de cuivre isolé à la borne centrale de la prise d'antenne pour simuler une antenne, mais pas une tension d'alimentation !
Raccorder la carcasse au + ou au - selon des observations préalables sur la carte électronique (attendre nos infos en retour), et le fil avec fusible (le vérifier) à la polarité inverse - ou + sous 12V.

A+