Forum MG

Bonjour,

Je dois changer le bouchon de radiateur de Miss US B dont le joint est fatigué.
Je n'arrive pas à lire la pression gravée dessus et il existe des 10 & 13 PSI.
Comment le savoir SVP.

D'avance merci...

Bonjour,

Cela devrait faire l'affaire...

https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 2_34131211

Tu peux aussi monter ce genre de bouchon très pratique pour faire tomber la pression avant d'ouvrir...en cas de besoin!

https://www.ebay.fr/itm/acier-inoxydabl ... 2095034414

STEF USB a écrit : Je dois changer le bouchon de radiateur de Miss US B dont le joint est fatigué.
Je n'arrive pas à lire la pression gravée dessus et il existe des 10 & 13 PSI.
Comment le savoir SVP.

Quelle année, la B ?

Bonjour,

Merci pour vos réponses,

Miss US B est de 68 mais est loin d'être "maching numbers"!!!:
Moteur 18 GB HC, pas 18V mais radiateur, pompe à eau et carbu HIF provenant d'un model 72 qui lui était en 18V LC...

Bonsoir,

Bon apparemment, il me faut un 10 PSI: https://www.atelier-des-anglaises.fr/m/ ... -7psi.html

Chez Moss, c'est plus flou, ça dépendrait du radiateur... qu'on leur achèterai en même temps ou j'ai mal compris...

....c'est pas que je voudrai alerter, quoique, pour acheter par là bas, pour moi, je privilègerai un paiement à réception....

(il y a toute une littérature sur ce fournisseur, du vécu, du lourd....)

...il y a une foultitude de fournisseurs, au choix.

"Aprés...c'est vous qui voyez...!"©

Chez Moss, c'est plus flou, ça dépendrait du radiateur.

Plus flou... ?
Il n'y a pas plus clair : la pression du bouchon dépend uniquement du modèle de radiateur qui, si d'origine, correspond à l'année du véhicule...

Santalier a écrit :....c'est pas que je voudrai alerter, quoique, pour acheter par là bas, pour moi, je privilègerai un paiement à réception....

(il y a toute une littérature sur ce fournisseur, du vécu, du lourd....)

C'est sur! Et tu feras des économies car jamais tu ne seras débité

@Stef USB

Si c'était pour moi personnellement, un fournisseur chez qui je me suis déja fourni (pour des petites pièces urgentes), rapide, fiable...

https://www.british-spirit.fr/categorie ... mpe-a-eau/

...mais il y en a d'autres.....

"Aprés...."©

un bouchon ? Celui de Millau évidemment
viewtopic.php?f=48&t=34544

Ah non , Jidé !
Le vrai bouchon (pour les automobiles je précise) c'est celui de Fourvière !
https://img.20mn.fr/5siiQhPSRUy83fbeO01 ... t-2015.jpg

Plus sérieusement pour revenir à ce fil :
pose la question à ces vrais pros qui réparent et vendent des MG
Ils prennent le temps de te répondre !
http://www.sas-grardel.fr/

Bonjour,

Merci à tous pour vos réponse et autres commentaires...

J'avais précisé "Miss US B est de 68 mais est loin d'être "maching numbers" au début de mon post alors pour ce qui est des "si radiateur d'origine"...
J'ai déjà de la chance de ne pas avoir une MGA coupé avec moteur de volvo P1800 comme j'ai pu voir..

Aussi, par "Moss + flou" j'entends que comprends que 2 radiateurs "d'apparence ou de forme identique (goulotte de remplissage au mieu du dessus)" semble avoir eu deux bouchons tarés différemment soit pour bouchon 10 & 13 PSI.
Sauf erreur, j'en déduit que 2 radiateurs "d'apparence" identique peuvent être taré différemment.
Ce qui me parait plus clair est que le 7PSI est pour un radiateur avec goulotte coudée et "en arrière". Me trompe-je?

Quand aux fournisseurs, je connais les "histoires", ils ont tous les leurs. En 23 ans et 5 voitures j'en ai eu des mauvaises mais aussi des bonnes... chez les mêmes.
Pour le lien collé, j'avais surtout retenu que la pression entre 67 et 75 collait là aussi avec celle retenue chez beaucoup soit; 10 PSI.

N'ayant aucune information frappé sur mon radiateur (peut-être faut-il aussi également que je m'achète des yeux mais chez quel fournisseur... de confience ? ), je pense que jouer la précaution pour un 10 PSI est un bon compromis.

Aussi, par "Moss + flou" j'entends que comprends que 2 radiateurs "d'apparence ou de forme identique (goulotte de remplissage au milieu du dessus)" semble avoir eu deux bouchons tarés différemment soit pour bouchon 10 & 13 PSI.

En effet
Et la même référence de radiateur... NRP1142....
il semblerait que la MGB millésime 76 uniquement utilise un bouchon à 13 psi... ?
Quoiqu'il en soit, un 10 PSI (contrainte moindre) n'est pas très gênant sauf que l'on perd quelques degrés...
Sur ma B de 68, j'ai un 7 psi... ce qui me va parfaitement !

[quote="JMAU"]
Quoiqu'il en soit, un 10 PSI (contrainte moindre) n'est pas très gênant sauf que l'on perd quelques degrés...

Mon bouchon n'a plus de pression.
Moteur chaud, je peux l'enlever sans rien ressentir ou entendre et les durite restent molles.
D'autre part, l'aiguille de T° reste à 2 ou 3 mm du "N" en presque toutes conditions (se fivant au N à l'arrêt plusieurs minutes et par temps doux ou chaud)

Bonsoir,

J'ai reçu et mis mon Bouchon de radiateur - GATES - RC111 €3.31 de chez Oscaro.
Pour info, ils ont le 10 & le 13 PSI mais pas le 7

Aucun changement de température en fonctionnement pour le moment. Toujours juste avant le N, tant mieux.
En même temps c'est vrai que cette année, plus on approche du printemps, plus il fait frais dans le pays Nantais...