Forum MG

N'empêche que la voiture est vraiment belle en photo. Reste à se déplacer!

Santalier a écrit : Si en France, l’éventuelle plaque de chassis avec le nom de l’importateur français (British Leyland France ou autres importateurs officiels français) pourrait confirmer son LHD d’origine.

Santalier,
Je pense que tu parles de cette plaque:

Album MG

m@x64 a écrit :

Santalier a écrit : Si en France, l’éventuelle plaque de chassis avec le nom de l’importateur français (British Leyland France ou autres importateurs officiels français) pourrait confirmer son LHD d’origine.

Santalier,
Je pense que tu parles de cette plaque:

Album MG

Oui da, avec le n^ de série frappé dessus (mais peut-être est-ce vous qui l'avez occulté ? on est jamais trop prudent)
Nonobstant, il existe d'autres plques d'importateurs officiels (de mémoire à Bordeaux et à Bayonne, ) j'ai du archiver ça qq part au fond du DD...)

...trouvé! C'était, il y a longtemps, le garage Steward & Ardern de Bordeaux qui importait directement les MG, entre autres, de UK pour le Sud-Ouest. Il avait une plaque de chassis/série personnelle.
British Leyland en s'installant en France s'est arrogé l'importation exclusive. Finito les importateurs privés... (Je vais tenter de retrouver une photo de la plaque S&A originale dans mon fouillis...)

Santalier a écrit :combien en LHD?
Il doit bien y avoir une compta qq part, mais pas courante.
Au doigt mouillé, plus des 3/4 devraient etre en LHD (USA, Europe, moyen-Orient, Amerique Sud, un peu en Afrique , hors du Sud, TOM...)

Pour information, ce ratio (3/4), s'il parait plausible pour les cabriolets, est trop élevé pour les GT, car les B GT RB n'ont pas été homologuées aux Etats-Unis. A partir de fin 1974, seuls les cabriolets ont été exportés là-bas.

up

J'ai mis l'annonce sur le BC aujourd'hui à mon grand regret.......
Je vais devoir affronter les collectionneurs de photos et autres....

sur le BC

Je viens de vendre la mienne et franchement, non il n'y en a pas tant que ça.
Il faut dire qu'il y a tellement d'annonces de B sur le bon coin que tu vas être noyé dans la masse
Deux sites où j'ai eu de bonnes touches: Les Anciennes et NovaWeb.com

Super Silc que tu ais pu vendre ta jolie voiture.
J'ai mis l'annonce sur les anciennes et nova web mais j'attendais vraiment le dernier moment pour le bon coin.
On verra.....

J'ai vendu toutes mes autos anciennes ou non par lbc depuis des années. Il y a bien quelques zozos mais dans l'ensemble ça s'y passe très bien.
Mon coupé 504 est parti à Berlin, ma 318 E21 en Martinique
Si tu veux vendre il faut que l'annonce sorte du lot, raconter une histoire, bref éviter d'être la énième MG tous fluides changés

Jide, la prochaine fois je t’appelle pour rédiger l’annonce

C'est logique. La voiture (qui serait bien chez moi...) n'est pas au prix correct. Tu vas passer du temps avant de baisser. Ce n'est pas un pb de support, lbc n'est pas pire que les autres . Et ceux qui demandent des renseignements sont aussi des gens interessés...

cdmidg a écrit :C'est logique. La voiture (qui serait bien chez moi...) n'est pas au prix correct.

C'est quoi le prix correct?
J'ai une expertise qui me donne un prix autour de ce que je demande.......
Encore une fois, un prix est toujours négociable!

Une règle à retenir pour nous tous .....................
Celle de l' offre et de la demande à l instant T.
Un exemple pour ne pas passer devant la glace !

Super graph aimegb, j'adore.......les glaces!!!
Il manque juste le paramètre "qualité" qui est à prendre en compte, je pense.

@aimgb : ça veut dire qu'il faut acheter 7 mgb pour avoir 33% de réduction sur le prix affiché ?

Un exemple pour ne pas passer devant la glace !

C'est bon, y'a asser de pub a la TV pour ça

@bluesy : si tu reste bien sage , tu auras droit encore à quelques exquis mots.
Une tite vidéo, pour un exercice d'équilibre

Pas simple de fixer le prix de la voiture qu'on vends. Le prix donné par l'expertise généralement est toujours trop fort par rapport à la réalité du marché.
On voit qu'on s'est loupé si on garde la voiture alors que les autres modèles comparables se sont vendus...
Je dirais que pour que la voiture se vende, 20000 est un prix de cab, et 15000 est ok pour une GT.
Tout ça n'est pas une science exacte! De plus, je crois que la différence est forte entre le prix d'annonce et le prix de vente.
Et si la voiture est immatriculée 75 ou 92, je remarque qu'on s'autorise à demander encore 2000 de supplément... bon, là, je médis...

Un petit up pour la forme!!!

Ca y est ma belle vient de trouver un nouveau propriétaire.
Elle a traversé la France sans encombre.
Merci à tous pour vos remarques ou éclaircissements.

Félicitations, on dirait que le prix de l'offre vient de rencontrer celui de la demande ^^