Forum MG

Salut à tous
Je suis sur le point de m'acheter une midget 6000e
Et j ai besoin de votre avis svp
Voici les photos

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Besoin de votre avis svp...

Mon avis?
Vive le blackson....

Et la une photo du moteur....
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Et le contrôle technique ..
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..les aventures de Jonatoon....

....toujours en quête de voitures....toujours dans le même état (un chouia blette...)....
Depuis le temps et les nombreuses visites je vous espère un peu plus connaisseur qu'à vos débuts.

Toutes les recommandations et conseils vous ont déja été évoqués dans de précédents posts.
Personne de sensé vous conseillera honnêtement sur des photos (déja qu'avec des photos où la mariée est belle on a de gros risques, alors avec des photos où la promise est faisandée....)

viewtopic.php?f=11&t=33638&hilit=%C3%A9tat


Bonne chance!

Merci santallier et jpierre.
Je ne mis connais pas plus en carosserie car toutes celles que je vois dans mon budget sont toutes dans le même etat.
J espère que celle ci est mieux!?

effectivement les midget ne sont pas tres chère.... mais à 6000 e vous aurez une voiture de 6000 e ......avec travaux....
si vous voulez une bonne affaire sans travaux.... va falloir augmenter le budget apres ca se trouve, mais la corrosion importante sur pont arrière, à fuire... un point faible oxydation au niveau des points d'attache des lames arrières...

Je rejoins ce dernier avis... Jonatoon, pour ce budget, si tu souhaites une auto roulante sans gros soucis, et pas trop "atteinte", il faudra que tu acceptes une carrosserie négligée (rayures, petits chocs), un volant à droite, une sellerie abîmée ou autre chose.
Mais ces désagréments de sont rien par rapport à une obligation de remédier à une corrosion importante ou une grosse réfection mécanique...

Hello Jonathan (et tes sempiternelles recherches de la petite anglais belle, à pas cher ),

Comme les précédentes réponses, je me méfierai des fixations des lames de ressort AR (pas mal de corrosion), ce qui est confirmé par les mentions au PV du CT.
L'état des fixations sous caisse montre globalement une corrosion avancée.

Visiblement, cette voiture est dans son jus et n'a pas fait l'objet d'un entretien sérieux et régulier, ce qui est confirmé par l'état moyen du compartiment moteur.

Si tu souhaites vraiment l'acheter, il faut envisager une restauration au moins de toute la partie AR (suspensions, freins,...) et tu en débarrasses le vendeur pour 2 000 /3 000 euros max.

merci pour vos messages...
mon budget et le faible nombre de midget à vendre en ce moment ne facilite pas les choses...
et c'est certain je ne souhaite pas mettre plus de 6000e
c'est vrai que la corrosion des lames me fait un peu peur même si je trouve que ce n'est pas la cata...
mon idée n'est pas de rouler avec une voiture parfaite mais de rouler une vingtaine de km le week end en saison sans avoir à restaurer toute la partie arrière et d'avoir une midget pour les cinq prochaines années avec si il faut une restauration rapidement nettoyer et traiter les parties attaquées...je n'aurais pas les compétances pour plus...et voir dans 5 ans pour une restauration plus approfondies
je suis dessinateur dans une métallerie, des collégues pourrait intervenir sur la partie métallique mais ce ne sont pas des mécanos...
ce qui me fait peur c 'est d'acheter et que dans 6 mois je me retrouve avec la suspension par terre

Achète-la en UK. Regarde par exemple les annonces du MGOC :
https://www.mgownersclub.co.uk/classifi ... get&=Apply

La jaune est apparemment en bon état (condition 2/3), évidemment à contrôler via photos puis sur place (entre Londres et Birmingham) et elle est à moins de 6 000 euros (négociable très certainement).

J'ai fait un peu la même démarche que toi pour ma B-GT, achetée 8000€, ce qui n'offrait pas de grandes garanties.
Mon but n'était pas loin de là d'avoir une belle voiture, mais de pouvoir rouler tout de suite, faire des rallyes avec.
J'ai dû passer quand même par la case restauration des dessous de ma vieille fille, et y mettre 2000€ de plus (et c'était, vu le travail accompli, un prix d'ami).

On ne le répètera jamais assez ici :
" On achète un Produit , jamais un Prix ".

Je partage les excellents avis qui t'on été donnés ici.
On apprend au fil du temps , dans la vie de tous les jours , que :
Si le Rêve a un prix , le Cauchemar te fera payer cash l' addition salée !
Après....@

pour memoire, le plus chère sont les travaux de carroserie... la mecanique est chère aussi, mais bon avec le jeu des promo chez moss les pièces ne sont pas tres chère ( concernant les pièces d'usure et entretien..) apres un vilo une culasse etc.... c 'est pas donné

Les prix n’ont pas baissé donc si ton budget n’a pas évolué, leur état sera le reflet du prix et en conséquence pas de miracles.
C’est toujours ce qu on a répété sans cesse depuis que tu nous montre tes trouvailles...
Peut être se tourner sur une RB en RHD..
Sinon faut oublier tu vas gagner tu temps.

eternelle question :voiture d'occasion ou voiture d'amateur d'anciennes???
a lire certains commentaires en dessous de 15000€ rien de bien
Un peu de serieux on peut tres bien trouver aux alentours de 6/7000€ une auto "qui se tient"
Blackson ou pas ? suffit de gratter un peu.
La bonne façon de faire avant l'achat? se faire accompagner de qq qui connait la Midget.
Mais aussi ne pas trop tenir compte de certains commentaires

Jonatoon, tu vois, tout le monde (sauf Alan ) semble d'accord... A ce prix, tu n'auras pas une auto qui te satisfasse (roulante de suite et pas "délabrée"... S'il existe une seule auto correspondant à tes souhaits, et à ce prix, elle aura disparu des annonces aussitôt. Il va falloir te faire une raison, mais je comprends que ce soit un arrache-coeur si tu t'étais fait à cette idée...

tout le monde? je crois pas non.
j'ai acheté une auto a moins de 10000e en 2007
j'ai pu rouler pas mal avant de commencer la"mini" restauration
jamais trouvé l'auto écroulée ,la peinture a été refaite il y a 3 ans (c'est une US qui a souffert du soleil)
je fais l'entretien moi même et remplace les piéces au fur et a mesure du necessaire
elle passe le CT sans problème.
je lis ci et là qu'un GT "vaut" obligatoirement 17/18000€ ha bon...
M'enfin bon chacun fait...etc

....@Jonatoon....

Si vous avez une enveloppe de 6000 €, que vous voulez rouler en vieille anglaise, sans serrer les fesses en tournant la clé de contact, vous pourriez orienter votre choix vers une (vraie) Mini en trés bon état. Elle vous procurera beaucoup de plaisir avec un capital "sympathie" indéniable,des pièces pas chères, des clubs et forums nombreux....
Un premier pas vers l'anglaise abordable et fiable en attendant de remplir la bourse pour envisager une MG .

(Autre variante possible: la MG ADO , en 1100 ou 1300, en 2 ou 4 portes, qui possède un charme certain à défaut de look "dans le vent")

"Aprés...."© (je fatigue un peu pour finir les phrases, là....)

alan a écrit :tout le monde? je crois pas non.
j'ai acheté une auto a moins de 10000e en 2007

depuis 2007, les prix ont + que doublé, cela n'a pas du vous échapper. (11 ans.....

j'ai pu rouler pas mal avant de commencer la"mini" restauration
jamais trouvé l'auto écroulée ,la peinture a été refaite il y a 3 ans (c'est une US qui a souffert du soleil)
je fais l'entretien moi même

Jonatoon nous a dit qu'il n'était pas vraiment capé en mécanique

et remplace les piéces au fur et a mesure du necessaire

Jonatoon nous a dit qu'il n'était pas vraiment capé en mécanique

elle passe le CT sans problème.
je lis ci et là qu'un GT "vaut" obligatoirement 17/18000€ ha bon...

c'est le prix actuel pour une GT en bon état ++ pour rouler tout de suite, toutes distances...

M'enfin bon chacun fait...etc

là on est d'accord....

.
voir ci dessous

depuis 2007, les prix ont + que doublé, cela n'a pas du vous échapper. (11 ans.....
faut pas rêver ...les prétentions ont augmenté c'est plutôt comme ça qu'il faut le voir

heureusement certaines personnes ont encore les pieds sur terre
https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... rch=mg%20B

Les prix demandés sur les annonces, augmentent fort. Mais quid des prix de vente réels???

Le mieux serait encore de trouver 1000 ou 2000 euros de plus (attendre un peu?) et là on a une Midget en très bon état. La valeur tend à augmenter, mais dans la réalité, la courbe est assez plate! On ne parle pas de Porsche 911!

tout a fait: on n'est pas non plus chez Alpine