Forum MG

Hello tous,

Je dois ouvrir la tripaille d'une MGB qui présente les symptômes d'une culasse fendue. J'en ai déjà remplacées plusieurs souvent achetées testées et refaites chez Welsh. Je n'ai jamais eu de problèmes avec les culasses qu'ils m'ont fournies, la dernière m'avait coûté une somme modique, environ 300 £ frais de livraison inclus.

Je vois chez eux et chez les autres marchands anglais qu'ils proposent des culasses neuves entre 450 et 500 £ mais les culasses refaites et testées semblent se faire rares. Certains d'entre vous auraient-ils une expérience, bonne ou mauvaise, de ces culasses neuves, dont je peux supposer qu'elles ont toutes la même provenance quel qu'en soit le vendeur?

Merci déjà pour vos avis éclairés ou fumeux (le sujet l'est, fumant si pas fumeux).

Eh ben! A part Santalier que ça fait causer discrètement en MP on ne peut pas dire que ça vous inspire une culasse neuve...

Bonjour sur ma B j'ai eu une culasse "neuve"en 2004 rien a signaler tout fonctionne bien depuis,l'ancienne culasse était en mauvais état.
quand j'ai acheté l'auto le vendeur un prof avait mis des soupapes neuves avec les vieux guides plein de jeu et la culasse était bricolée, j'ai exigé une neuve en remplacement.

Midland Sport Classic fait une promo sur les culasses neuves (pas reconditionnées) donc pas de retour et livraison gratuite

Culasse Neuve ?


Tant qu' à faire qu'investir dans du neuf, prendre de l'alu.

Un peu plus chère MAIS, sièges renforcés rapportés, guide bronze et dispersion thermique bien meilleure que la fonte.

Et surtout, ça se répare.


Std: https://www.piercemanifolds.com/product_p/99003.842.htm

Prep: https://www.northwestimportparts.com/MG ... -d662.aspx

HM

l’alu

les cylindres en fonte vendu par County ne sont pas terrible, d’aprés moi, les conduits sont à reprendre. sûr, elles existent ...
les culasse en aluminium c’est pareil. pour obtenir le même rendement que les culasses en fonte il y a du boulot ...
http://www.myclassicmg.com/index.php/85 ... ech-engine