Forum MG

Bonjour,

Lors de la vidange de la boite de vitesse de ma MGTD, j'ai trouvé 5 billes de 8mm de diamètre et des bouts de ressort !

Album MG


La boite fonctionne mais est bruyante et la 3ème aurait tendance à sauter !

Merci de votre aide et pour le diagnostique.

Nicolas

diagnostic?
ben pour moi c'est ouvrir cette boite au plus vite

Le compte y est...
Album MG
http://www.mgtd.ca/MG%20TD-TF%20Gearbox.htm

http://www.bobmccluskey.com/gearbox.shtml

Ce n'est pas si catastrophique que ça...
Les ressorts ont mal supporté la traversée ? (les parties manquantes doivent être récupérées...!)

Disponibles chez tous les fournisseurs... (SPRING reverse gear selector / ref : 329-040)

Ce n'est pas si catastrophique que ça...
ben non mais beaucoup de chance quand même qu'une bille ne soit pas passée par les pignons

Merci beaucoup

Cette manipulation est-elle possible sans déposer la boite?
Uniquement en ouvrant le dessus de la boite?

Merci

Uniquement en ouvrant le dessus de la boite?

ça devrait être possible en reculant méthodiquement les sélecteurs pour insérer les 2 billes intermédiaires par le passage latéral...
Album MG
Ne pas les faire re-tomber au fond !!! ...

JMAU a écrit :

Uniquement en ouvrant le dessus de la boite?

ça devrait être possible en reculant méthodiquement les sélecteurs pour insérer les 2 billes intermédiaires par le passage latéral...
Album MG
Ne pas les faire re-tomber au fond !!! ...

...Si si à condition d' avoir un " ramasse boule " aimanté ... Je sais de quoi je parle

Et à condition de savoir qu'elles sont tombées....

JMAU a écrit :Et à condition de savoir qu'elles sont tombées....

... Bah , tu sais , moi , Jean Marie les " billes " de boîtes , ça eut fait partie de mon quotidien quand j' ai redémonté ( pour rien ) la boîte de la TR6 parceque une fois remontée j' avais trouvé une bille qui brillait sous ma porte de garage et que ces d' Anglais pour " économiser " utilisaient la même en détrompeur pour le levier en MA ...

l'Anglais a toujours été le pire ennemi de la Royale

J'ai démonté les planchers et n'arrive toujours pas à sortir le tunnel de protection en tôle pour accéder au dessus de la boite de vitesse. Ca butte sur la pédale d’accélérateur et le cache boite supérieure en plastique !

Avez-vous une astuce pour cette opération?

Merci le forum !

Super.

Je ne l'ais jamais fait mais j'imagine que ça ne dois pas être bien facile.

nicoramb78 a écrit :J'ai démonté les planchers et n'arrive toujours pas à sortir le tunnel de protection en tôle pour accéder au dessus de la boite de vitesse. Ca butte sur la pédale d’accélérateur et le cache boite supérieure en plastique !

Avez-vous une astuce pour cette opération?

Merci le forum !

Super.

M' en souviens plus très bien , mais , c'est vrai qu' il te faudra un chausse pied...

Question :

Faut-il démonter la pédale d'accélérateur pour sortir le dôme et enfin accéder au dessus de la boite de vitesse ?

Ce dôme ne peut pas se retirer facilement ?

Je tourne autour depuis un bon moment !

HELP HELP !

Merci

Bonsoir,

Après analyse précise, il s’avère que les billes et les bouts de ressort retrouvés dans le fond de ma boite de vitesse viennent des synchros HS!

Connaissez-vous des adresses de réfection de boite de MGTD? Quel prix?

Merci le Forum.

Nicolas

synchros

plus exactement des baladeurs.
je me posais la question de comment les ressorts et billes de verrouillage des axes des fourchettes avaient pu tomber au fond du carter de boîte.
un bon mécanicien, un vrais, doit pouvoir faire ça, ce n’est pas compliqué.

Merci
Vous avez des adresses dans les Yvelines (78)?
Une idée du coût de cette opération?

comment

Au remontage... les billes et les ressorts qui tombent au fond, et la flemme d'aller les repêcher?
Le compte était bon ...

nicoramb78 a écrit :Merci
Vous avez des adresses dans les Yvelines (78)?
Une idée du coût de cette opération?

va voir chez ex motor dream (moss maintenant)a bailly
a une epoque ils refaisait des voitures dans leur atelier