Forum MG

MOT Failure

https://www.youtube.com/watch?v=P0Isguqx9i4

MOT passed.

Instructif, mais je lui laisse.

Question bête ......
dans la vidéo, le moteur ne veut pas démarrer , donc le gars remplace un petit capteur.
Je pensais que ce capteur servait a prendre la température dans la baie moteur pour pouvoir déclencher le ventilo dans l ouïe en cas de surchauffe
Sur ma tf , ce capteur est débranché ( sans doute par l ancien proprio ), mais elle demarre nickel, alors j ose pas le rebrancher

Tu peux le brancher et débrancher tant que tu veux moi je viens de remplacer le mien
Il y a même un test ou on débranche le capteur de température de baie moteur pour voir si le petit ventilo fonctionne bien

mouarf... maintenant, au moins, on peut mettre un visage sur le nom "Chelsea" !

A votre avis,est ce que je peux , l été , laisser le ventilo de la baie moteur tourner en permanence ?( j ai débranché le fil du capteur de température a côté du bocal de liquide de refroidissement, et donc ça le fait tourner tout le temps)
L été dernier, je l ai jamais entendu se déclencher , j ai un doute sur son fonctionnement
Petit rappel , ma TF vient de chez Chelsea , donc j ai des doutes sur tout.... lol

Non, il n'est pas prévu pour et il va cramer à force.

Par contre, tu peux faire une petite modif du faisceau de la sonde, en faisant courir 2 fils vers le tableau de bord, qui te permettent, via un inter, de "débrancher" la sonde depuis l'habitacle et mettre en route le ventilo à la demande.

Je l'ai fait sur une F avec la sonde de compartiment

Ok thanks ttersu pour la réponse, je vais faire ta modif, je serais plus tranquille...

C'est ce que j'ai fait aussi.
De toute façon, mon ventilo moteur ne voulait jamais se déclencher.
Alors je me suis repiqué sur les fils du relais et j'y ai branché un inter. La modif est invisible.

Dès qu'il fait chaud et que je suis à l’arrêt, je l'enclenche manuellement.
Je trouve ça limite plus rassurant de gérer ça moi même finalement!.

Ah moi j'ai la même modification mais avec le deuxième ventilateur du radiateur à l'avant.
Mais je vais peut-être coupler avec le ventilateur de la baie moteur maintenant que lis vos postes

Il y a plus simple: déplacez la sonde pour un endroit plus"chaud" vers les collecteurs par exemple,ou plus près de la culasse.