Forum MG

Bonjour,

Nouveau sur le site et heureux de le partager avec vous - Je possède une MGB DE 1978 de couleur Russet Brown achetée le 8 Mars 2019 -
J'ai transformé mon abri voiture en atelier en vue de démonter la voiture complètement pour une remise en état (L'intérieur est déjà démonté).

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Bien à vous
christian

Welcome par là

Bienvenue!
Elle m’a l’air très propre cette voiture!

Merci
A l'achat je m'en suis rendu compte mais suite au démontage de l’intérieur je n'en reviens pas, c'est (presque) parfait

Si c’est presque parfait, qu’est ce qui a motivé ce démontage?!

Bienvenue !

Bienvenue , effectivement, pourquoi tout démonter d'emblée ?

PETIT BRETON a écrit :Bienvenue , effectivement, pourquoi tout démonter d'emblée ?

Apparemment, notre nouvel ami veut faire les choses bien, un faisceau électrique neuf, etc... Une restauration en partant d'une base hyper-saine est considérablement plus facile, plus rapide et moins coûteuse qu'en partant d'une merguez...

Bonsoir,

Plusieurs questions de votre part mais vous avez dit l'essentiel, la passion, découvrir ma MGB dans le détail, oui faisceau électrique, tableau de bord complet, les moquettes, tous les joints, j'ai fait réviser le radiateur, démarreur, alternateur,... sur une base incroyablement saine c'était maintenant, je ne voulais pas reporter, je me donne 1 an de pour la remettre sur roues

J'aurai très certainement besoin de vos conseils

Christian

le «problème» c’est la qualité des pièces de substitution, en montant certaines pièces «neuve» on installe bien souvent que de la cochonnerie avec un espoir de vie très bref. il est peut être parfois préférable de conserver un maximum de pièces d’origine dans leur jus ...
ceci dit chacun fait comme il veut.

saby a écrit :le «problème» c’est la qualité des pièces de substitution, en montant certaines pièces «neuve» on installe bien souvent que de la cochonnerie avec un espoir de vie très bref. il est peut être parfois préférable de conserver un maximum de pièces d’origine dans leur jus ...
ceci dit chacun fait comme il veut.

Tout à fait d'accord saby.

J'ai cet exemple : j'ai changé la centrale de clignotant par la même mais neuve prise chez mousse parce qu'elle était trop lente à cliqueter + 10 secondes
Et bien deux ans après, c'est pareil.

"la centrale de clignotant "

...j'ai du changer ma centrale car adjonction d'un warning Hella (neuf d'époque 1970, vieux stock).
Le mécano-electricien m'avait conseillé de prendre plutôt une centrale Opel Kadett, ce que j'ai fait. Prix pas plus cher , voire moins, qu'une pièce dite MG et elle marche parfaitement 3 ans aprés. Ach....Deutsche Material... Prima Qualität!

Santalier a écrit :"la centrale de clignotant "

...j'ai du changer ma centrale car adjonction d'un warning Hella (neuf d'époque 1970, vieux stock).
Le mécano-electricien m'avait conseillé de prendre plutôt une centrale Opel Kadett, ce que j'ai fait. Prix pas plus cher , voire moins, qu'une pièce dite MG et elle marche parfaitement 3 ans aprés. Ach....Deutsche Material... Prima Qualität!

Tu as peut-être une référence ?
Merci Santalier

"une référence ?"

par là:


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...le garage n'existe plus, il a "fait quat'tours" .
Mécano proprio trop confiant, il a laissé courir les en-cours de factures de boites qui n'étaient pas (plus) solvables....

Pour répondre à Saby (avec qui je suis d'accord) c'est pour cela j'ai fait réviser et remettre en état par des Pro, radiateur, démarreur et alternateur données par le vendeur pour ne conserver que les pièces d'origines que je monterai en lieu et place des substitutions qui étaient montées-

Je pense que c'est celle-ci
https://www.piecesauto-pro.fr/hella-936419

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"Je pense que c'est celle-ci "


Nan, ce n'est pas une centrale Hella, mais Opel , montée sur les Kadett.....



"Aprés....!"©

Bon, je vais voir. Il y a tellement de modèle que je m'y perds.

Bonsoir,
Comme promis en Mai 2019. avec presque 2 ans 1/2 de travaux et caisse totalement mise à nue et sablage du pont AV & AR déposé et démonté, avec échange de tous les joints d'étanchéité, silent block, joints moteur et BV, Pont AR, systeme chauffage refait à neuf, circuit électrique complet neuf et les relais, tableau de bord neuf ainsi que pare brise et ses joints, tout l'intérieur refait, siège bacquet, chromage des jantes et pneus neufs, traitement anti corrosion (Férose) et blacson dessous et pour finir polich total et vérification par un ami garagiste ( je rappelle que je ne suis pas mécano) avec réglage carbu weber et train AV);
je ne vais pas citer tous ceux du forum qui m'ont aider, ils se reconnaitront, alors grand merci a eux, une bande de passionné c'est sur mais ils étaient quand j'avais besoin d'eux
Bien à vous et longue vie au club
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Bonsoir,

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Bonsoir
Très bel équipage. Maintenant rien que du plaisir. Bonne route

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Quand l'expression "pas de bras, pas de chocolat" prend tout son sens ...