Forum MG

Hello

Je ne trouve pas vraiment de sujet spécifiquement consacré à ce problème, alors je créé ce nouveau fil d discussion.

Depuis deux ans, les totalisateurs (le journalier et l'autre) ne fonctionnent plus alors que le compteur de vitesse, lui, fonctionne parfaitement.

Si je me souviens bien, c'est un problème dû à l'usure de l'engrenage plastique, c'est bien ça ?

Je cherche à résoudre ça moi même, donc inutile de me donner les adresses des différents spécialistes chez qui faire réparer et procéder à un échange standard.

MGB US mars 74, donc chrome d'origine.

(PS : Flûte, le "S" final a sauté dans le titre car il est trop long et le maximum de caractères est atteint (comme la tarte).

viewtopic.php?f=14&t=21719&p=388962&hil ... ur#p388962
ça fait bien plus de 2 ans

je ne peux pas t'aider pour la panne, jamais ouvert le machin qui fonctionnait bien et maintenant qu'il a été révisé et converti km/h, j'espère mourir avant lui
JMAU qui passe son temps à tout démonter doit avoir des photos, il va passer par là surement

@ Cher Lock: "Je cherche à résoudre ça moi même,"

....envoyé à toi le manuel de réparation des SMITHS SPEEDOS en pdf via ton adresse mail perso.

Il ne passe pas en pièce jointe on ze (distingué) Forum.

cordialement@plouch.toutca

El Santalier

J' ai connu le problème avec le journalier et c' était la roue dentée plastique fêlée qui n'était plus entraînée par son axe
PS les 2 molettes sont identiques...par " bol " j'en ai trouvé...good luck mon ami

Je passe...
2 causes principales :
Le crochet ne peut pas crocher pas (usure, ressort?)
Le pignon "primaire" est cassé, dent usées...
Album MG
Il y a d'autres causes annexes...

tout démonter

Mon premier vrai outil a été un marteau... il y a fort longtemps... je ne démontais pas, j'ouvrais sauvagement pour voir "dedans"...
Depuis, j'essaye de ne rien casser... et de remonter dans l'ordre.

JMAU a écrit :Je passe...

Comme tous les anges

JMAU a écrit :2 causes principales :
Le crochet ne peut pas crocher pas (usure, ressort?)
Le pignon "primaire" est cassé, dent usées...

Merci bien, c'est plus clair. Je vais commencer par ouvrir, pour voir ce qui coince. Est-ce qu'on trouve ces pièces détachées ou pas ?

Je ne veux pas faire faire ou procéder à un échange standard, en ce moment, je fais un peu gaffe à mes bourzoufs chèrement gagnés, j'envisage de changer la boîte, qui grogne de plus en plus, et de mettre, enfin, un overdrive (ça fait 21 ans que je me dis que je vais faire ça prochainement)...

Il était monté sur ta TD ?

sherlock a écrit :

JMAU a écrit :Je passe...

Comme tous les anges

je citerai bien Jean Cocteau, mais j'ai peur que ça ne passe pas bien sur le forum

Jidé: “je citerai bien Jean Cocteau, mais j'ai peur que ça ne passe pas bien sur le forum “

“C’est pour le Maître ou pour l’avoir...?”

"Cocteau chasse le faucon dans le Marais" André Malraux, 1962

....Larry Cotta....


....di Buffala....?

Orque a écrit :Il était monté sur ta TD ?

Ben non, sur la B

Pour la citation exacte concernant Cocteau : "C'est pour le Maître ?" / "Non, c'est pour le voir!"

Tu as les caractéristiques de ton engrenage ?

Salut , cela m intéresse aussi car sur le mien *SMS* la remise à O qui pose problème, la tige du poussoir est fatiguée et a du mal à trouver les pignons de remise à 0, j imagine que *SMS* le même problème ... l’âge ... on peut trouver les pièces de rechange ou ?

Merci.

@Cher Lock,

Si cela peut te dépanner, j'ai, dans mon vieux stock de British Speedos, un SMITHS SN 5339/09 - 1040 de 0 à 100 MPH (ø de cuve 100 mm) ayant vécu une partie de sa vie à bord d'une Sunbeam Hillman.
Je ne pense pas que les rouleaux/compteurs (journalier et totalisateur) soient différents d'un compteur à l'autre.
Nonobstant 1 (Du coup) Tu as certainement un compteur de ø de cuve de 80 mm. Là aussi, je ne pense pas que les rouleaux/compteurs soient différents entre les 2 ø de cuves.
Nonobstant 2 (Cependant), les Vieux de la vieille, les capés, chenus, blanchis sous le harnais du Forum, pourront te dire si réellement compatibles.

Nonobstant 3, (Quoiqu'il en soit), tu peux en bénéficier en cadeau bonus offert totalement gratuitement, sauf à parfaire.

Votre bien dévoué,

El Santalier

Album MG

Album MG

Chers Tous...

Je ne pense pas que les rouleaux/compteurs soient différents entre les 2 ø de cuves.

A mon avis, ils sont identiques seulement si le rapport de démultiplication est le même... (et miles vs Km?)

Album MG

Ici 1040

Imprimante laser 3D pour reproduire ces bidules...
Ok, faut en avoir une ou trouver un gars qui en dispose!
(De mémoire un gazio a refait ses pièces de compteurs sur le forum Jaguar MK2 avec une imprimante Laser 3D)

Orque a écrit :Tu as les caractéristiques de ton engrenage ?

Non, pas encore ouvert...

En plus, aujourd'hui, je ne peux pas me bouger la couenne, je devais aller à l'anniversaire de Ttersu, mais j'ai déclaré forfait

Je posterai des photos après autopsie !

rapport de démultiplication

Lequel ?

j'ai un "1000" - en miles- qui traine...

Pour Tersu...

Merci JMAU

sherlock a écrit :

Orque a écrit :Tu as les caractéristiques de ton engrenage ?

Non, pas encore ouvert...

En plus, aujourd'hui, je ne peux pas me bouger la couenne, je devais aller à l'anniversaire de Ttersu, mais j'ai déclaré forfait

Je posterai des photos après autopsie !

La tienne ?

danv8 a écrit :Imprimante laser 3D pour reproduire ces bidules...
Ok, faut en avoir une ou trouver un gars qui en dispose!
(De mémoire un gazio a refait ses pièces de compteurs sur le forum Jaguar MK2 avec une imprimante Laser 3D)

Tu es certain qu'ils vont tenir ?
Lorsque je vois que les anciens sont littéralement usés. je doute que ceux réalisés avec une 3D tiennent longtemps.

Album MG

bonjour
je me présente rapidement; je suis du Nord a coté de Christian dans les Flandre. J ai un Rd de 69 Us Iris Blue et une GT 67 francaise Oew qui me faut re restaurer.
je suis heureux de pouvoir donner une bonne adresse a ce cher Sherlock:
https://www.plastikzahnrader.com/sur ce site il y a le pignon pour les compteurs a 22€ mais ca marche. je ne vous apprendrai rien en disant que le pignon hs est la conséquence d un blocage par ailleurs qu il faut résoudre avant.
j ai des photos mais il faut que le les retrouve pour les partager
Sherlock aura donc la mission de faire le tuto de la réparation si il l accepte….
Voila

Peut être poser la question ici, ils en ont produit pour des compteurs de VW...en 3D
Ils ont pignon sur rue!!!

https://www.sculpteo.com/fr/

Rf189 a écrit :bonjour
je me présente rapidement; je suis du Nord a coté de Christian dans les Flandre. J ai un Rd de 69 Us Iris Blue et une GT 67 francaise Oew qui me faut re restaurer.
je suis heureux de pouvoir donner une bonne adresse a ce cher Sherlock:
https://www.plastikzahnrader.com/sur ce site il y a le pignon pour les compteurs a 22€ mais ca marche. je ne vous apprendrai rien en disant que le pignon hs est la conséquence d un blocage par ailleurs qu il faut résoudre avant.
j ai des photos mais il faut que le les retrouve pour les partager
Sherlock aura donc la mission de faire le tuto de la réparation si il l accepte….
Voila

Merci de vous être présenté. Et bienvenue !