Forum MG

Bonjour à tous,
Ma TF fait du bruit à l’avant au démarrage, dans les ronds-points, au freinage. Qqu’un peut me dire si vous avez déjà eu ce pb ?

Si ça viendrait des Silentblocs ou têtes d’amortisseurs ?

Merci pour votre aide, je suis nouveau sur le forum.

A vous lire.

Cdt


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Bienvenue. Je n'ai pas encore été confronté à ce problème mais ça m'a tout l'air d'être un problème lié à la suspension ou aux silentblocs du moteur.
Il faudrait maintenant le localiser en pompant (si tu as assez de forces), sur chaque coin de la caisse. Sinon, rouler fenêtres ouvertes avec quelqu'un.
Ou passer par un garage pour inspection rapide (sans prendre d'engagement, il y a des filous).
En tout cas, il n'y a rien de coûteux ou rédhibitoire à faire soi-même.

Merci à toi ntb699, tu veux dire il faut que je secoue la voiture, c’est bien ça ? Le bruit vient de l’avant. Qu’en penses tu des triangles de directions ..




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tu as déjà essayé d'enlever la roue de secours dans le compartiment et de rouler ?

Ah, j’ai pensé à la roue de secours , je vais essayer

Merci william


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ManBZH56 a écrit :Merci à toi ntb699, tu veux dire il faut que je secoue la voiture, c’est bien ça ? Le bruit vient de l’avant. Qu’en penses tu des triangles de directions ...

Oui, secouer. A priori, les silentblocs du moteur et la suspension à l'arrière ne sont pas en cause.
Effectivement, un ou des éléments de direction ou suspension pourraient être en cause.
A l'arrêt sur sol lisse, essaie de bouger/secouer chacune des deux roues avant (peut-être en soulevant légèrement la voiture) pour localiser le bruit et la nature (continu ou non) le plus précisément possible.
Au braquage, ça peut venir des rotules ou les silentblocs des triangles.
Au mouvement vertical, ressort cassé, qui frotte ou la fixation de l'amortisseur qui s'use.

Merci , je ferai ça ce soir


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Ntb699 a écrit :

ManBZH56 a écrit :Merci à toi ntb699, tu veux dire il faut que je secoue la voiture, c’est bien ça ? Le bruit vient de l’avant. Qu’en penses tu des triangles de directions ...

Oui, secouer. A priori, les silentblocs du moteur et la suspension à l'arrière ne sont pas en cause.
Effectivement, un ou des éléments de direction ou suspension pourraient être en cause.
A l'arrêt sur sol lisse, essaie de bouger/secouer chacune des deux roues avant (peut-être en soulevant légèrement la voiture) pour localiser le bruit et la nature (continu ou non) le plus précisément possible.
Au braquage, ça peut venir des rotules ou les silentblocs des triangles.
Au mouvement vertical, ressort cassé, qui frotte ou la fixation de l'amortisseur qui s'use.

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Bon, j’ai essayé de secouer mais avec mes 62kg ça n’a rien donné, les amortisseurs sont raids. Je vais essayer de la lever ce wk afin de vérifier par dessous ...peut être ça va être plus fructueux.


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Pour les amortisseurs, il faut pousser et pomper 4-5x rien que de haut bas et voir si ça se stabilise immédiatement sans rebond dès qu'on arrête. (et sans bruit)

Je parlais de soulever l'avant de 5-6 cm (pneus au sol, donc) pour pouvoir faire bouger et tourner les roues facilement et rapidement pour détecter les jeux aux différents endroits.

Ntb699 a écrit :Pour les amortisseurs, il faut pousser et pomper 4-5x rien que de haut bas et voir si ça se stabilise immédiatement sans rebond dès qu'on arrête. (et sans bruit)

Je parlais de soulever l'avant de 5-6 cm (pneus au sol, donc) pour pouvoir faire bouger et tourner les roues facilement et rapidement pour détecter les jeux aux différents endroits.

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Ah ok, j’ai compris comme ça, je vous ça demain

Merci


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sinon il y a ceci, c'est rare mais cela peut arriver
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