Forum MG

Salut à tous,

Je recherche une MG B GT à restaurer !
Donc si vous avez ça dans une grange, dans votre garage, ou chez un pote ou même chez une vieille tante anglaise je suis preneur ! peu importe l'état, j'étudie toutes propositions !
Dans l'idéal, ce serait un coupé donc, avec overdrive, pare choc chromé, jantes rayons, toit webasto, rétros sur les ailes ...
Mais après comme dit plus haut, j'étudie toutes propositions.

Ensuite, petit conseil, je sais pas sir je suis dans la bonne section pour ça, chercher une voiture en Angleterre directement ? Les prix peuvent être moins élevés pour des voitures en meilleurs état ...


Merci à vous pour votre aide et vos conseils !
Nico

Bienvenue,

Des GT à restaurer il y en a pléthore, à tous les prix et dans tous les états....Tout dépend du prix et du temps que tu souhaites y consacrer et de tes compétences, en tôlerie principalement.

Parfois ( souvent??!!) le moins cher n'est pas celui qu'on croit... Tu es joueur?

En utilisant la fonction rechercher tu trouveras tous les conseils sur l'achat en France ou UK, les démarches, les pièges, bref tout et absolument tout, ces sujets étant abordés régulièrement.

Bonne recherche...

Si ton souhait est de privilégier.......... " un prix " ...................(d'achat ) :
Pas besoin de chercher Outre Manche un hypothétique prix cassé ,
le volant est à droite sur celle là.
Si tu cherches mieux qualitativement , prévoir un autre budget que..... 4450 €
https://www.lesanciennes.com/annonce/A1 ... g%20b%20gt

JPierre a écrit :Bienvenue,

Des GT à restaurer il y en a pléthore, à tous les prix et dans tous les états....Tout dépend du prix et du temps que tu souhaites y consacrer et de tes compétences, en tôlerie principalement.

Parfois ( souvent??!!) le moins cher n'est pas celui qu'on croit... Tu es joueur?

En utilisant la fonction rechercher tu trouveras tous les conseils sur l'achat en France ou UK, les démarches, les pièges, bref tout et absolument tout, ces sujets étant abordés régulièrement.

Bonne recherche...

Merci pour ta réponse.
Le prix n'est pas une priorité, je ne veux juste pas acheter une épave au prix d'une neuve, je veux juste que le prix soit juste en rapport avec l'état.
Mes compétences sont limités en tôlerie, mais j'ai des contacts et la soif d'apprendre. Pour la méca aucun soucis.

Je vais donc chercher en profondeur sur le forum pour trouver le max d'infos.

Merci pour ton aide.

aimegb a écrit :Si ton souhait est de privilégier.......... " un prix " ...................(d'achat ) :
Pas besoin de chercher Outre Manche un hypothétique prix cassé ,
le volant est à droite sur celle là.
Si tu cherches mieux qualitativement , prévoir un autre budget que..... 4450 €
https://www.lesanciennes.com/annonce/A1 ... g%20b%20gt

Merci pour ta réponse, concernant le prix, voir ma réponse au message de JPierre.
Pour le volant à droite, j'en suis bien évidemment conscient, et ça ne me dérange pas tant que ça, j'ai déjà eu une voiture ainsi et ça fait parti du charme anglais ! ;-)
Ensuite, j'ai cru lire que le changement n'était pas si compliqué, donc à voir ...

Elle à l'air pas mal celle de ton lien non ? un peu de boulot de carrosserie, de la restauration mécanique, c'est toi qui la vends ?
En angleterre, c'est sur ebay que l'on peut en trouver dans le même état que celle de ton lien un peu moins cher, donc autant tenter le coup ! le seul hic, c'est que l'on achète avant de l'avoir vu, donc le risque est plus grand ...

Merci pour ton aide

Attention, la tôlerie c'est le plus couteux et compliqué...

Pour une conversion, c'est pas compliqué, (ou plus ou moins selon les millésimes) mais il y a quelques règles:

viewtopic.php?f=5&t=32182&hilit=Tuto+conversion+rhd

Le lien sur "ANCIENNES " est une annonce lambda donnée à titre d'exemple ,
ce n'est pas la mienne.
https://www.lesanciennes.com/annonce/A1 ... g%20b%20gt

En Angleterre, c'est sur ebay que l'on peut en trouver dans le même état que celle de ton lien un peu moins cher
Réponse
Ne pas oublier quand même d'ajouter le coût du transport ( GB - France )
dans .............le coût d'achat final pour comparer ce qui est comparable .
Un homme averti en vaut deux........comme on dit !

aimegb a écrit : Le lien sur "ANCIENNES " est une annonce lambda donnée à titre d'exemple ,
ce n'est pas la mienne.
https://www.lesanciennes.com/annonce/A1 ... g%20b%20gt

En Angleterre, c'est sur ebay que l'on peut en trouver dans le même état que celle de ton lien un peu moins cher
Réponse
Ne pas oublier quand même d'ajouter le coût du transport ( GB - France )
dans .............le coût d'achat final pour comparer ce qui est comparable .
Un homme averti en vaut deux........comme on dit !

ok, oui c'est vrai, j'ai vite regardé pour la traversé avec une camionette et un plateau, faut compter 160€ + les frais de péage essence et nuitée éventuelle, mais ça se calcul.
Ce que je veux dire, c'est que je suis prêt à me déplacer si l'occasion en vaut le coup !

Bonjour et bienvenu à bord de ce (distingué) Forum, créateur de solutions.....

re: "Mes compétences sont limités en tôlerie," ... Comme la majorité (90%) des MGB GT à petits prix ont des carrosseries plus ou moins pourries, à moins que vous ayez les finances solides, je privilégierai un prix d'achat plus élevé pour une caisse saine et une mécanique trés fatiguée, voire HS.
Le surcoût à l'achat de la voiture sera bien moindre que les coûts de restauration en tôlerie. De plus, la restauration mécanique ira plus rapidement que celle de la carrosserie, vous pourrez profiter plus rapidement de la voiture.

Il y a , à bord de ce Forum, des exemples réussis d'achat de MGB GT RHD en UK et retour par la route, à un prix plus interessant que de se lancer dans une restauration d'une merguez française (RHD ou LHD).

Bonne chance dans votre recherche/achat!

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

..../....
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1118591

Santalier a écrit :Bonjour et bienvenu à bord de ce (distingué) Forum, créateur de solutions.....

re: "Mes compétences sont limités en tôlerie," ... Comme la majorité (90%) des MGB GT à petits prix ont des carrosseries plus ou moins pourries, à moins que vous ayez les finances solides, je privilégierai un prix d'achat plus élevé pour une caisse saine et une mécanique trés fatiguée, voire HS.
Le surcoût à l'achat de la voiture sera bien moindre que les coûts de restauration en tôlerie. De plus, la restauration mécanique ira plus rapidement que celle de la carrosserie, vous pourrez profiter plus rapidement de la voiture.

Il y a , à bord de ce Forum, des exemples réussis d'achat de MGB GT RHD en UK et retour par la route, à un prix plus interessant que de se lancer dans une restauration d'une merguez française (RHD ou LHD).

Bonne chance dans votre recherche/achat!

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

..../....
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1118591

Merci pour votre réponse !
Oui il est clair que pour moi l'idéal serait une carrosserie sans rouille, juste une peinture à refaire pour qu'elle soit parfaite et mécanique H.S. éventuellement intérieur à refaire pour avoir un peu de boulot quand même !
Mais j'étudie toute proposition, aucun soucis !

Je vais chercher sur le forum ...
Merciii

La deuxième parait beaucoup mieux !
Je ne vois pas les boursouflures de rouille comme sur la bleu et là, il y a un sacré boulot de tôlerie.

Album MG

vous la voyez Aconite vous cette B??
vu la photo ci dessus, on peut parier sur de beaux soubassements ...

Attention en tous les cas, les anglais sont assez fortiches en maquillage...

https://www.lesanciennes.com/annonce/A1 ... g%20b%20gt

Celle ci ça fait plus d'un an qu'elle est en annonce

Oui mais elle est neuve celle de l'annonce de Santallier en fait ! reste pas grand chose à faire ! lol

JPierre a écrit :Attention en tous les cas, les anglais sont assez fortiches en maquillage...

Ah ! c'est vrai ? Ils sont connus pour ça ?!

gtam a écrit :https://www.lesanciennes.com/annonce/A1 ... g%20b%20gt

Celle ci ça fait plus d'un an qu'elle est en annonce

Ah oui 1 an ?! Y'a possibilité de baisser largement le prix alors ...
Surtout qu'il semble y avoir quelques points de rouilles quand même, comme le mentionne Orque, donc un peu de boulot carrosserie, l'intérieur à l'air propre !
Et elle est en France déjà !
Je vais lui écrire ...

Nico-MG a écrit :donc un peu de boulot carrosserie,

Un peu..... beaucoup....!

JPierre a écrit :

Nico-MG a écrit :donc un peu de boulot carrosserie,

Un peu..... beaucoup....!

Heu, oui ... Même Enormément !

Je n'ai mis qu'une seule photo. Il y a des points de rouille de partout. Perso, ça me ferais peur d’entamer un travail pareil. Surtout qu'il y a une peinture super belle ... Tout un art ce maquillage.

Ma voiture n'est pas belle en peinture mais elle n'a aucun point de rouille. Je me demande si je ne la préfère pas. Et ben si.

Orque a écrit :

JPierre a écrit :

Nico-MG a écrit :donc un peu de boulot carrosserie,

Un peu..... beaucoup....!

Heu, oui ... Même Enormément !

Je n'ai mis qu'une seule photo. Il y a des points de rouille de partout. Perso, ça me ferais peur d’entamer un travail pareil. Surtout qu'il y a une peinture super belle ... Tout un art ce maquillage.

Ma voiture n'est pas belle en peinture mais elle n'a aucun point de rouille. Je me demande si je ne la préfère pas. Et ben si.

oui oui j'ai vu les portières, les ailes arrières un peu, le sous bassement ça a l'air d'aller non ?
tant que ce n'est pas perforant, ça ne m'inquiète pas, faut la voir en vrai, elle n'est pas très loin de chez moi, je vais voir s'il me répond ...

@nico-MG : "oui oui j'ai vu les portières, les ailes arrières un peu, le sous bassement ça a l'air d'aller non ? "

...si les tôleries supérieures sont dans cet état, les dessous (longerons, retours d'ailes, bas de caisse internes, points d'ancrage des ressorts arrières, tour de réservoir, planchers etc...) sont dans 95% des cas pires.

En raccourci, ce que vous affiche justement JPierre est un apéritif des travaux de carrosserie...

Je crois que l'on vous a suffisamment alerté sur les dangers des voitures "apachères" pour que vous en saisissiez les risques et surtout les frais liés.

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

à la suite....

Ce serait pour moi, j'irai chouffer celle là, en demandant avant qu'ils redressent le pare-choc arrière.....
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1117184

vous pouvez aussi pister l'historique de l'équivalent des controles techniques d'une voiture anglaise en intégrant son immat. , l'historique s'affiche ensuite. Ca donne de bonnes infos.....

Par là:

https://www.check-mot.service.gov.uk/

Comme pour d'autres posts sur le sujet, je te confirme les dires des distingués membres qui t'alertent...
Je suis passé par là ! Une auto "pas très chère", achetée sans suffisamment de vigilance, carrosserie moyenne (ça ne me dérangeait pas trop), mais elle s'est révélée être un véritable piège... voir le sujet "que faire"

....aprés la tonte du jardin et avant de laver la MG....

...pour moi, j'irai voir celle là aussi, pas trop loin en UK, bel historique.

https://www.carandclassic.co.uk/car/C1105915

...le genre de voiture à rentrer à la maison avec....

(c'est le dernier année/modèle sur lequel la conversion de conduite en LHD reste relativement facile à faire)

Je préfère la orange avec l'accord du tableau et des joncs rouge des sièges. Mais la verte à le toit ouvrant en toile. C'est un plus. Sauf que le tableau tout noir, c'est moche.
Mais tout ce change surtout lors de la transformation de droite à gauche.

Nico-MG a écrit :

Oui il est clair que pour moi l'idéal serait une carrosserie sans rouille, juste une peinture à refaire pour qu'elle soit parfaite et mécanique H.S. éventuellement intérieur à refaire pour avoir un peu de boulot quand même

Ça, tout le monde en rêve,mais malheureusement, c’est plus que rare....