Forum MG

A la demande générale voici qql photos et liens au sujet de mon délire

Avant tout, je tiens à préciser que cette voiture était bonne pour la casse et devait servir de banque de pièces ... une restauration dans les règles de l'art aurait eu un coût beaucoup trop élevé.

en préambule mon blog https://mgstreetcar.wixsite.com/mg-streetcars

une vue de l'arrière avec un décrochement pour la plaque,
le bouchon d'essence "Monza" qui ferme à clé,
les feux de Cadillac 1957 frenchisés (enfoncé),
on remarque aussi les capteurs du radar de recul,
et les feux de recul et brouillard et la sortie d'échappement "course"

Wow ..
Non seulement tu es doué en mécanique, mais en plus tu es doué en site web !!! Je suis épaté, parce qu'on croise vraiment très rarement ce cumul de compétences
Un grand bravo pour cette création !

ici on découvre une des deux prise d'air façon twincam celle de droite alimente en air frais le bloc de chauffagel'autre les carbus
phares tripod Lucas
sous le support de plaque, la pris d'air pour le radiateur d'huile
les ouies latérales provenant d'une corvette (me souviens plus de l'année)
petit point intéressant, les écrous de roues à 3 oreilles au lieu de 2 sur les MGA
pour les jantes ce sont des roues à 70 rayons de bonnes dimensions 6 x 15"
le saut de vent avec les rétros fixés sur les montant
ampoules chromes pour les clignoteurs

sur le parc du musée Peugeot à Sochaux ... qui mérite d'être visité



les arceaux venant d'une Audi TT donne un look sportif à l'ensemble

et c'est pas du pipeau


vous avez vu la caisse à outils ?

et pour finir ce petit tour



le compartiment moteur
radiateur en alu pour MGA ... je regrette de ne pas avoir eu l'idée d'en mettre un de MGB comme me l'a soufflé Jidé
Allumage électronique
Alternateur de Mini
Pompe à eau électrique
Vase d'expension
carbus HS6
conduites d'essence aviation
durites silicon
et Jean Passe


et touza touza avec une suspension Hoyle

merci Florent ... je suis un chat, j'ai eu 13 vies

de la mécanique, de l'électricité, de l'électronique, de l'informatique
en Suisse, en France, en Allemagne, au Canada et en Chine

on me réclame des photos de l'intérieur ... pas grand chose à l'intérieur
le frenching pour l'antenne électrique


le coupe-circuit derriere le siege conducteur ... attention à bien choisir l'emplacement afin de pouvoir l'actionner en restant assis ... n'est-il point Jidé ?


sièges Cobra ... un peu plus envelloppant que les siège d'origine


la console centrale ...
Démarreur par bouton poussoir
Neiman de moto
Levier de vitesse avec grille pour la boite 5
Tirettes pour les phares, le starter
Commandes manuelles pompe à eau, ventilo de radiateur et ventilos de baie
Et repose pied gauche


Sous le TdB côté passager le tableau électrique avec 12 Relais et les fusibles directement accessible
avec une prise banane pour du + - 12v
et une prise allume cigare haut ampérage pour la recharge entre autre

Et pour finir le tableau de bord
Volant monolita
Instruments de bords Dakota digital
Chaine stéréo Sony blueTooch et touti
Support pour Smartphone
et petit display de l'ordi pour la gestion du refroidissement moteur



oh j'allais ça oublié ... commande électrique de la venti et chauffage de l'habitacle ... oui oui ... servo moteur pour la commande des volets

j'aime bien les fiches banane, ça me rappelle ma jeunesse et le modélisme
Tu pourrais remplacer la prise allume cigare par un double USB aujourd'hui, elle date en équipement cette bagnole

Des prises usb yen a 4 au fond de la boîte à gants et 2 sous le support du smartphone

Pour la prise cigare ... faire passer 20 ampères dans du usb pas sur que ça va pas chauffer la moindre

Et les bananes avec la lampe témoin c'est bien d'avoir une bonne masse et aussi un +12v surtout avec les contacts à la masse .... comment contrôler une masse sinon ?

Me suis bricolé une lampe témoin qui me dit si je suis sur du +, du - ou aux choux

Je ne me souviens plus, c'est bien un 1800 que tu as mis dedans ? Si c'est le cas, c'est un bon choix.

Un peu plus sherlock .... c'est un stage 2 ... 1920 cc

TheLastMohican a écrit :Un peu plus sherlock .... c'est un stage 2 ... 1920 cc

Ah oui, c'est vrai, encore meilleur choix

De quoi ???!! elle est pas matching cette auto ?!

sherlock a écrit :

TheLastMohican a écrit :Un peu plus sherlock .... c'est un stage 2 ... 1920 cc

Ah oui, c'est vrai, encore meilleur choix

Meilleur choix ? Pour quoi ? pour les HS6 ?
Les HS4 étaient dans un piteux état .... peint en noir et au rouleaux. .. je n'avais pas le coeur à les reconditionner de plus la pipe d'admission n'est pas compatible ... donc je me suis fait plaisir ... j'ai même songé à des weber car j'avais déjà pratiqun ... mais saby à réussi à me convaincre de mettre des HS

JPierre a écrit :De quoi ???!! elle est pas matching cette auto ?!

Match quoi ?
Moi pas comprendre senior

Mais si elle est matching

Avec l'idée que Loulou se fait de sa A

Pffffff une bombe, franchement une petite merveille !

TYGRANE a écrit :Pffffff une bombe, franchement une petite merveille !

Merci collège
En tous cas, partout où l'on passe on ne laisse personne indifférent

Très belle voiture, et probablement bien agréable à conduire!!!

cdmidg a écrit :Très belle voiture, et probablement bien agréable à conduire!!!

Surement pas plus que les votres, on les aime nos vieilleries ...
ce que j'apprécie surtout, c'est le bruit, un pot en inox a une sonorité bien sympathique ... pas aussi intense qu'un V8, quoique, on m'a dit qu'elle ronronnait comme un V8 ... ça m'a fait sacrément plaisir

j'avais oublié un de mes délires ... lors de l'ouvertures des portes

Voici en détail le bloc instruments de chez DakotaDigital
http://www.dakotadigital.com/



entièrement paramétrable avec plein de compteurs

Standard Displays
·Odometer (One time user settable, Million Mile)
·Dual (A/B) Trip Meter (0- 9,999.9)
·Clock (12 hour)

Performance Meters
·0- 60 MPH Timer (0- 100 kmh)
·1/4 mile time
·1/4 mile end speed (trap speed)
·High speed recall
·High RPM recall

Gauges
·Speedometer (0- 255 MPH/kmh)
·Tachometer (0- 9,900 RPM)
·Oil Pressure (0-100 psi displayed in 1 psi increments)
·Water Temperature (100- 300ºF/ 40- 150ºC displayed in 1 ºF/ºC increments)
·Voltmeter (9- 17 VDC)
·Fuel Level (0-99% full)

Lighting
·Auto-contrasting LCD display for optimal view in the brightest of sunlight.
·LED backlit at night to match/ complete the look at night.
Built-in Indicators

Indicators
·Turn Signals (Left/ Right)
·High Beam
·Check Engine
·Parking Brake
·Cruise Control (On/ On & Engaged when vehicle is equipped)
·Gear Position (Optional GSS-2000 sensor required)
·4 x 4 (When vehicle is equipped) mon prochain chantier ... mais noooon je déconne
·Wait to Start (When vehicle is equipped)

Dommage, manque le son à votre vidéo.