Forum MG

Bonjour à tous,
vous vous souvenez peut-être de moi, MGB 74, qui se fait entuber par son ami d'enfance qui passe beaucoup de temps à entretenir ma B, avec les factures correspondantes.
Je n'ai pas encore abouti dans ma recherche d'un mécano près de chez moi (Albi), mais je vais devoir redoubler d'efforts : le joint de culasse de ma belle vient de lâcher. Une belle mayonnaise dans le radiateur, qui vient d'être rénové. La vidange venait aussi d'être faite.
Le joint de culasse avait déjà été changé par deux fois : en 2013 à 42000 miles pour un changement de culasse (fendue depuis un moment), puis en 2014 à 44750 miles (segmentation refaite, surfaçage culasse etc.) et il vient de lâcher à 55280 miles. Tout ça me semble curieux (!), d'autant plus que je ne tire jamais à plus de 3500 tours et que j'ai toujours un oeil sur la température d'eau et la pression d'huile.
Elle n'a pas chauffé, je vérifie systématiquement le niveau des liquides avant chaque utilisation et je n'ai fait que de brèves balades ces derniers temps. Je n'avais rien vu lors de la dernière sortie.
Je n'ai pas trouvé de tuto sur le site, dont je ne suis pas très au fait du fonctionnement. Quelques questions :
- existe-t'il plusieurs modèles de joints de culasse ? Quels autres joints ou pièces faut-il changer en cas de remplacement (j'ai le vague souvenir de goujons?).Existe-t'il chez Moss (ou autres) un set complet?
- quel temps et coût faut-il envisager pour l'intervention d'un mécano "normal"?
Merci de votre patience et de vos conseils.
Bonnes vacances (les miennes sont un peu perturbées par cette nouvelle mésaventure!).
Bernard

il n’y a que un joint de culasse qui vaille la peine, le Payen renforcé, AJM1163 chez Moss.
il existe des goujons de culasse de un peu meilleure qualité. Il en existe de très très bonne qualité, les ARP (Automotive Racing Product)
https://www.moss-europe.co.uk/stud-kit- ... ht280.html

Album MG

Lors du dernier changement de joint, ta culasse a-t-elle été éprouvée ?
Les goujons ont-il été remplacés ?
Rien à ajouter pour le choix des joints, le mien est celui indiqué par Saby (Moss) et ça tient parfaitement le coup !

"- quel temps et coût faut-il envisager pour l'intervention d'un mécano "normal"?"

....le temps: en une journée de 8 h c'est bien , pour quelqu'un qui fait ça sans trop se dépenser.
...mais la voiture sera immobilisée pendant la durée de l'épreuve de la culasse chez un professionnel...et là.... ça dépend de lui....

"Aprés..."©

Le joint PAYEN AJM377 (le même que dans le kit ?) est très bien aussi...
https://www.moss-europe.fr/joint-joint- ... soc=109849
c'est en fait un AK660 (renforcé)

Merci à tous, vous êtes formidables!

Bon courage pour le remplacement, et évite de "re-fumer un joint" à nouveau...

Question aux plus capés© que moi : Cette succession de JdC est impressionnante, malgré une culasse (neuve ?).
On contrôle souvent (systématiquement, c'est mieux...) les culasses, mais dans ce genre de cas, ne peut-il y avoir aussi un défaut sur le bloc ?

Un défaut sur le bloc oui .. à faire vérifier aussi.
Un joint de culasse HS peut aussi avoir pour cause, tout le reste ayant été contrôlé, et sans parler de surchauffe moteur,
un mauvais couple de serrage et/ou un mauvais ordre de serrage de la culasse qui va se déformer ...

saby a écrit :il n’y a que un joint de culasse qui vaille la peine, le Payen renforcé, AJM1163 chez Moss.
il existe des goujons de culasse de un peu meilleure qualité. Il en existe de très très bonne qualité, les ARP (Automotive Racing Product)
https://www.moss-europe.co.uk/stud-kit- ... ht280.html

Album MG

Bonjour,

Je dois à nouveau changer le joint de culasse su ma midget 1974/ 1275
Pouvez-vous me conseiller pour une qualité équivalente
Merci
(j'ai regardé chez Moss: ça va de 10 à 100€ pour quel résultat??)

https://www.piecesauto24.com/mg/midget- ... de-culasse

Sinon j'ai trouvé un "Payen" chez Pièceauto24

Pouvez vous

Il est assez facile de trouver un joint de culasse Payen pour le moteur type a 1275
https://www.ebay.co.uk/itm/HEAD-GASKET- ... 0556521135

saby a écrit :Pouvez vous

Il est assez facile de trouver un joint de culasse Payen pour le moteur type a 1275
https://www.ebay.co.uk/itm/HEAD-GASKET- ... 0556521135

OK merci Saby

J ai lu qu il fallait créer un chanfrein au point d entree de chaque goujon dans le bloc moteur, après re-surfacage du bloc... le filetage du bloc ne doit pas se terminer en angle droit. Le joint de culasse va remplir le chanfrein lors du serrage et assurer une parfaite étanchéité.

une ancienne qui consomme autant de joint de culasse qu'une vulgaire F, moi je dis qu'il y a un problème
C'est une pièce que je n'ai pas touchée en 12 ans. Et pourtant des montées dans le rouge elle en a connu quelques unes !

Marrant ce que tu nous racontes JiDé ... me souviens que ta A avait plus souvent le capot ouvert que ma F et que ma femme pleurait que j'allais trop vite en courbe alors que ta tendre c'était plutôt le contraire

Je crois avoir enfin trouvé un mécano sur Albi qui m'a changé le joint de culasse avec un temps de travail qui me paraît normal. Son hypothèse : défaut de serrage...A suivre!
Merci encore pour tous vos conseils et remarques

Bernard de Paris a écrit :Je crois avoir enfin trouvé un mécano sur Albi qui m'a changé le joint de culasse avec un temps de travail qui me paraît normal. Son hypothèse : défaut de serrage...A suivre!
Merci encore pour tous vos conseils et remarques

Bonjour Bernard de Paris
Ayant une MGF avec un joint de culasse à faire et étant d'Albi, pourriez-vous m'indiquer quel mécano vous a réalisé cette opération svp ?
Merci d'avance!
Cdt

Bonjour Laurent,
J’ai confié l’entretien de ma B de 1974 au garage Frontoni, av. François Verdier (route de Toulouse) et j’en suis très satisfait. Ils ont une très bonne expérience des anciennes. Pour une MG F, je ne sais pas...Je sais qu’il existe des joints renforcés, car c’est une panne récurrente sur cette voiture, le refroidissement posant problème. L’accès au moteur n’est pas des plus faciles. Bien cdt.

défaut de serrage

les goujons de culasse des mgb étaient fabriqué en « acier » à ferrer les ânes. pour peu qu’ils aient été serré plusieurs fois ils n’ont plus aucune consistance.

Bonjour,
Merci Bernard de Paris, je n'aurais pas pensé à ce garage .
Effectivement c'est la maladie, d'où un changement de joint de culasse pour un nouveau renforcé, avec tout ce que cela implique.
Merci!
Cdt