Forum MG

bonjour, merci de m'indiquer comment changer les ressorts avant de ma MGB de 1971, à quoi correspond l'outil 18G693 mentionné dans le manuel d'atelier. J'ai vu des compresseurs de ressorts, je ne vois pas comment on peut les placer.

18G693

Un ancêtre...
(introuvable?)
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Son remplaçant (chez Moss) MTR452102
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https://www.moss-europe.fr/coil-spring- ... 52102.html
Dont on peut se passer si le moteur est toujours en place : on compresse avec un cric hydraulique "if the proper compressor is not available"... la suite dna le manuel d'atelier.

Merci pour la rapidité de la réponse. Pouvez-vous me préciser le processus avec le cric.
Cordialement.

Album MG
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Pouvez-vous

vous mettez le cric rouleur sous le logement du ressort dans le triangle inférieur, vous mettez le cric en légère tension, vous desserrez les deux écrous de fixation du triangle inférieur au niveau de la traverse avant, vous démontez l’axe au bas de la fusée, vous abaissez le cric, vous l’enlevez et vous faites glisser le ressort hors de son logement dans le triangle inférieur. il est préférable de porter des gants ...
bien sûr au préalable il aura fallut caler la caisse sur des chandelles ...

Merci pour ces indications. Pourquoi vous mentionnez qu'il faut démonter l'axe au bas de la fusée, sur le texte précédent ils ne parlent que des 4 boulons qui fixent la plaque de maintien du ressort.

Pour avoir eu l'occasion de démonter les deux, pour moi les 4 boulons sont plus pénibles à démonter (et remonter) que l'axe de la fusée
… Mais Saby a peut-être une meilleure explication ...

Pourquoi

vous avez le choix, démonter les quatre boulons sur la traverse ou bien l’axe au bas de la fusée.
au remontage vous allez devoir remettre le ressort en tension, et ce n’est pas de la gnognote, et devoir rapprocher l’axe du triangle de la traverse pour remettre les quatre boulons. bien du plaisir :-)
avec l’autre solution, le triangle déjà fixé est stable, il suffit de le soulever, la fusée étant mobile il est facile de la positionner pour enfiler l’axe.

C'est certain.
La solution Saby est beaucoup plus simple et rapide.

OK, c'est clair, merci pour vos réponses.
Je me suis aperçu que j'avais un ressort GT d'un coté et un normal de l'autre, c'est la raison pour laquelle je prévois ce changement pour mettre 2 ressorts normaux.
Cordialement.

je remonte le sujet pour une question de détail vu que Saby est toujours là , c'est bien l'axe "34" que l'on doit enlever

futur projet de remplacer mes ressorts et si c'est bien cet axe ce serait super j'en profiterai pour remplacer les silent blocs

pour démonter la fusée il faut sortir soit l’axe #11 en haut soit l’axe #30 en bas, une fois le ressort démonté vous pouvez facilement démonter l’axe #33.

Merci Saby