Forum MG

Salut,

Même si je ne m'en sers quasi jamais , évitant de rouler sous la pluie, j'aime néanmoins que tout fonctionne.

Ma 2e vitesse d'essuie-glaces ne fonctionne plus. Dès que je la mets, les balais s'arrêtent là où ils sont. J'ai regardé, tripoté au niveau du commodo et de la fiche de branchement du moteur, tout paraît normal, propre et sans faux contacts apparents. Que vérifier sur le moteur?

C'est probablement un court jus, ça, ton fil de deuxième vitesse qui est à la masse ou un truc du genre.

Regarde la couleur de ce fil sur le schéma électrique puis vérifie le.

je ne m'en sers quasi jamais

Il faudrait de temps en temps...

- contact commodo oxydé...

Le fil "Rapide" : Entre le commodo (ou le toggle) et le connecteur sur le moteur, c'est le fil "Bleu /vert clair." 12V

- Ou le charbon "rapide" HS. (au bout du fil jaune)

J'avais retrouvé un schéma et photo de JMau...
Je vais donc regarder...

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Oxydé, non, pas au niveau du commodo en tous les cas. Vérifié ce matin...
Après, j'y peux rien s'il ne pleut pas assez ici

Effectivement, le charbon "jaune" ne semble pas au mieux de sa forme, mais en l'état il devrait fonctionner, non ?
Ça se retrouve chez qui ( genre dépannage électroménager?) localement?

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le charbon "jaune" ne semble pas au mieux de sa forme, mais en l'état il devrait fonctionner, non ?

Non... enfin oui, il devrait fonctionner.
Quoi que en comparant avec un neuf, la section "étroite" a été complètement bouffée :
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http://www.mgb-stuff.org.uk/wipermotor.htm

mais le fil jaune par contre, pas sûr qu'il amène bien les 12 volts au charbon... à vérifier...
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Ça se retrouve chez qui

Je crains, si c'est le charbon (forme spéciale et rainure...) qui est HS, que tu ne fasses l'économie d'une platine neuve ...

Chez... Leacy.
http://www.leacyclassics.com/rtc198a.html
(frais de port modique...) chez toi lundi max

Merci pour le lien j'en commanderai une je pense...

Le fil jaune est marqué mais pas coupé. Je n'avais pas plus de temps cet après-midi, je recontrôlerai les arrivées de jus. J'avais oublié le plaisir que l'on pouvait avoir à bosser plié en deux sous le tableau de bord, avec un machin plein de graisse ( ceci-dit, c'est moi qui l'en avais bourré ) !
Allez, patron, mettez m'en une autre!

tu t'embêtes tant que ça ?
sur la mienne, il n'y a qu'une seule vitesse, au moins t'es pas embêté par des montages électriques compliqués

Ouais, je savais pas quoi faire de mes dix doigts cet après-midi
La 1ère vitesse me suffit en fait, mais bon j'ai une seconde, j'veux qu'elle marche... et du coup, elle fonctionne toujours pas et j'ai du toucher à quelque-chose, du coup j'ai plus de jauge !!
J'ai vérifié les branchements, tout est ok. Elle fonctionnait avant que je démonte le moteur d'essuie-glaces!
J'aurai mieux fait d'aller courir...

JPierre a écrit : Après, j'y peux rien s'il ne pleut pas assez ici

Déménage dans une région plus hospitalière

Dans le sud? Nan...! en plus de la pluie , y a du vent...

Bon, ma jauge fonctionne, ce devait être une coïncidence, mais je soupçonne le voltage stabilizer d'en avoir marre de la vie: au démarrage ce matin, aiguille sur "E", a repris vie dans une bloblotte frénétique pour aller plus normalement vers le 1/2. Puis en route au gré des giratoires ou virages, alternait jusqu'au E, 1/4, se stabilisait, revenait au 1/2...etc

Pas une embrouille en 2 ans, et à 15 jours du contrôle, Madâme se veut joueuse...