Forum MG

comment sortir le silent-bloc avant de la lame de ressort faut-il une presse?
et pour remonter le nouveau puis-je le mettre dans le congelateur avant la pose
merci pour les réponses si possible urgent car tout est démonté.

j'ai aussi le problème de rentrer les tiges dans les silents blocs sur les jumelles à l'arrière des lames de ressort tout est neuf et donc très serré y -a-t-il un truc de mécano?

la presse ou l'étau costaud, plus graisse de silicone pour le silent-bloc avant pour placer le nouveau.
La dépose de l'ancien peut être très compliquée sans presse.
Il reste la solution de la lampe à souder pour faire fondre la partie caoutchouc et lame de scie pour fendre le cylindre extérieur, plus burin. C'est long mais ça le fait
Pour les jumelles c'est plus facile en principe.

phil22 a écrit :j'ai aussi le problème de rentrer les tiges dans les silents blocs sur les jumelles à l'arrière des lames de ressort tout est neuf et donc très serré y -a-t-il un truc de mécano?

Il existe des silent blocs en deux parties, qui sont foutrement plus faciles à mettre en place tout en étant aussi efficaces.

J'ai pratiqué la méthode destruction massive en 2007 lors de la restauration. Perçage du caoutchouc et sciage de la bague extérieure comme le précise Jidé.
Remontage, si SB d'origine avec de la graisse cuivrée, je les ai déposé en 2015 pour les remplacer par des nylatron, ils sont venus tout seul.

Peux-tu mettre des photos ?
Je ne comprends pas pourquoi tu as des difficultés, je n'ai eu aucun problème.

Ces silentblocs là? Bof, fastoche, un velours...


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Pour les silentblocs proprement dits, destruction à la perceuse puis pour la bague si tu la changes ou l'enlèves pour mettre des superpro, méthode bourrin avec massette, tubes du bon diamètre ( un tube de fourche de V7 va nickel .)
Et quelques jurons bien sentis de temps en temps pour se détendre

Pour les mettre, une tige filetée solide, de grosses rondelles, de la graisse et le la patience pour ne pas partir de traviolle, et ça se passera rapidement et pas trop mal

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Arrrrgggggggg !!!!!!! C'est quoi ces tournevis massacrés, tordus, torturés ?
Comment peut on faire une chose pareil ?

C'est un scandale !!!!!!!!!!!

Des tournevis à 10 balles! De la chair à canon en acier à ferrer les lapins...
Tu crois pas que j'allais taper et faire levier avec mes Facom?!

tu as réussi à rentrer les PU bleus ? bravo. Même à la presse je n'y suis pas arrivé à cause de leur renflement, je les ai sectionné en 2

J'ai failli, et puis avec la tige filetée ça se fait en "douceur". Il faut juste rester très vigilant pour qu'il ne se mette pas de travers au risque de l'abimer.

C'est bizarre, mais je n'ai bien eu aucun problème pour les enlever et les insérer.

merci pour les conseils avec de la graisse cuivrée et un peu d'effort les silent-blocs des jumelles ont été changés. Pour les autres ce sera fait cet hiver à la presse car je vaux utuliser la voiture avec le beau-temps actuel.

Bonjour à tous, je rouvre ce sujet pour vous faire part de ce que j'ai fait
pour (rénover et) remettre en place l'ensemble pont et lames de ressorts de mon MG C GT.
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La dépose n'avait pas posé de problèmes particuliers, les lames, jumelles et silent-blocs étant tous remplacés par des éléments neufs.
Pour le remontage la seule difficulté a été de trouver une astuce pour faire rentrer la partie supérieure de la jumelle arrière dans la traverse
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Les deux demi silent- blocs en place l'axe de la jumelle offrent pas mal de résistance et il y a peu d'espace pour œuvrer.
J'ai adapté un serre-joint auquel j'ai remplacé la poignée en bois qui n'offre que peu de prise par un écrou de 15 soudé à son extrémité, je l'ai aussi raccourci de 5 cm pour pouvoir l'utiliser sans buter sur l'intérieur de mon aile arrière.
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En veillant à bien engager dans l'axe la partie supérieure de la jumelle (sur la photo comme je ne la maintiens pas cela part un peu de travers), cela ne pose aucune difficulté.
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La moitié inférieure elle s'engage sans rencontrer de résistance dans les deux demi silent-blocs de leur lame de ressort.

Bonne idée l'écrou sur le serre-joint

Bonjour a tous
j'ai le meme probleme pour les mettres en place sur l'avant des lame de ressorts la levre me bloc et avec la presse je n'y arrive pas
Pouvez vous me dire si je les coupe en deux dans le sens du diametre est ce que cela pose un probleme ?

c'est ce que j'ai fait sur le BGT, ça ne pose pas de problème en les coupant proprement en 2 au cutter, sans le renflement ils rentrent en douceur, et comme ils sont calés par leur support une fois le paquet de lames en place, il n'y a aucun souci

Idem dans mon cas
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