Forum MG

Bonjour
La préoccupation de tout nouveau possesseur d’anglaise me semble être de maintenir un niveau d’huile correct du fait des divers. « suintements « .
Donc je vais poser une question basique :
Quel volume d’huile faut il rajouter pour passer du niveau mini au niveau maxi pour le moteur (1800 GD) et pour la boite ( boite 4 synchros et overdrive )
Merci d’avance

Coris Julis

Qui répondra le premier "une certaine quantité" ?

Xian a écrit :Qui répondra le premier "une certaine quantité" ?

Moi

De mémoire, je pense que c'est environ un quart de litre....

....je ne pourrai dire avec exactitude, ma voiture n'a pas de fuites..(ça existe!)

Nonobstant, si cela peut vous aider, je vous joins la page du Manuel du Conducteur (AKD 7419 French).
Cela peut toujours être utile.....

Album MG

..Nonobstant, si on veut exabuser en maniaquisant, il ne serait pas improbable que la différence entre mini et maxi soit différente suivant les contenances des différents carters z'ou boites....

(les "Grands Sachants", chenus, blanchis sous le harnais et doctes connaisseurs diront plus mieux que moi)

pour le moteur je dirais 1 litre entre min et max
pour la boite, ça doit dépendre, sur la 3 synchros je viens de le faire, 3 petits entonnoirs entre min et max ça doit faire 1/4 de litre

0 5 L, on est pas loin !
Idem pour la boite ...

Merci Santalier pour les caractéristiques du manuel d’atelier qui comprennent le 1800 GD qui est moins souvent évoqué sur le forum que les autres types.
Pour les autres suggestions cela varie de 1litre a 1/4 de litre !
Étant donné que je viens de faire l’acquisition d'une seringue graduée j’essayerai de mesurer avec plus de précision dès que je serai au niveau mini

Coris Julis a écrit : Étant donné que je viens de faire l’acquisition d'une seringue graduée j’essayerai de mesurer avec plus de précision dès que je serai au niveau mini

Oui, bonne idée... Il est bien possible que je sois optimiste, avec mon quart de litre

En faisant le calcul, à la louche, de la surface de la partie creuse du carter, celle qui reçoit l'huile, je trouve 560 cm2....

560 cm2 x 1 cm (entre mini et maxi sur la jauge) = 560 cm3 = 0,56 dm3 = 0,56 litre.

C'est un ordre d'idée (je dirais à 10% près). Il est possible d'affiner.

J’ai un élément de réponse pour le complément mini/maxi du niveau d’huile moteur (18GD ) :
C’est de l’ordre de 350cc mesurés .
Pour la boite 4 synchro / OD il faut attendre qu’elle passe au mini , ce qui ne saurait tarder

350cc mesurés

mesurés comment ?

Album MG

J’ai attendu que le niveau soit au mini et j’ai refait le niveau maxi avec une seringue de 100 cc .
Donc 3 seringues et demi ont suffit .
Bien entendu ce n’est pas 350cc00 !
Mais cela donne un ordre de grandeur qui élimine la notion du litre qui a été évoqué plus haut !

Un calcul précis de la surface du carter d'huile à 3 cm du fond donne 5,5 dm2 (+/- 0,1 )
Si on admet qu'il y a 10 mm entre le maxi et le mini, cela donne un volume de 0,55 dm3 ou 0,55 litre...
J'arrondis à 0,5 litre.
Ce qui est exactement confirmé par le remplissage, sur l'établi, du carter entre le mlni et le maxi.(voir photo ci-dessus).

Les carters sont ils identiques sur toutes les versions de moteur 1800 ?
Dēcouvrant la MG B , ma question visait a avoir une échelle de valeur lors de l’appoint d’huile pour éviter un remplissage
hésitant.
Je pense donc que 450 cc est un volume moyen que l’on peut prendre raisonnablement en compte et a contrôler avec
la jauge bien entendu !
Si l’on dispose de la bonne jauge bien entendu

Voilà une question existentielle
330 ml ... 450 ... 500 ?

Comment c'est qu'on va faire pour compléter le niveau ?

oui... j'avais un peu ce sentiment en lisant ce fil... ça ne vaut peut-être pas la peine de laisser de l'énergie sur le sujet
De toutes façons moi quand je fais le niveau, je compte en "bloub". Je laisse le bidon faire 3 bloubs, j'arrête, je vérifie la jauge, etc.
Du coup je m'interroge : un bloub, ça fait combien en ml ?

entre

un litre

et

350cc

,

il y a 0,5 L pour 1 cm (mini/max), 5 cl pour 1 mm.
C'est une information, je pense, à retenir.
Sinon on peut faire n'importe quoi...



Je n 'ai fait le calcul qu'une seule fois en 2013. (et rien n' a changé depuis... )
viewtopic.php?f=15&t=23155&p=413271&hil ... le#p413271

Jmau ton calcul est faux épicé toux

La mesure ne peut pas être mise en cause *SMS* 350
Fin ... ende... End ... 鳍

épicé toux

J'aime bien tes jeux de mots ... et tu fais les même en chinois?

Dans un carter de B (et de A aussi) , 350 cm3 font monter le niveau de 6,5 mm. C'est un fait mesuré et calculé .
Album MG
On en déduit qu'il faut presque 540 cm3 (+/- 5 cm3) pour passer du mini au maxi (10 mm).

Mais ce n'est pas grave... l'important est de rester entre le MINI et le MAXI.

ça évite, entre autres, de couler une bielle.

PS : 540 cm3 = 540 millilitres = 0,54 Litre.

JMAU a écrit :

épicé toux

J'aime bien tes jeux de mots ... et tu fais les même en chinois?

Non pas encore mais en allemand ... Vather grün

Bon donc ça nous fait 3 blobs 3/8

JMAU a écrit :.

y'a pas de souci, elle vient me faire les niveaux quand elle veut

....sans perturber cette scientifique réflexion, c'est-y qu'on pourrait "aussi" aborder le même sujet mais pour le LDR dans le vase d'expansion en métal (celui dont on ne voit pas le LDR en transparence....)

Je pense qu'il y a de la demande....

Santalier a écrit :....sans perturber cette scientifique réflexion, c'est-y qu'on pourrait "aussi" aborder le même sujet mais pour le LDR dans le vase d'expansion en métal (celui dont on ne voit pas le LDR en transparence....)
Je pense qu'il y a de la demande....

Le vase d'expansion ne sert à rien sur une MGB dont le moteur est bien réglé, avec un radiateur propre, normalement rempli, un bouchon qui va bien et sans ventilateur additionnel...
je n'en ai pas ... et tout roule...




PS :

J'aime bien tes jeux de mots

Das ist eine untertreibung.