Forum MG

Bonjour,

Pour bricoler je recherche une vieille valve de chauffage cassée (je souhaite en récupérer la partie en fonte seulement qui vient se coller au moteur). Je rembourse les frais de port.

Si vous avez ça dans votre poubelle je suis preneur !

Fred

Si je me souviens bien, c'est la même sur la A et la B. Si oui, je vais regarder, je pense en avoir une à t'envoyer.

Oui, c'est la même valve sur A et B (et peut-être aussi d'autres MG/Triumph de l'époque)

en fonte

la vanne est en aluminium.

Deux de mes neurones se sont entrechoqués, et je me suis souvenu que je devais chercher ma vieille valve...

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Album MG

Fredovsky a écrit :Bonjour,

Pour bricoler je recherche une vieille valve de chauffage cassée (je souhaite en récupérer la partie en fonte seulement qui vient se coller au moteur). Je rembourse les frais de port.

Si vous avez ça dans votre poubelle je suis preneur !

Fred

Bonjour,

Je suis intéressé par les résultats du bricolage. La mienne ne fuit pas quand le chauffage est ouvert à fond, donc, j'attends que l'hiver soit fini avant de la changer. Tu auras reçu celle de Sherlock bien avant ça. Mais si tu arrives à quelque chose, ça m'incitera peut-être à essayer de bricoler ma vieille vanne.

sherlock a écrit : Album MG

la vache, celle-là j'espère qu'elle provient d'une épave, pas d'une auto roulante

Jidé de Grasse a écrit : la vache, celle-là j'espère qu'elle provient d'une épave, pas d'une auto roulante

Ben si

C'est celle qui s'est mise à fuir lorsque j'étais en Ecosse voici dix ans. J'avais une vanne neuve dans ma "soute" (bac à batterie) mais comme elle ne fuyait que chauffage ouvert, je suis rentré sans chauffage pour la changer à la maison.

c'est l'air marin qui l'aura corrodée sur place surement
C'est pas l'air chaud et sec de la Touraine en tout cas

Ça vieilli très mal sur une étagère

TheLastMohican a écrit :Ça vieilli très mal sur une étagère

Ca n'est pas fait pour résister à ces conditions extrèmes

"mais comme elle ne fuyait que chauffage ouvert, je suis rentré sans chauffage pour la changer à la maison."

HeuUUU là j'ai rin pigé, t'aurions bu d'l'épine de chez nous autes?

Bon, j'essplique pour l'ancêtre : en position ouverte elle fuyait, mais pas en position fermée, autrement je l'aurais changée au bord de la route...

Il faut dire que les ingénieux rosebifs ont eu l'idée lumineuse de placer cette valve juste au dessus de la tête de delco... et comme eau plus électricité est le duo gagnant...

Encore une idée préconçue... suis sûr que tu n'as jamais testé

Moi, la mienne, c'est le contraire : elle ne fuit pas en position ouverte. Ça renforce la chaleur de l'été

Bonjour,

Merci pour vos réponses. J’ai une vanne en cours d’acheminement donc je ne devrais pas avoir besoin de celle de Sherlock sauf si je me plante dans mon bricolage (fortement probable).

Le bricolage en question consiste à récupérer la base de la valve d’origine pour assurer le montage sur le moteur et d’y tarauder l’autre côté afin d’y visser une valve toute simple et infaillible (en théorie) comme expliqué sur la page suivante :

https://www.mgexp.com/forum/mga-forum.2 ... e.2972633/

Je vous dirai si ça fonctionne mais il faudra être patient car j’entame le démontage de la carrosserie pour l’envoyer faire repeindre.

Fred

Perso je prendrais un bout de plaque d'alu de 10 mm d'épaisseur... la base de la vanne est à mon avis trop mince

Ok, je la garde dans ma biliothèque au cas où, possible effectivement qu'elle soit un peu mince, comme le suggère le Mohican, la base de la mienne fait 6 mm...

oui c’est certainement mieux mais je n’ai pas l’outillage pour couper 10mm d’alu proprement. Peut-être dans un deuxième temps.

Fredovsky a écrit :oui c’est certainement mieux mais je n’ai pas l’outillage pour couper 10mm d’alu proprement.

Une scie à métaux avec une bonne lame et des limes, ça fait la rue Michel !

je pense que c'est le principe que j'ai sur la mienne .....

Album MG

Et pas une goutte

Fred_Master a écrit :je pense que c'est le principe que j'ai sur la mienne .....

Oui, apparemment, sauf que toute la base a été conservée et pas seulement la platine inférieure.

Fred_Master a écrit : Et pas une goutte

Ca ne peut être que mieux que la valve d'origine, encore que celle qui est en place actuellement sur la B y est depuis plusieurs années, ce qui est un record selon mon expérience personnelle.