Forum MG

Bonjour à tous !
Je suis ennuyé avec mon Carburateur Weber 32/36 DGV , il a du jeux
sur l'axe du papillon, il lui faut une révision.
Mais peut on encore en trouver en neuf car j'ai reçu le devis de restauration
et là peut être qu' il n'y aurait pas trop de différence au niveau tarif !
Si vous avez des adresses, des liens je suis preneur !

J'ai le même carbu sur la B, il me semble que le pallier de l'axe est amovible et qu'un pallier neuf ets fourni dans le kit de réfection (comme souvent sur les Weber)

Je peux me tromper car je n'ai pas le kit sous les yeux, mais ça vaut le coup de vérifier car ce n'est pas le même prix.

je viens d'en acheter un aux U.S neuf 425$,ils acceptent de reduire la facture
Pierce Manifolds Inc

attention toutefois ils ne sont pas toujours bien calibrés,donc récuperer les gicleurs et les réinstaller sur le nouveau

précision 425$ c'est pour un kit complet donc le carbu seul devrait etre au alentours de 250$

les axes de papillons des carburateurs Weber dgv sont montés sur des bagues

https://www.passionautofrance.com/produ ... ts_id=4381

Album MG

saby a écrit :les axes de papillons des carburateurs Weber dgv sont montés sur des bagues

Il me semblait bien, merci de la confirmation, Saby

Donc, un kit de réfection est la bonne solution. Il faut que je refasse le mien, qui a du jeu aussi, ce qui fait que le mélange est un peu pauvre actuellement, et la B a des flatulences

En faite le devis approche les 500 euros, vous allez comprendre ;




c'est le modèle DGEV.
et si vous regardez bien en bas il y a une vis qui a faillit rentrer dans le moteur,
j'ai envoyé la photo à mon vendeur spécialisé en voitures anciennes,
il me prend la réparation sous garantie.
et quand je vois le prix d'un neuf ,mais il me faut le modèle précis !

Là ça va aller mieux ;

le modèle précis

32/36 DGEV 427.22680.033B.864 (electric choke)

Merci beaucoup pour cette référence précise !
et puis je avoir la référence en modèle DGV comme ça je pourrais
me servir du bouton de starter manuelle sur le tableau de bord .

Je sais, ma femme me dit que j'en veux toujours plus !

starter manuelle

il existe un kit pour remplacer le starter électrique par un manuel
https://classiccarbs.co.uk/weber-dgav-d ... ersion-kit

Voici le nouvelles,
mon mécano m'en a trouvé un neuf complet avec starter manuel ( DGV )
il l'a commandé Lundi et il y en a pour à peine 600 euros .
Il devrait arriver début de semaine prochaine, je vous tiendrez au courant.

Bon, tu vas pouvoir rouler bientôt à nouveau, alors

Peux tu m'expliquer pourquoi tu as choisi de le changer au lieu de le refaire avec un kit coutant quelques dizaines d'euros ? Ca m'aiderait à choisir car mon weber aussi a du jeu à l'axe de papillon.

à peine 600 euros .

il est assez facile d’en trouver pour à peine 280€ plus 20€ de port.
https://www.ebay.fr/itm/151927463793

sherlock a écrit :Bon, tu vas pouvoir rouler bientôt à nouveau, alors

Peux tu m'expliquer pourquoi tu as choisi de le changer au lieu de le refaire avec un kit coutant quelques dizaines d'euros ? Ca m'aiderait à choisir car mon weber aussi a du jeu à l'axe de papillon.

Pourquoi dépenser si peu?

sherlock a écrit :Bon, tu vas pouvoir rouler bientôt à nouveau, alors

Peux tu m'expliquer pourquoi tu as choisi de le changer au lieu de le refaire avec un kit coutant quelques dizaines d'euros ? Ca m'aiderait à choisir car mon weber aussi a du jeu à l'axe de papillon.

Comme on le voit sur la photo il manque de nombreuses pièces.

saby a écrit :à peine 600 euros .

il est assez facile d’en trouver pour à peine 280€ plus 20€ de port.
https://www.ebay.fr/itm/151927463793

le carburateur arrive calibré et moi je ne paye que le différence !

Ça y est j'ai reçu mon carburateur hier matin et aussitôt
je l'ai mis en place ;


j'ai donc remis le système de starter manuel comme à l'origine.
pour la récupération des vapeurs d'huile je n'ai pas laissé comme avant
ça ne faisait pas très sérieux ;
https://www.noelshack.com/2019-45-3-157 ... cn1705.jpg
il n'y avait même pas d'écrou, c'était emboîté en force !
j'ai rebouché le trous.

j'ai donc brasé un tube en inox ;
https://www.noelshack.com/2019-45-3-157 ... cn1703.jpg
https://www.noelshack.com/2019-45-3-157 ... cn1704.jpg

et mise en place ;
https://www.noelshack.com/2019-45-3-157 ... cn1707.jpg
https://www.noelshack.com/2019-45-3-157 ... cn1708.jpg
https://www.noelshack.com/2019-45-3-157 ... cn1712.jpg


et là elle tourne super bien et il n'y a plus de particules noirs en sortie d'échappement !
la voici prête pour affronter les routes pour cette hiver ;
https://www.noelshack.com/2019-45-3-157 ... cn1710.jpg

Parfait! Très propre tout ça juste une petite chose:

Perso, je changerais l'emplacement du filtre à essence quitte à allonger la durite de carburant...
Juste question de sécurité (risque d'incendie) et peut-être par temps très chaud de vapor lock.

Oui tu as raison c’est prévu, il me faut une plus grande longueur de tuyau pour passer par l'autre côté.

et voilà j'ai reçu le coude pour la sortie,
ensuite je voulais assembler les deux durites proprement et j'ai pris
modèle sur celles du radiateur d'huile;
https://www.noelshack.com/2019-47-1-157 ... cn1746.jpg
https://www.noelshack.com/2019-47-1-157 ... cn1742.jpg
https://www.noelshack.com/2019-47-1-157 ... cn1743.jpg
https://www.noelshack.com/2019-47-1-157 ... cn1744.jpg
https://www.noelshack.com/2019-47-1-157 ... cn1745.jpg
je me suis servi d'écrous prisonniers.