Forum MG

Bonjour, je possède une mgb de 75US equipée d'un carburateur su je crois que c'est un hif4, pouvez vous me dire si le gain de puissance est sensible si je l'equipe avec deux SU comme les modeles européens de cette époque.
Question subsidiaire qui semble faire debat des HIF4 ou des HS4. Merci d'avance pour vos réponses .

vos réponses

habituellement les bagnoles à moteur dépollué du marché Nord Américain sont équipée d’un carburateur Zénith Stromberg 175 CD.
si vous remontez une tubulure d’admission à deux carburateurs SU, de préférence des HS4, choix tout à fait personnel, la différence ne sera pas énorme, car ce moteur du marché Nord Américain peut être équipé d’une culasse pas terrible.
(comme vous le savez il existe deux modèles de tubulures d’admission et d’échappement qui ne possèdent pas la même épaisseur de semelles de fixation sur la culasse)

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Welcome

Merci
Voici mon carbu
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je dirais que c’est un HIF44, métrique ...
là le moteur est équipé de la tubulure d’admission et de celle d’échappement des moteurs dépollué, habituellement équipée d’un pot catalytique ...

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Bonsoir,
Merci pour ces infos.
le catalyseur n'y est plus c'est dejà ça. Pour les semelles vous voulez parler de la patte que le boulon de culasse vient fixer a cheval entre admission et échappement? Je vais joindre une photo.

Pour les semelles

oui, c’est cela
si vous utilisez une tubulure d’échappement avec semelle épaisse et une tubulure d’admission avec semelle «fine», et vice versa, à minima il faudra utiliser des câles pour que les rondelles portent correctement.

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Ce qui permet d'adapter n'importe quelle tubulure d'admission avec n'importe quelle d'échappement si je comprends bien. Parce que ma ligne d'échappement n'échappera pas à être renouvellée ,un conseil pour cela?
Merci pour cette mine d'information.