Forum MG

Bonjour
Permettez moi de poser la question ici.
Quel type, qualité et indice d'huile moteur utilisez vous pour les bloc 1500, 1600 ou 1622 de MGA ? Les huiles 100% synthèse modernes sont-elles bien adaptées ?
Et pour la boîte et le pont ?
Merci pour vos avis, conseils et expériences.

dans le moteur de ma b gt, un 1950, pendant trente ans j’ai utilisé de l’huile Motul 2100 semi synthèse 10W40, cette huile n’existe plus, maintenant j’utilise de la Motul Classic 15W50.
dans mes motocyclettes qui ont toute quarante ans j’utilise de l’huile Norauto minérale 15W40, ma foi je n’ai pas de problèmes.
l’huile moderne ordinaire semble très bien convenir à ces vieux bouzin.
pour la boîte de vitesse et le pont de la EP90.

.

Comme Saby pour moi.

Bonjour et bienvenu sur le forum ( une petite présentation serait ici appréciée )
Un peu de lecture en ouvrant ce lien.
viewtopic.php?f=15&t=31152&hilit=huile+20w+40

N'importe quelle huile pour peu qu'elle soit minérale pour moi et ma MGB. Je respecte juste la viscosité 15 w 40 mini. Jamais de synthèse ni même de semi synthèse. Depuis peu je suis passé à la Motul classic 20 w 50 car il n' y avait que ça chez mon Feu vert de proximité.

Et c'est reparti le sujet de l'huile

LOTUS11 a écrit :Et c'est reparti le sujet de l'huile

C'est un marronnier sur TOUS les forums automobiles

Santalier a écrit :viewtopic.php?f=9&t=35230&hilit=20W50+Leclerc

Bonjour,
un grand merci pour ce dernier lien, c'est entre autre ce que je cherchais à savoir: différence entre huile minérale / synthétique et pourquoi.

Concernant ma présentation, et oui je suis nouveau ici, pour prendre des infos pour une MGA Mk2 de 61, qui va entrer dans mon humble garage et qui était immobilisée depuis plusieurs 10ne d'années. Donc au programme avant toute chose une remise en route moteur après vidange des fluides.
N'ayant eu en collection que des Youngtimers je n'ai pas l'expérience des cracs du forum...
A très bientôt pour d'autres sujets.
Et la bonne journée.

Si il ne faut retenir qu'une seule chose, sur un vieux moteur ayant tourné toute sa vie avec une minérale, une semi ou synthèse sera trop detergente avec le risque de decoller les boues dans les conduits et de les boucher. Le risque est la casse du moteur par défaut de graissage.
Donc une bonne minérale 15w40 ou 20w50 est parfaite pour ce vieux moteur.
Sur un moteur totalement neuf et rincé de tout résidu, on peut se permettre une semi-synthétique

A lire

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... iennes.php

En tenant compte des jeux plus "serrés " avec les technologies modernes, on peut penser qu'une huile plus moderne sera adaptée.

En tenant compte des jeux plus "serrés " avec les technologies modernes, on peut penser qu'une huile plus moderne sera adaptée.

Merci à tous pour vos réponses, il est sympa ce forum je vais m'y plaire !

Tu vas t'y plaire, c'est sûr !
Ceci dit (nonobstant... ) il est des sujets qui peuvent te laisser perplexe, mais c'est bien aussi de te laisser le libre choix.
L'huile à mettre sur le sol de nos garages et en est un, avoir une bonne conduite (à droite ou à gauche) en est un autre, mais la bonne volonté pour aider son prochain est toujours présente...

Pour les moteurs je ne suis sûr de rien, mais pour le sol des garages l'huile synthétique est beaucoup plus difficile à nettoyer.

Fr@nck a écrit :

LOTUS11 a écrit :Et c'est reparti le sujet de l'huile

C'est un marronnier sur TOUS les forums automobiles

....il nous reste quand même à aborder une seconde question d'importance.....

Quelle est la bonne pression pour nos pneus?

La première pression à froid, comme pour l'huile d'ailleurs, tout est lié

Maintenant, bien informé par notre communauté vraiment très raffinée ,
le Sieur FranZou sera à même de concocter sa petite cuisine !

@M. FranZou

....et comme un bonheur n'arrive jamais seul.....


http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pag ... Moteur.htm


....chanceux que vous êtes....!

Pierrotdu35 a écrit :La première pression à froid, comme pour l'huile d'ailleurs, tout est lié

A qui le dis-tu... Un Nyonsais ! La capitale de l'olive et de l'huile d'olive, tiens, puisque c'est ça, je vais me faire un petit toast d'affinade Rien de tel à l'heure de l'apéro...

Santalier a écrit :@M. FranZou

....et comme un bonheur n'arrive jamais seul.....


http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pag ... Moteur.htm


....chanceux que vous êtes....!

Merci Mr Santalier !
par contre cet article ne parle que des filtres à huile pour MGB. Pour le 1622 de la MGA Qu'est ce qui est mieux: filtre en feutre ou en papier ?

Qu’est ce qui est mieux

une autre solution consiste à installer un adaptateur et à utiliser des cartouches de filtres à huile moderne ...

Album MG

Mon MGa de 1961, importée récemment des USA, est lubrifiée depuis des années (d, apres l'historique du propri precedent) avec de la Valvoline VR1 20W50 (moteur et boite). C'est une huile minérale avec une haute teneur en zinc comme agent anti-usure et anti-corrosion.